试驾AION V Plus，20万内纯电SUV无敌手？

试驾AION V Plus，20万内纯电SUV无敌手？食梦者玛利漫画 随着新能源车的不断成熟进步，从几万元到百万元预算，都有相应的新能源车型可以供我们选择。而在20万元这个重要的选车预算中，相信许多朋友都会陷入纠结——不仅特斯拉碰不到，许多

食梦者玛利漫画

近日有关于食梦者玛利漫画的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道食梦者玛利漫画问题的具体情况，那么关于食梦者玛利漫画的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与食梦者玛利漫画问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于食梦者玛利漫画这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

随着新能源车的不断成熟进步，从几万元到百万元预算，都有相应的新能源车型可以供我们选择。而在20万元这个重要的选车预算中，相信许多朋友都会陷入纠结——不仅特斯拉碰不到，许多合资品牌也只能买低配车型，买新势力品牌有时候连网点都不好找......如果再考虑刚需的空间、续航，那么能选的车型恐怕真不多。

恰好，广汽埃安的AION V Plus正巧符合这些买车刚需条件，17.76-23.96万元的厂家指导价又恰好卡在20万元预算这个区间内。那么，它的表现到底怎么样呢？

让我们先从续航数据看，AION V Plus车型能提供3种不同能量的电池，NEDC测试续航里程分别为500km、600km和702km，日常代步是不会有里程焦虑的，如果是超级快充版本车型，其30%-80%电量充电时间能缩短至10分钟，而0-80%电量的充电时间也不过16分钟，仅服务区上个厕所的功夫，几乎就可以补充数百公里的续航里程。

动力方面，除了顶配版本车型会搭载200kW功率的电机，其余AION V Plus车型都使用了165kW的电机，两款电机的官方0-100km/h加速成绩仅有1秒的差距，且都在7秒左右，城市路况的对比感受并不明显。

不过，AION V Plus的不同驾驶模式会让车辆的性格有十分明显的变化。一般而言，ECO模式车辆也能拥有轻快的起步，后段动力随踩随有，很好掌握，高速超车也不费劲，普通模式的加速会更畅快一些，动力也会稍微窜一点，如果是运动模式，市区路况就有点动力过剩了，驾驶的时候反而要管住右脚。AION V Plus还有一个ECO+模式，这个模式下车辆动力几乎无法发挥，除非你真的快没电了，否则我们真的不推荐你使用这个驾驶模式。

当然，由于AION V Plus并非追求运动性能的车辆，方向盘的指向性和响应都没有太多亮点，但底盘的舒适性做得不错，很多小颠簸都能有效过滤，隔音水准也属于同级别中上，但急转弯的时候车身侧倾相对大，高速变道的时候底盘动作也会有些拖沓，建议把高速变道的打方向动作稍微柔和一些。

或许科技感才是AION V Plus最希望体现的地方，15.6英寸中控台多媒体屏幕是标配，12.3英寸全液晶仪表盘同样是标配。在驾驶的时候，不仅导航信息能在中控台多媒体屏幕上一目了然，全液晶仪表盘还能支持AR实景导航，将路况画面和导航信息一起显示于全液晶仪表盘中，尤其合适新手司机使用。

本次试驾的AION V Plus车型甚至还搭载了NDA导航驾驶辅助系统，可以指引车辆进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作，不过要先完成目的地导航设置，开启ACC自适应巡航和LCC车道居中辅助，才可以使用此功能。

从官方的宣传上看，NDA导航驾驶辅助系统上下匝道成功率能在80%以上，匝道最小通过半径50m，加速超越相邻车道大货车时会往相反方向规避30cm，而在需要变道的时候，系统会根据两侧的车流情况判断能否变道......显然，使用NDA导航驾驶辅助系统明显没有自己亲自驾驶车辆来的稳妥，而且在经过没有高精地图的路段时，同样需要驾驶者接管驾驶。

至于那套由科大讯飞提供的语音识别系统，我们认为也是AION V Plus的亮点之一，毕竟一路试驾下来几乎没有识别错误，多媒体系统的动作执行也比较快。

轮到大家关注的空间部分，AION V Plus的车身外观长宽高尺寸分别为4650/1920/1720mm，轴距长度2830mm。在优化了空间设计之后，AION V Plus后排的腿部空间能达到越级的1040mm，实际上身高190cm的乘客都有足够的头部空间余量和腿部空间余量，且后排地板做到了全平，后排中间座椅还配置了小头枕，加上采光面积达2.2平方米的超大全家天幕，车内空间感受很好。而后备厢空间，也有408L，日常完全够用。

而AION V Plus的外观设计，当然也是加分点，至少科技感和时尚感是拿高分了。绕车一圈，你能发现LED大灯、后驻车雷达、360°全景倒车影像、电动后备厢门等等标配，相对它17.76万元的起步价来说，可以说AION V Plus的性价比真不错。

可以说，无论是消费者最看重的空间、续航，还是作为新能源车型该有的科技感，AION V Plus做得都不错，而它的车主也普遍给出了配置丰富、加速强劲、储物空间设计合理、内饰用料满意等评价，综合而言，在20万元级别的新能源车型中，它的竞争力还真不差。

本文图片来源网络侵删

schooldays http://www.xinzhiliao.com/bj/shiliao/20057.html