频繁换帅，福特什么时候才能再回到全球前三的位置？

频繁换帅，福特什么时候才能再回到全球前三的位置？强贱女孩过程 当地时间8月4日，福特汽车宣布：吉姆·法利将于2020年10月1日正式接棒吉姆·韩恺特，这位2006年加入福特，今年2月被任命为首席运营官的销售老兵将担任公司总裁兼CEO，并且继续推进福特战略转

强贱女孩过程

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当地时间8月4日，福特汽车宣布：吉姆·法利将于2020年10月1日正式接棒吉姆·韩恺特，这位2006年加入福特，今年2月被任命为首席运营官的销售老兵将担任公司总裁兼CEO，并且继续推进福特战略转型工作。

福特新任CEO 吉姆·法利

2019年福特累计负债攀升至16.9亿美元，年纯利润仅为4700万美元，远低于2018年的37亿美元。经历战略转型的阵痛期之时，再遇上今年全球诸多意外因素影响的不确定性，福特频换帅的背后，也凸显了汽车行业的生存压力。这一次吉姆·法利将带领福特走向何方？还要从福特的前三任CEO：艾伦·穆拉利、马克·菲尔兹和吉姆·韩恺特，在福特掌权时确定的不同战略说起。（老美的名字太长了，我们暂且就叫他们老艾、老马和老吉吧。）

老艾于2006年加入福特任福特汽车公司总裁兼首席执行官，在这之前老艾同志同样身兼重任，担任波音民用飞机集团的总裁兼首席执行官，负责波音所有民用飞机项目以及航空服务业务。老艾在波音时就曾挽狂澜于既倒，将波音从破产的边缘拯救回来并一举击败欧洲空中客车，成为全球最大的飞机制造商。2006年出任福特CEO时，福特也是个烂摊子，当年亏损127亿，濒临崩溃边缘。

福特前任CEO 艾伦·穆拉利

老艾玩了大半辈子的飞机突然回到地面要玩儿汽车，门外汉虽然遭到种种质疑，但也在质疑中证明了自己。上任第一周制定了“一个福特”战略，简单说就是六亲不认，对子品牌一通卖卖卖！短短几年时间，阿斯顿马丁以4.9亿英镑卖给了英国财团，以23亿美元的价格将捷豹路虎两个品牌捆绑销售给印度塔塔集团，再到后来马自达部分股份也出售，沃尔沃汽车业务则交接给了一个美国人都没听过的中国公司——吉利。老艾同志一顿快刀斩乱麻之后，福特汽车只剩下福特和林肯两大品牌，但却紧紧的把200多亿美元的资产攥在手心里。

面对危机，作为美国三大汽车集团之一的福特走上了变卖家产的道路，而通用选择直接破产重组申请政府贷款，克莱斯勒则被意大利菲亚特集团并购，福特也成为唯一一家还坚守在底特律的美国汽车集团，应该说，是老艾同志让福特在危机中活了下来，也坚守了美国品牌的尊严。

2014年，老马同志从老艾那里接过福特权杖，好好地挥霍了一把福特的家底。老马上任时“看得比天远，站得比山高”，立志要将福特公司从“汽车制造商”转向“智能移动出行公司”。

福特前任CEO 马克·菲尔兹

上任第二年，在拉斯维加斯的CES消费电子展上，老马对外宣布了“福特智能移动计划”。旨在通过科技创新，提升福特在车联网、移动出行、自动驾驶、消费者体验以及大数据方面的能力。在这之外，还宣布福特Level 4 级别，取消方向盘和加速制动踏板的自动驾驶汽车将于2021年上市……这都2020年后半年了，也没听到一丁点消息。

转型的结果之一就是减缓了新车型推出的速度，而把钱都砸向自动驾驶、云计算和高精度地图上了，这也就是福特在中国消费市场经历了2016年的高光时刻后，新车型推出速度缓慢以致失去市场份额的主要原因。福特翼虎那个卡车一样的内饰连买了好几年不更新，车友们还记得吗？

疯狂砸钱也不是没有成果，但与董事会的期待还有差距。一方面新技术带来的收入很少，另一方面汽车产品的销售、营收和利润都大幅下滑。最终还是钱占领了王道，董事会一致决定换人，老马同志黯然下课。

2017年，老吉接手福特，仍然推行“福特智能移动计划”，但并非孤注一掷，同时也保证了汽车产销业务的发展，这一次重点有所不同。老吉同志吸取前任经验，总结市场需求，选择两条腿走路：第一，重视SUV；第二，推行电气化。成果还是比较明显的，销量回暖，新车不断上市，福特公司的资金链紧张问题也得到明显缓解。

近日，福特发布福复兴的Bronco，半个月内订单数量超过23万，交付期直接排到了2023年。

除此之外，能够展现福特电气化决心的纯电动产品福特Mustang Mach-E也于近日曝光。

从三年前上任时，老吉就明白董事会派给自己的任务就是完成福特的转型交接工作，所以自己一上来的任务就是为下一任CEO的上任做准备，多少有一些舍己为人的英雄气概。

福特作为百年车企，也是流水线工厂的创造者，将汽车制造真正带入了产业化大生产时代。虽然是当今时代背景下诸多不确定因素的受害者，但仍然有悠久的历史和技术沉淀，面对电气化对内燃机的歼灭战，福特的突围已经选择好了方向：第一，重视新兴市场；第二，重视SUV和产品电气化。

在国内，从长安福特也可以看出，福特加大了对中国市场的新产品投放力度，同时，新车上市都是SUV产品，而且加强了豪华品牌林肯在中国市场的曝光度。福特品牌全新国产探险者、福特锐际、福特领界车型，林肯品牌航海家、飞行家、冒险家车型等新产品的推出都可以印证福特的转型战略正在落于实处。

百年福特，在全球市场上看起来似乎有些乏力，在大众、丰田双雄争霸的年代，福特应该以哪种身份存在？在以特斯拉为首的新能源造车势力全面围堵传统厂商的年代，福特能否跟得上步伐？在新兴市场，福特又该如何应对多品牌的激烈竞争？这是时代给予福特的挑战，能不能填好这份答卷，就看新任CEO吉姆·法利新官上任要如何烧亮福特这把火。

图网络

文海浪车手