零百不到5s，纯电续航超200km，摩卡DHT-PHEV这才配叫“插混”

零百不到5s，纯电续航超200km，摩卡DHT-PHEV这才配叫“插混”鸦葱 毋庸置疑，新能源化已经成为目下汽车发展的趋势了，各大车企也纷纷研发自己的新能源汽车技术，秀出自己的核心竞争力。最近漫哥恰好试驾了一款新能源SUV，其搭载的动力系统给人感觉

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毋庸置疑，新能源化已经成为目下汽车发展的趋势了，各大车企也纷纷研发自己的新能源汽车技术，秀出自己的核心竞争力。最近漫哥恰好试驾了一款新能源SUV，其搭载的动力系统给人感觉耳目一新，那就是长城魏牌的摩卡DHT-PHEV。

长城柠檬DHT估计大家都听说过，它在性能、油耗、续航等方面都拥有不错的口碑。而摩卡DHT-PHEV即是应用该平台技术，是魏牌旗下第二款DHT-PHEV车型。外观上，新车跟燃油版摩卡基本保持一致。前脸六边形进气格栅，搭配锁子甲样式中网，配合两侧家族风格的LED大灯，显得炯炯有神。

车身通过大曲面的设计、较高的腰线，营造出一种俯冲感，给人感觉就像是一位礼服新贵，气度优雅大方。而尾部设计层次感分明，上翘的银色后护板，提升越野气质之余也让人对其通过性感到安心。

内饰方面漫哥就不作过多介绍了，采用的是熟悉的魏牌最新设计风格，宝石切面水晶头挡把很有格调，不过漫哥有点嫌小了，手感有些不习惯。配备9.2英寸彩色液晶仪表+14.6英寸高清触控屏+9英寸触控面板屏，还可选装AR-HUD抬头显示，科技值拉满。

原先漫哥还担心都是触控屏，缺少了物理按键会很不方便，实际驾驶后发现这种担心是多余的。这就要稍微介绍一下摩卡DHT-PHEV的智能车机系统了。新车车机系统基于咖啡智能平台，搭载高通骁龙车规级8155芯片，这让车机系统反应十分迅速，即使四屏联动也感受不到迟滞。配合高准确率的AI语音识别，要调整空调、车窗、音量、导航等等功能，只需要说一声，车机便会及时响应，基本都不需要用到手指去操作。

另外在智能驾驶辅助方面也比较出色，配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头、1个感知摄像头、1个高清地图模组，构建全方位的感应能力，能够实现NOH智慧领航辅助驾驶、多场景智能泊车等功能。唯一吐槽的是，AI面部识别功能不知是否默认精度过高，漫哥在驾驶中扭头看后视镜也会被提醒注意驾驶。

既然打上DHT-PHEV后缀，那么全新的动力总成，才是摩卡DHT-PHEV最突出的核心卖点。得益于长城柠檬DHT平台技术实力，采用双电机混联拓扑结构，能够实现纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式来回切换，大大降低油耗。摩卡DHT-PHEV的WLTC百公里馈电油耗低至6.3L。

而且在蜂巢能源高性能三元锂电池加持下，摩卡DHT-PHEV纯电续航长达204公里。满电满油状态下，长续航版车型综合续航历程超过1000公里，彻底告别新能源车的续航焦虑。性能也十分优秀，其中长续航版动力综合最大功率191kW，最大扭矩570N·m；高性能电四驱版综合功率更是达到355kW，最大扭矩762N·m，百公里加速只需要4.8s，单论数据来说不可谓不强悍。

动力上的优势体现到驾驶过程中，大部分时间里漫哥都有种开纯电车的感觉。提速平顺有力，油门响应比较轻松和迅速，深踩油门会有爽快的推背感。同时在静谧性上表现也很优秀，胎噪、风噪都控制得不错，而且当时试驾是在珠海的情侣路，海风较大，关上车窗后就基本隔离噪声了。这份NVH静音技术，对得起魏牌高端品牌的身份。

目前魏牌摩卡DHT-PHEV尚未上市，不过也即将开启预售了，据说售价预计在30万+。从试驾的方方面面感受来看，摩卡DHT-PHEV还是物有所值的。这样一辆没有续航焦虑、性能强劲、又拥有高阶智能系统的SUV，会不会成为魏牌的又一爆款、给市场带来更大惊喜呢，不妨期待一下。

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