奔驰身吉利魂,Smart精灵#1“触电”+“长大”后还能再火一次吗?
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smart精灵#1来了,奔驰设计吉利研发,还是当年那个小可爱吗?
全面电动化之后的品牌会是什么样子的,又会为我们带来什么样的惊喜?
在2021 IAA慕尼黑国际车展上,已经成为纯电动汽车品牌smart就拿出了全新smart Concept No.1概念车,而如今,全新smart精灵#1的量产版本已经亮相,并计划于2022年在中国市场上市销售。
从外观来说,由于smart精灵#1的设计由梅赛德斯-奔驰主导,无论比例还是细节都没有太多槽点,而在时尚感的基础上添加可爱风格,则是smart精灵#1的独特优势。毕竟之前smart旗下车型的设计就有种小巧又轻奢的感觉。
从细节来说,smart精灵#1的亮点恐怕集中在车身侧面,比如双色悬浮车顶的设计,还有在C柱下方加上smart的品牌LOGO,以及隐藏式门把手和无框车门。只不过,相对国内层出不穷的新能源车型,这样的设计也并非独领风骚。
smart精灵#1的车身外观尺寸长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距长度2750mm,以如此的车身数据,smart精灵#1的风阻系数仅0.29cd,这样的数据对一台小型SUV来说的确来之不易。
同时,smart精灵#1以小型SUV的车身尺寸做出了紧凑级SUV的轴距水准,空间表现想必可以期待,还值得注意的是,smart精灵#1的车宽甚至比现款C级还宽了2mm,这也是空间的保障之一。至于储物空间,smart精灵#1的后备厢有323L容积,放倒后排座椅之后则能提升至986L,车头部分还有15L的储物空间,主要用于放置充电线。
从内饰看,smart精灵#1同样有亮点,第一眼看过去,说它是从奔驰C级脱胎出来的也毫不为过。只是呢,效果图毕竟是效果图,之前smart旗下车型的内饰想必我们也无需再多言,塑料感和廉价感满满,甚至隔热效果都相当一般,大热天空调聊胜于无,同理,奔驰A级车型的内饰拍照也是效果一流,只不过实际手感想必只有车主最清楚了,只希望smart精灵#1在市售版本的车辆上不要让我们失望。
当然,smart精灵#1的配置还是比较下本,有9.2英寸的多媒体仪表盘,配置HUD抬头显示功能,中控屏分辨率1920×1080,带12G内存和128G的储存空间,另外还配置了13扬声器的Beats音响和64色氛围灯,小资情调十足,但具体配置我们仍需要该车型正式上市时才能确认。据称,smart精灵#1的整车超过75%的ECU电子控制单元都可以实现远程OTA。
smart精灵#1的动力水准有些超出预料,其配备了一具后置电机,最大功率200kW、峰值扭矩343N·m,0-100km/h加速时间为6.7秒,CLTC工况下测试续航里程为560km,而WLTP工况续航里程则在420-440km之间。
如果使用7.2kW交流慢充补能的情况下,smart精灵#1从10%充电至80%需要7.5小时,如果使用150kW直流快充,从10%充电至80%的时间将会缩短至30分钟以内。
至于底盘表现,由于smart精灵#1由吉利全球研发中心支持工程研发,其使用的浩瀚SEA架构同样用于极氪001车型,实力想必还是值得期待的,但和豪华品牌奔驰旗下的EQ系列纯电新能源车型来说,底盘调校功力到底孰高孰低,还得等实车来验证。
从产品力分析,smart精灵#1是很令人惊喜的,无论看似不错的设计、长轴距带来的空间、下本的配置和超预期的动力规格,smart品牌也符合那些小资消费者的需求,但估计smart精灵#1的价格难有惊喜,我们预计可能将在20万元左右,而如果定价接近30万元,这样的小型SUV车型恐怕难有优势。
那么,smart精灵#1的对手将是哪些车型?
大众ID.3
集个性、精致和时尚于一身的车型,还有大众ID.3。大众ID.3使用了后置电机的结构,相当好开,只是动力没有smart精灵#1那么暴躁,多媒体系统的科技感也没有smart精灵#1那么抢眼,代步可以,但如果要说开着大众ID.3能有什么优越感,铁定是想多了。smart精灵#1至少品牌有优势。
MINI新能源
能对标smart品牌的,想必肯定是MINI,两者都是豪华品牌下的小众品牌,光环相差无几,定位同样个性,而且MINI曾表示,其下一代的内饰设计将引领高端车型市场,还是值得我们期待。只是目前MINI新能源车型仍在测试中,上市时间比smart精灵#1更晚。
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- 编辑:孙子力
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