欧尚X7 PLUS长测,方方面面照顾到,靠谱家庭SUV实锤
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这两天广东爆乳预警,额暴雨。动物园都暂停开放了,动物们放假嗨皮,漫哥却还要上班,真是畜生都不如。但看看4月份轿车市场销量,只卖出了52.7万辆新车,同比下跌32%,环比跌31.1%,很是糟糕。为了保住饭碗,还是努力边蹲坑边码字吧。
TOP 1:日产轩逸
4月销量:26122辆
轩逸从3月份的销量就能看出危机,多个疫情地区关键供应商零件运不过来。4月就彻底表露出来了,仅卖出2.6万辆新车,同比跌42.9%。只是由于其它对手也同样受疫情波及,因此轩逸还是惊喜地坐上了销冠宝座。但日产的另一员大将就没这么幸运了,4月销量没有过万,跌出轿车前十五以外。
TOP 2:五菱宏光MINIEV
4月销量:24908辆
宏光MINIEV经历了3月份一波猛冲之后,4月销量也大幅回落,环比跌了40.7%,得到亚军头衔。无论如何,宏光MINIEV继续畅销,尝到甜头的宏光趁胜追击,除了推出宏光MINIEV GAMEBOY外,最近又准备亮相一台五菱Air EV新车。据说新车定位略微高于MINIEV,但从外观来看,真没MINIEV好看。
TOP 3:比亚迪秦
4月销量:23520辆
比亚迪自身掌握着一套比较完善的生态链,因此没怎么受到上海地区零部件断供的影响。可惜也是工厂产能有限,比亚迪秦依然保持着每月2w+的销售水平,4月销量为2.4万台,同比增长272.7%。
TOP 4:丰田雷凌
4月销量:14766辆
日系三大妈之一的丰田雷凌,趁一汽丰田身陷停产困局的时候,赶紧攻城掠地,分了不少卡罗拉的蛋糕。3月份销量首超卡罗拉,4月继续保持优势,并直升4位来到第四名。只不过1.5万辆的成绩,同比跌了24.3%,也高兴不到哪去。
TOP 5:大众朗逸
4月销量:13925辆
上汽大众4月销量暴跌,作为销量主力当然也是跌得趴地。4月仅卖出1.4万台,同比大跌54.9%。而朗逸本身竞争压力也巨大,比较中庸的外观明显不如新轩逸,被轩逸和宏光MINIEV夹着打。为了增强自己的时尚感推出了星空版车型,颜值确实上去了,但受疫情影响至今都未能上市。
TOP 6:丰田卡罗拉
4月销量:13836辆
一直很畅销的卡罗拉4月份销量也同比腰斩,卖出1.4万台新车,比姊妹车型雷凌惨多了。而且卡罗拉今年以来销量都一直不举,1-4月累计销量同比跌了51.1%。当然,之前一汽丰田解释为缺芯,芯片优先供应给高端车型;现在则解释为工厂停产,想多卖都不行。
TOP 7:比亚迪汉
4月销量:13406
其它车企产能受影响,直接成就了比亚迪,其旗舰车型汉首次冲进轿车销量前十榜。4月卖出1.3万台,同比增长64%。这样一来,汉也干掉了凯美瑞、雅阁等,成为国内B级车的销冠。而且比亚迪汉起步价21.48万元,高于凯美瑞,所以其产品实力可见一斑。
TOP 8:丰田凯美瑞
4月销量:12693辆
不得不佩服丰田的市场号召力,在这么困难的形势下,仍然在轿车前十榜上占据了3个席位。凯美瑞4月的销量约为1.3万辆,同比下滑20.5%。但是鉴于前几个月的疯狂卖车,今年1-4月凯美瑞累计销量达74389辆,同比去年增长了27.7%,不可小觑。
TOP 9:大众速腾
4月销量:12008辆
速腾的销量趋势也不容乐观,同比都在下滑。4月卖出1.2万辆新车,同比下降25%。速腾作为A+级轿车市场的佼佼者,也面临着产品力减弱的态势。去年11月在广州车展上发布了中期改款车型,有“小帕萨特”的美誉。原打算今年5月就上市,只能被迫鸽子了。
TOP 10:比亚迪海豚
4月销量:11959辆
又见比亚迪,现在哪哪都是比亚迪,说得漫哥都有点腻味了。海豚这是首次挤进销量榜,4月卖出1.2万辆,再创新高。海豚去年8月底上市,在一片争议声下销量逐月攀升,去年12月就已经实现了1w的突破,也算是匹小黑马了。
看完4月的轿车销量TOP 10,合资品牌基本还是那几个,日系势头继续力压德系。而自主品牌中唯比亚迪一家独大,自占3席;吉利帝豪、长安逸动这俩3月上榜了,这次玩起了失踪。如果算上五菱,则中国品牌占了4个坑。飘忽不定的特斯拉Model 3又没了踪影,据说销量膝斩,但人家工厂都停产了,没什么好嘲讽的。
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- 编辑:孙子力
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