卖一台少一台！过多几年这4款车只能在二手车市场见

卖一台少一台！过多几年这4款车只能在二手车市场见鹤的拼音和组词 拥有一台真正的性能车，可谓是一件很有意思的事情。 那种纯粹、极致又有独特鲜明性格的驾驶感受，真的是谁开过谁知道，甚至性能车还会挑驾驶者，开得好人车合一，开不好的负反馈同样

鹤的拼音和组词

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拥有一台真正的性能车，可谓是一件很有意思的事情。

那种纯粹、极致又有独特鲜明性格的驾驶感受，真的是谁开过谁知道，甚至性能车还会挑驾驶者，开得好人车合一，开不好的负反馈同样好比被泼了冷水一般。这种感觉，在那些只会做外观造型做加速成绩的家用车型上，可是完全找不到的。

但随着越来越严苛的排放法规，以及不能妥协的高昂开发成本，让性能车市场逐渐青黄不接，许多有趣的车型如福特的嘉年华ST、福克斯ST和福克斯RS，奥迪的S3和RS3，宝马M2，本田思域Si，日产的370Z，三菱的LANCER EVOLUTION等等车型，虽说都曾有登录国内市场，却只能作为昙花一现，最终在大环境的压迫下不得不与我们告别，只能成为车迷记忆中的一部分。

那么，现阶段又有哪些不容错过的性能车呢？我们以30万元左右的购车预算，找一款性能车其实不难。

北京奔驰-奔驰A级AMG

厂商指导价39.51万元

随着奔驰电动化战略的推进，以及AMG EQS、AMG EQE车型的相继诞生，未来还有没有这么好玩的入门级AMG车型都很难说了。顺带一提，别看国产的奔驰A级AMG指导价接近40万元，实际上几乎都有不等的落地优惠，裸车价格更接近30万元预算。

为了照顾国内消费者的习惯，国产的奔驰A级AMG仅有A 35 L 4MATIC一款车型，不仅是三厢车型还进行了轴距加长，更兼顾豪华感和车内空间，但发动机的动力数据和进口版A 35车型保持一致，最大输出都是306ps/400N·m，仅最大功率转速和要求的最低燃油标号有区别。重点是这款发动机的改装潜力不错，进排气部分做改装后再刷程序，就能做出380ps的最大马力输出。

从驾驶感受来说，国产的奔驰A级AMG在舒适模式下动力输出十分平顺，有豪华品牌车型该有的沉稳，动力储备也完全可以满足深踩油门的要求，而在运动模式下，变速箱换挡十分积极，排气声浪也足够刺激，加上几乎没有虚位的转向，以及稳妥的四驱系统，国产奔驰A级AMG开起来的畅快感超乎想象；而且它的底盘路感十分丰富，一点点小坑也能有效传递到座椅上，让驾驶者更有信心。

斯巴鲁-BRZ

厂商指导价30.88-33.08万元

相对4门或5门结构的性能车，跑车的结构优势明显更大：别提什么前后50：50配重，我是跑车，我可以直接把驾驶位安排在最中心的位置，让驾驶者最充分最直接感受到车身的姿态，获得的驾驶乐趣当然也是最多的。而30万元预算就能买进口跑车，还是纯粹的手动挡，听起来就很吸引人。

在将发动机排量提升至2.4L之后，斯巴鲁BRZ车型的最大输出提升至了234ps/250N·m，虽说数据还是比不上一些排量更小的涡轮增压发动机性能车，但自然吸气的线性输出，能让车辆的动力格外好控制，而最大扭矩的出现点在提升排量之后，也大大提前到了3700rpm，这比老款车型的6400-6600rpm最大扭矩平原来得人性化得多，市区代步肯定也更舒服。

从驾驶感受来说，斯巴鲁BRZ的沟通感非常非常强，无论是油门、刹车、离合、换挡，一旦做错，都会有如动力抖动、卡顿一类明显的负反馈，而一旦做对，很容易就能找到人车合一的感觉，习惯之后可以形成肌肉记忆，把车开得非常顺滑，是一台会教人如何驾驶的车型。有趣的是，新款的斯巴鲁BRZ轮胎规格不低，这让它的小动作会比起老款车型少很多，驾驶者不需要反复细微修正，赛道圈数也更快。

一汽-大众-高尔夫GTI

厂商指导价22.98万元

大众高尔夫GTI是一款非常有人气的车型，尤其是第一代高尔夫GTI，一共生产了491690台，让一台性能车比很多家用车卖得都多！毕竟110ps马力搭配810kg的车身，放到现在也是战斗力十足。而第八代高尔夫GTI的惊喜或许稍少，但底子却依旧是实打实的性能车，加上有惊喜的落地优惠，买它还真不错。

国产的大众高尔夫GTI带有380TSI尾标，可见其性能定位，2.0T涡轮增压发动机最大输出220ps/350N·m，官方0-100km/h加速时间为7.1秒，官方加速成绩比7.5代车型慢了0.2秒，但实测加速表现却差不多，如果能换上更高规格的轮胎想必成绩还能有有效提升。同时，这款发动机的改装潜力很大，300ps、400ps甚至500ps的最大马力完全不成问题。

从驾驶感受来说，高尔夫GTI很好驾驭，性格虽说不算突出，但细节打造的驾驶乐趣不少，日常代步很合适，跑高速的动力储备也很足。如果赶路，可以通过15 段可调阻尼的DCC动态底盘控制系统，把悬挂调到最软的状态下又能将发动机输出调至运动模式，同时，高尔夫GTI的方向盘只需要2.1圈就能打满，比起常见的3圈方向盘，在低速时表现更灵活，能减少交叉手打方向的情况。

最后，如果有朋友说预算不足，退而求其次有什么合适选择呢？

真正的性能车选不了，但有驾驶乐趣的家用车还是可以选的，比如手动挡的本田型格。从驾驶感受来说，型格的悬挂动作干脆，底盘质感则兼顾了舒适性，能过滤掉许多碎震，1.5T发动机加速轻快且几乎感觉不到涡轮的迟滞，代步很合适。最重要的是，型格安排了手动挡车型，厂家指导价仅12.99万元，美中不足的是，目前型格的手动挡极少有现车，订车需要等待3个月。

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