这几款4月上市新车,每款都是重磅,国产车太争气了!
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有道是:三月不买车,四月徒伤悲。近来原材料涨价,众新能源车企迫于压力,不得不白纸黑字也宣布涨价,4月开始涨价潮会更汹涌。不过等等党永不言败,只要咱们买新上市的车型,车企就涨不了咱们的价!所以一起看看4月有什么重磅新新能源车上市。
东风本田 e:NS1
预售价:18-21万
本田作为老牌传统车企,油车造诣很深了,只是在新能源大潮下有点脱节。旗下几款油改电车型销量惨淡可有可无,再这样下去说不定又是下一个柯达、诺基亚,所以本田唯有铁了心推出真正意义的纯电车系。而在国内的首款车型,就是东风本田e:NS1。
说实在漫哥很不喜欢e:NS1这车名,因为输入法切来切去太麻烦了。外观采用的是新车系的全新风格,封闭式前脸,中间是可发光LOGO,两侧大灯组内部日行灯犀利。为了彰显运动感,外观用了不少黑色涂装,甚至还有扰流尾翼。可是整车轮廓给人感觉还是偏敦厚沉稳形象。车身尺寸4390x1790x1560mm,轴距2610mm,为小型SUV级别。
内饰则也学着用上了竖形的大尺寸中控屏,以及10.25英寸的悬浮式仪表盘,取消绝大部分物理按键,以强调其科技属性。另外还有AI语音助手、AR导航、车家互联、手机遥控、OTA升级,以及DMC驾驶员状态感知系统等等,配置似乎挺丰富,但都是大路货,在国产车上早已司空见惯。
e:NS1有e型版和e动版两个版本车型,搭载不同的动力总成。e型版电机最大功率134kW,工况续航里程为420公里,满足日常代步上班需求。e动版性能更强一点,电机最大功率150kW,工况续航里程510公里。综合来看,本田e:NS1竞争力并不很够,好在品牌号召力能凑。新车初定4月上市,目前已开启线上预订。
比亚迪汉DM
预售价:21.68-32.28万
近期的流量明星车企比亚迪,无论推什么车都引来聚光灯无数。全新的比亚迪汉DM已经开启预售,分别有3款DM-i版本和1款DM-p版本,计划4月10号正式上市,自然也得到迪粉们的疯狂期待。不过由于是改款车型,设计方面变化并不大。
外观主要体现在前脸开嘴看起来更大,两侧加入风刀设计,运动感提升。尾灯依然采用贯穿式,但内部结构改成了绳结式设计,据说灵感来自中国结。车身尺寸仅比现款长15mm,其它方面都没变。顶配的DM-p在轮毂上跟DM-i有所区别,并且会配备亚光黑的刹车卡钳。
内饰布局基本看不出变化,只是在细节和用料上作了升级。比如新增一体式运动座椅,高配版车型可选装凝夜紫碳纤维内饰等。配置方面,智能科技是这次新款车型的亮点之一。内置DiLink 4.0(5G)智能网联系统,配备DiPilot智能驾驶辅助,新增W-HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统等。
不过新款汉DM最主要的卖点,还是在动力部分。新车全系搭载骁云1.5T发动机+电机组成插混系统,其中DM-i车型为前驱单电机,有145kW和160kW高低功率动力可选,主打低能耗,亏电油耗百公里仅4.2L,满油满电综合续航可达1300km。而DM-p搭载前160kW、后200kW双电机,主打高性能,零百加速只要3.7秒。
理想L9
售价:45-50万
理想此前一直都是凭借一款理想ONE闯天下,且坚持颇受争议的增程式动力,竟也取得优秀成绩,在新势力里面丝毫不逊色于蔚来、小鹏。而理想第二款车理想L9,终于千呼万唤始出来,将在4月16日正式上市。
外观理想L9并没有沿用理想ONE那套前脸设计,上半部分采用了新能源车惯用的封闭式设计,而下半部分则像是燃油车。车顶处明显看到的凸起,是理想标榜的激光雷达,“科技感”三个字已经写在了额头上。定位大型SUV,车身尺寸为5200x1998x1800mm,轴距3100mm,跟宝马X7、奔驰GLS属于同一级别。
理想L9号称“顶配奶爸车”,内饰设计也是比较偏向于家庭用户的。没有多余的线条、饰板之类的装饰,中控台除了空调出风口,就是一块超大的双联屏。而传统的仪表盘被省略掉,取而代之的是HUD抬头显示,以及方向盘上的一块交互屏幕。此外车顶中间横梁位置,还有一块15.7英寸折叠屏,供后排乘客娱乐使用。总之像是显示器不要钱。
再看动力部分,理想L9抛弃了ONE上的3缸发动机,而升级使用四缸1.5T发动机,联动前后驱双电机组成增程系统,总功率高达330kW,使得即使这么大的一台车,零百加速也只要5.3s。配备智能四驱系统,综合续航里程1315公里,工况纯电续航历程215公里。
岚图梦想家
售价:暂无
东风倾尽全力打造高端品牌岚图,去年底确实有向好趋势,可进入2022年又出现有点不举的样子。1月和2月销量环比都被腰斩,2月仅卖出740辆。而旗下第二款车型、中大型MPV岚图梦想家即将于4月7日上市,目前售价还未透风,大胆预测在40-60万左右。
梦想家实车老早就在去年广州车展上亮相了,因此对于外观和内饰,漫哥就不作过多赘述。三围尺寸5315x1980x1810mm,轴距3200mm,有7座和4座版本。这个个头在高端MPV里面丝毫不怯,气场及空间表现都妥妥的领导车、保姆车特质。还有37m制动、空气悬架、魔毯底盘、L2+驾驶辅助、8155芯片、整车OTA、红外夜视等一连串的噱头卖点,埃尔法听到都心虚。
动力方面目前只知道有增程式和纯电驱动两种动力系统,前者使用的是东风自研发的马赫动力1.5T发动机,搭配前130kW、后160kW电机;而纯电版本具体信息未知。流传得最多的是这款MPV百公里加速只要5.9秒,号称全球最速MPV。但对于它的目标用户来说,好像意义不大,真正的领导都不赶时间。
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