东本版飞度叫“LIFE”好陌生?其实它比FIT历史更悠久

烟台国际博览中心

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此前,有消息传出东本要生产飞度姊妹车时,漫哥和不少朋友一度认为该车会用上飞度的另一个名称“JAZZ”。可是最后还是被打脸了,其申报信息显示新车名称是“LIFE”,相信很多人连听都没听过,难道是东本作出来的新名字?

其实不然,本田“LIFE”这个车系已经近50年的历史了,是发展了五代车型的本田K-Car轻自动车车系。初代车型诞生于1971年,作为一台K-Car,第一代Life的车长仅有2995mm,轴距为2080mm,提供多种车体结构可供选择,分别是三门掀背Wagon、两厢四门版、五门MPV版以及皮卡版等都有。

在动力部分,搭载的了EA双缸水冷发动机,排气量为356cc,其中性能最强版本可以输出36匹/9000转,虽然在现在来看,这不过是“摩托车规格”的动力总成,但它却是日本首款使用正时皮带驱动凸轮轴的汽车发动机。

第一代车型于1974年10月正式停产,并断更十多年。1997年第二代LIFE正式发布,虽说是换代车型,但其实只是一台“拼装车”,大致是由本田Today II底盘车架和初代LIFE五门MPV车型的外观组合而来。目的是为了应付当时出台的《轻自动车法》,因为可以允许厂家在K-Car使用660cc排量或以下的发动机了。

动力部分也是借用了Today II的三缸引擎,最大马力48匹/6300转,而车架代号跟Today II的前驱版本一致为JA4。虽然市场表现不错,但是本田却在1998年10月将第二代Life停产了。

第二代车型停产后,第三代LIFE随即发布,但外观上跟第二代区别不大,但比第二代要大了一圈,车长3395mm(法规是不能超过3.4米),同时车重增幅也达到了50公斤之多。

既然车大了,那么动力也得跟上,第三代LIFE搭载可输出50马力/7000转的E07Z发动机。而到了进入21世纪,还推出了涡轮增压版本,名为LIFE Dunk,最大功率为64马力,同时达到法规标准上限,而且内饰还能看红章。

2003年本田正式推出第四代LIFE,相比起前几代车型外观设计更为圆润,除了车身高度略有增加之外,其他参数基本没啥变化,就连底盘结构与第三代保持一致,不过MM理念也开始运用了起来,出现类似“怀档”中控台档把。

另外心脏就换上排量为658cc的P07A发动机,配气机构为SOHC,同样分为自然吸气系列和涡轮增压系列,其中涡轮增压车型最大功率仍为64马力,外观与普通版外观最明显的区别就是前机盖有个进气口,以及运动小包围。就连御用改造品牌MUGEN也为其推出官改版本。

第五代Life于2008年发布,在车身长度、宽度无法再扩展的情况,为了能获取更多的内部空间,车身高度再次增加至1610mm。虽然高度增加,体积也有所增加,但是却比上一代车型减轻了40公斤,全得益于新车用上更新的底盘车架,以及新材料的应用。在动力部分,第五代LIFE则沿用了P07A发动机,自然吸气发动机最大功率为52马力,涡轮版保持不变为64马力。

不过,第五代Life在2014年停产之后,就没有再更新了。但由此看来,Life只是一个在岛国备受欢迎的K-Car车系,和更为年轻的FIT/JAZZ除了车标之外,基本没啥关系。不知道此次东本“舍弃”JAZZ,重启“LIFE”之名究竟有何用意呢?

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