中、美汽车市场智能化排名对比，大众、雷克萨斯意料之中

中、美汽车市场智能化排名对比，大众、雷克萨斯意料之中杜嘉班纳手表 现在汽车迈进智能化时代，不少车企在卖车的时候都会秀出自己的智能化配置。J.D.Power凭借敏锐的商业触觉，嗅到了这点，所以搞了个汽车智能化体验创新榜，。最近美国市场和中国市场

杜嘉班纳手表

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现在汽车迈进智能化时代，不少车企在卖车的时候都会秀出自己的智能化配置。J.D.Power凭借敏锐的商业触觉，嗅到了这点，所以搞了个汽车智能化体验创新榜，。最近美国市场和中国市场的榜单都出来了，咱们结合一起看看有啥差异。

先看老美那边的。主流市场方面，汽车品牌智能化创新体验的平均值是473，排在其上的有7个品牌。第一第二名都是现代集团的，现代519分第一，起亚510分第二，看来韩国人在美国市场还是深得老美意的。

日系的日产和斯巴鲁名列第三和第四，有点意想不到，因为丰田、本田以及马自达都得分处于平均水平以下。三菱更是在榜单中垫底，看来三菱在美国“野”就完事了。

本土美系的GMC、Ram、别克的智能化体验得分都超过了平均分，依次位列第五、六、七名。福特、雪佛兰、Jeep等都低于平均分。德系主流品牌中，大众仅得451分，MINI只有424分。

对比中国这边的榜单，平均分为492分，起步就比美国那边高。当然应该没啥对比意义，因为不知道评分标准是否一样。处于平均分以上的，就有20个品牌之多，其中自主品牌就占了一半。前三甲直接就是国产的三个高端品牌，WEY 549分第一，领克532分第二，红旗521分第三。

启辰、奇瑞、欧尚、捷途、传祺、名爵、长安、奔腾、风神依次上榜。启辰虽然归入东风日产，但得分比东风日产高出不少。欧尚、捷途这两个大厂的子品牌，销量上不了一线，但得分也不低，说明厂家在智能化上突出性价比。

比亚迪没在榜单上，是因为J.D.可能考虑到公平竞争，这只是研究传统能源汽车。只能说比亚迪的传统能源车型在智能化体验上得不到认可。

合资方面，长安马自达和一汽马自达得分靠前，惊不惊喜？而在美国榜单垫底的MINI，在这边确是跟长马并列，合资第一。北京现代得分498，排在腰部位置；而起亚没有上榜，看来中美汽车差别挺大啊。

另外呢，销量较大的南北大众、别克、东本等得分都在平均值以下，这也太没排面了。

再看豪华品牌方面的。老美那边，豪华品牌智能化体验创新平均分506，排第一的还是韩系的Genesis捷恩斯，以634分大比分抛离第二名。往下依次是凯迪拉克、沃尔沃、宝马、奔驰。

林肯、路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、奥迪等等都低于平均值。雷克萨斯这种搭载老人机的品牌能理解，奥迪整天秀科技感的居然也这么低，有点奇怪。

对比中国市场的，平均分524分。排名还算跟美国榜单出入不算太大，平均值以上的有奔驰、宝马、保时捷、沃尔沃和林肯。奥迪和雷萨依然没能超过平均分。

总体感觉，漫哥对这份排名还是有不少困惑的，J.D.的榜单总是让人不太敢相信。那么你的看法呢？

（本文图片来源网络，侵删。我应该在车底）

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