几款新车十月底压轴上市，哈弗又搞事？

几款新车十月底压轴上市，哈弗又搞事？鼻炎吃什么药 过完这一周十月份就过去了，在传统的“金九银十”里，各车企们都在为最后一个季度努力，这个月上市新款领克09、2022款雅阁、插混的皓影、长安CS75蓝鲸版、大众ID.3等等关注度颇高

鼻炎吃什么药

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过完这一周十月份就过去了，在传统的“金九银十”里，各车企们都在为最后一个季度努力，这个月上市新款领克09、2022款雅阁、插混的皓影、长安CS75蓝鲸版、大众ID.3等等关注度颇高的车型，你以为这就结束了吗？Nonono，就10月最后一周还有几款新车要上，同样是牌面不小的车型，快跟笔者看看都有什么车。

奔腾B70

奔腾B70之前只有1.5T车型选择，月底还要上2.0T车型，新车作为基于FMA架构打造的首款车型，里外和老款马自达6也没了任何联系。把车标挡住的话，这台车是属于有颜值那一类的，溜背设计是这台车的一个亮点，帅气的同时带来极为可观的后备厢空间，整个车身侧面看起来很动感但感动不了消费者。

内饰科技感还挺强的，有些奔驰E级既视感。最值说的就是车内配备奔腾标志性的“全息投影”YOMI小姐姐，可以进行个性化设置，包括改变人物形象，以及多套个性装扮等，车主还可以与其进行语音交互，宅男、中二用户们的最爱了！反正我觉得很傻。

动力上搭载与奔腾T99同源的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率224马力，最大扭矩340牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.86秒，NEDC油耗为7L/100km。

其实这台奔腾B70已经是第三代车型了，想不到吧？路上都还没见过两次就第三代车型了。这也情有可原，毕竟在B级轿车市场基本就被雅阁、凯美瑞、迈腾这些合资品牌占据，自主品牌想要分一杯羹还是十分难的。像比亚迪、吉利这些轿车卖得相对好一点的，还有话语权，就一汽奔腾就品牌，难。

捷尼赛思G70

这台车目前在海外已经开售了，十月底也将以进口的身份进入国内市场，新车预售价为25.58-36.18万元，直接对刚BBA等豪华B级车。

设计方面笔者觉得它足够吸睛、足够运动，对得起豪华品牌的身份。因为是进口车身份“原汁原味”引入国内，所以没有针对国内消费者进行轴距加长，长宽高分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm。

内饰方面的惊喜相对少一些，同家族其他车型一样采用液晶仪表、悬浮式中控屏以及多功能方向盘的设计，同时中控台依然存在着方便盲操的物理按键。动力方面全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为353牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱，新车将提供后驱和全时四驱供消费者选择。

这个价位的豪华品牌对手有很多，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、凯迪拉克CT5、捷豹XEL等。有的优惠大，有的排面大，从目前的参数来看，G70的优势应该就只有进口身份了。对了，还有整车质保5年或10万公里、免费保养、随心取车等服务，也能算它的优势。

全新丰田赛那

今天丰田家有很多新车，全新汉兰达、皇冠陆放、凌放HARRIER等等，每一台车都很有热度，而热度一直居高不下的广汽丰田赛那终于要上市了。关于产品方面，想必也不用我再介绍那么多了，大家应该也在各大媒体平台上看过相关的评测了，今天讲讲市场分析吧。

国产赛那的预售价起步就32万起，直逼“竞品”起亚嘉华33.99万元的顶配车型，而且据坊间消息称，丰田赛那最低配的舒适版车型并不排产，只是为拉低售价区间而已，就这样的丰田，还是大把人抢着要。还有消息说加价7万，加价的事确实让很多人不舒服，但事实就是有人愿意加价买，你说气不气？咨询过身边一些车友，觉得买不起埃尔法买个赛那也不错，感觉这样的MPV也是个“身份象征”。

进口赛那落地接近50万，国产后赛那预售价32-42万，相比之前的进口价格有一定差距，而这个差距并不能体现消费者“有钱人的身份”，于是经销商可操控的空间就大。毕竟这么受忠实粉丝吹捧的车，怎么能便宜卖，于是就纷纷想着把国产跟进口之间的价格差距弥补上。当然这只我个人猜想，理性点分析就把理由归咎于芯片短缺吧，然后供不应求，有钱的人就愿意多花钱买自己的心仪车型就是了。反正今年要原价买赛那应该是不可能的啦，等等等等等等等吧。

哈弗H6S

你没有看错，还是H6系列的车型，不过现在多了一个S在后头。哈弗H6S定位更运动，明显是冲着年轻消费者来的。之前公布了预售价为13.89-16.49万元，暂时推出5款车型。

造型方面跟经典的H6车型还是有较大区别的，就看车头的设计，不说品牌和车型名字是不是跟丰田威兰达有几分相似？最特别应该是车尾部分了，采用溜背设计，上翘的鸭尾和上方尾翼的配合，有几分阿斯顿·马丁的既视感。

虽然这车定位运动属性，但车身尺寸还挺可观的，长宽高分别为4714/1940/1729mm，轴距为2738mm，长度和宽度都要比现款H6更长一些。而内饰方面与现款第三代哈弗H6基本保持一致，有一定的科技感。

重头戏是它的动力部分，燃油版搭载长城4N20 2.0T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩325牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；柠檬混动DHT车型搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，综合最大功率180千瓦，最大扭矩530牛·米，官方0-100公里/小时加速时间7.5秒，配合电动机官方百公里油耗为4.9升。

混动车型在性能方面的表现确实值得期待，然而车价落地都要16、17万了，在这个价位区间的消费者大部分还是看重经济性，那么比亚迪宋PLUS DM-i或许更适合这部分消费者的用车环境。

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编辑今晚打老虎

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