16万的大众开4个月转手只能卖10万？纯电车保值率有多“伤”
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尽管纯电车在目前市场销售占比上还是很小，但随着选购纯电车的人越来越多，二手车商也逐渐开始卖起了纯电车型。今早BOSS不知从哪扒了张纯电车1年保值率的排行榜过来，纯电车这玩意儿居然还论保值率？漫哥姑且就拿来吹吹水吧。
TOP 1：特斯拉Model 3
1年保值率：72.84%
漫哥闭眼以为保值率第一的必定是五菱宏光MINIEV，谁知连前十都没有。想想也对，毕竟辣么便宜，与其买别人蹂躏过的，不如直接买新车了。所以拿下第一的是特斯拉Model 3，虽然特斯拉网络口碑不咋滴，但在纯电车里面它还是头号选手，拥有超高的品牌号召力，开出去面子上也不比BBA差，因此在二手市场很抢手。
TOP 2：小鹏P7
1年保值率：72.11%
想不到蔚小理哪零等主要新势力品牌里头，就小鹏一个在这份保值率排行榜上。小鹏P7在2021年的累计销量达到60569辆，是新势力中纯电车销量第一，这一定程度反映其综合实力是受市场认可的。另外受产能影响，小鹏P7从下订到交车基本要2个月以上，长续航版更久。一些等不及新车的消费者便会转战二手车市场，推高了保值率。
TOP 3：比亚迪汉EV
1年保值率：71.86%
比亚迪的汉EV保值率排在第三，作为比亚迪的旗舰C级轿车，顶配车型大约只要24万出头就能开回家，仅相当于一台中配的雅阁或迈腾。去年销量也十分火爆，拿到了87802辆；并且自2020年7月上市至今，累计销量达到15万，算是为自主品牌在中高端市场里稳占了一席之地。
TOP 4：比亚迪秦PLUS EV
1年保值率：69.11%
第四名也是比亚迪家的，秦PLUS EV。秦PLUS DM-i卖得风生水起大家都知道，EV车型虽然销量上比不过DM-i车型，但还是能占秦PLUS销量3~4成的。而比亚迪的纯电技术还是比较让人放心，这也体现在保值率上。有意思的是，据说开秦PLUS EV的多数是女性，原因之一竟是它的动力没那么激进，零百加速要9秒，安全~
TOP 5：小鹏P5
1年保值率：66.13%
没记错的话，小鹏P5上市应该还不到半年吧，结合这点来看，这保值率似乎不够友好。小鹏P5定位介于P7和G3之间，智能化是其宣传亮点，号称是全球首款激光雷达量产车型。不过在销量上没能接过P7的重担，上市以来单月最高卖出5071台。但这也跟小鹏的产能有关，P5车主提车被一延再延，还导致了集体投诉。
TOP 6：大众ID.3
1年保值率：65.68%
跟小鹏P5一样，大众ID.3去年10月底上市，至今还不到半年。车主玩完就已经把它挂上了二手车市场，而且这才4个月的车，保值率也太感人了。ID.3由上汽大众独得生产销售，定位为紧凑型两厢车。动力搭载最大功率125kW的电机，NEDC纯电续航430公里。起售价15.9888万，这样一来，不到半年的二手车10万就能买到了。
TOP 7：长城欧拉好猫
1年保值率：65.22%
排第七名的欧拉好猫是漫哥料不到的，毕竟去年因为芯片问题惹了好大一出风波。不过就算老车主那样闹法，也阻拦不了新车主选购的热情。好猫销量稳健爬升，去年12月份更是卖超1万辆新车。这就说明欧拉好猫的整体实力还是很强的，消费者也很认可。芯片问题只影响到部分老车主的心态，对新车以及二手车售卖影响有限。
TOP 8：特斯拉Model S
1年保值率：64.23%
Model S竟然也挤进了前十榜，毕竟这车要卖上百万的。不过对于绝大多数购买这么贵的纯电车的人来说，Model S都是他们的第二、第三辆车了，买它是为了尝鲜的。既然只是车库里的临时玩物，六折买辆二手的其实挺划算的。
TOP 9：广汽埃安AION S
1年保值率：62.71%
AION S在15万级别纯电轿车里面性价比较高，无论是设计、空间、安全还是续航方面都挺不错的。在保有量方面，AION S也不断在提升，在埃安里面也是个销量主力的存在。不过漫哥比较好奇有多少人会买它来当私家车，毕竟大街上跑的都是滴滴，会不会感觉没面子呢？
TOP 10：荣威R ER6
1年保值率：60.04%
轮到保值率前十最后一名，为荣威R的ER6，当然现在荣威R升级为飞凡汽车了，也是目前旗下唯一车型。但销量并不出彩，15万级别的车月销大概一千多辆。讲真，漫哥也不知道ER6保值率为何能比蔚来ES6、宏光MINIEV高，也许可能maybe抛开销量它确实有料吧。
得了，纯电车的1年保值率也就这样了。不比燃油车，燃油车每年的保值率递减幅度都比较小，1年保值率70%，3年保值率可能掉到60%。而纯电车1年保值率70%，3年可能就剩40%了。但既然买纯电车了，基本也不会对保值抱有幻想的吧。
图片来源网络侵删
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- 编辑：孙子力
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