8月车企销量TOP10,沙漠奇骏没有掉队,比亚迪终于出息了
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这段时间相信大家都听说不少车企缺芯,导致产量下滑,实际上销量怎样呢?漫哥带大家看看乘联会的8月车企零售销量。
第一名:一汽大众
8月销量:11.88万辆
一汽大众顺利卫冕8月份的销冠,卖出11.88万台,不过已经连续两个月同比暴跌近4成。销量下滑的原因很大程度跟缺芯有关,但近几个月一汽大众车型的投诉量也是挺高的,比如探岳就因为颗粒捕捉器问题被车主疯狂投诉。
第二名:上汽大众
8月销量:11.2万辆
上汽大众因为缺芯原因,整个都蔫掉似的6、7月销量近乎腰斩,8月销量为11.2万辆,同比继续下滑22.5%。成都车展上上汽大众推出ID.3、新帕萨特家族、新途观L家族、新途昂家族等多款新车,但既然产能受限了,估计对销量提振意义也不大。
第三名:东风日产
8月销量:9.6万辆
东风日产8月销量让人大吃一jing,卖出9.6万辆,一下比7月多卖了1.7万辆,抢到了季军。其中吃瓜群众最关心的三缸沙漠骏,日产自己公布的8月销量9288辆,这么好卖?轩逸依然势头强劲,卖出47937辆,估计又要拿下轿车领域的销冠了。
第四名:上汽通用
8月销量:8.5万辆
上汽通用在销量榜老三的位置拱手出让,继续5个月的下滑,8月销量拿到8.5万台,同比大跌35.2%。销量不振,主要因为缺芯的压力,以及之前三缸机所导致的负面口碑影响。随着新车陆续换回四缸发动机,还是有望能重振雄风的。
第五名:吉利汽车
8月销量:8.2万辆
吉利再次拿到自主品牌销量No.1,不过相比7月份,同比跌幅扩大,跌了23.3%。SUV仍然是销量主力军,博越卖出17388台,缤越卖出10079台;新车星越L成绩突出,首个完整销售月卖出10036台。帝豪轿车则只卖出14362台。
第六名:长安汽车
8月销量:7.4万辆
长安现在已经基本沦为老二了,8月销量7.4万辆,同比下滑11%。今年以来长安汽车没有什么大搞作,就是推了几款PLUS车型而已。但8月份的投诉量却爆单,旗下高端序列UNI-T在第三方投诉平台上收到199宗投诉位列第一。
第七名:上汽通用五菱
8月销量:7万辆
五菱8月卖出新车7万辆,同比微增7.7%。而其中有约4.4万台是新能源车型,MINIEV贡献了2.7万辆。但MINIEV实在没什么利润空间,今年上半年上汽集团净利润133.14亿,而五菱只贡献了4.13亿。
第八名:比亚迪
8月销量:6.7万辆
比亚迪在8月份也是异军突起,以6.7万辆成绩顺利挤进了前十,同比大涨了88.1%;而长城则惨被挤出榜单。现在新能源车已是比亚迪的销售主力,6.7万辆就有6万辆是新能源车,3万辆是纯电车。顺便一说8月份比亚迪也是被投诉上榜的,因为宋PLUS新能源老提不到车。
第九名:一汽丰田
8月销量:6.5万辆
一汽丰田也逃不过缺芯影响,继7月份销量下滑至6.5万台。不过一丰表示淡定,说8月份的订单量已经超过8万辆,其中皇冠陆放上市后短短2天订单已经破万了。然而芯片卡脖子问题没有解决,订单再爆也没车卖。
第十名:广汽丰田
8月销量:5.7万辆
前十最后一名广汽丰田,8月拿到5.7万辆成绩,环比掉了不少。8月投诉榜上雷凌上榜了,而拿广汽埃安AION S换标卖的IA5也被投诉上榜二位置。接下来重磅MPV赛那上市后,不知会否对销量提振呢?
(本文图片来源网络,侵删。我应该在车底)
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- 编辑:孙子力
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