大涨300%新能源车又一风口来袭
随着理想L9、华为问界M7等新能源车预订爆满的消息刷屏网络,随着比亚迪在今年上半年超越特斯拉成为全球新能源车销量冠军,或许再也没有人怀疑中国新能源车的大时代已经到来。
截至今年6月底,全国机动车保有量为4.06亿辆,其中新能源汽车突破1000万辆大关,实现历史性的飞跃。
新能源车对燃油车的最大变革,除了用锂电池代替燃油发动机之外,另一大变革恐怕就是在零部件方面的替代。
目前,新能源车越来越多地采用一体化压铸技术,将原本需要组装的零部件重新设计后,用大型压铸机压铸成一个整体,从而极大减少车身的生产流程,提高车身强度,降低生产成本,提高组装效率,让汽车更加轻量化。
以特斯拉为例,一体化压铸技术将给特斯拉的大热车型Model Y降低20%的制造成本。一体化压铸机每天能生产1000个铸件,完爆传统冲压焊接工艺。一体压铸的车身只需一个零部件,焊接点将从700-800个大幅缩减为只有50个。一体化压铸技术的优势太明显了,世界首富马斯克直接将其称为“汽车车身工程的一场”。
要说一体化压铸技术有什么缺点,恐怕就是维修成本太高。一辆特斯拉Model Y车主出现事故之后,由于后部车身是用一体化压铸的,因此28万买的车需要高达20万的修理费!不过由于在制造效率和成本等方面的巨大优势,一体化压铸技术正在被越来越多的新能源车企广泛采用。
国内新能源车企中,蔚来及其供应商文灿股份,已经试验成功了一体化压铸后底板技术,蔚来称新车型ET5将采用一体化压铸技术。另外,小鹏汽车也将在2023 年使用大型一体化压铸技术。
7月18日,汽车一体化压铸板块大涨超过6%,最近三个交易日该板块更是大涨超过18%!3天大涨18%,让汽车一体化压铸成为最近几个交易日A股的最强板块。
火车跑得快,全靠龙头带。目前汽车一体化压铸板块最热的几家公司是广东鸿图、瑞鹄模具、文灿股份。
从股价表现来看,4月底至今,广东鸿图(002101.SZ)上涨超过300%,文灿股份(603348.SH)上涨超过170%,瑞鹄模具(002997.SZ)上涨超过140%。
广东鸿图无疑是汽车一体化压铸板块中第一龙头股,其股价在一波翻三倍的上涨中,出现多次连续两个涨停、连续三个涨停的情况,成交量则呈现出“先放量,后缩量”的特点。先是低位放量,这很好理解,是大资金主动吸货拉升股价的行为。而后面的高位缩量,这个可能就是前期大资金将筹码吃够了之后锁仓,只需要小资金就可以将股价不断推高。
不过目前广东鸿图基本是纯汽车行业的公司了。2021年,公司汽车铸件制造业务占主营业务的近65%,汽车注塑制造业务(内外饰)主营业务的32%以上。
广东鸿图之前的业绩并不好,公司2019年净利润下滑超过90%,但公司抓住了最近两年新能源车的巨大机遇,积极布局新能源业务。2021年,公司净利润为3亿元,同比增长90%以上,基本面实现了大反转。
在技术上,广东鸿图具备一定优势,其已经投产的6800T压铸设备是全国首台国产6800T超大型智能压铸单元,可用于新能源车一体化前舱和后底板总成,一体化电池托盘等核心轻量化部件的生产制造。
最近,广东鸿图也是利好消息不断,6月10日的消息显示,小鹏汽车决定选择广东鸿图作为其汽车底盘一体化结构件产品的供应商。这一消息也刺激广东鸿图股价从6月10日起,连续走出三个涨停板。
7月15日,广东鸿图发布2022年上半年业绩预告,预计净利润同比增长65%-75%。广东鸿图2022年一季度净利润为7331万元,净利润增速只有13.23%,这意味着公司二季度的净利润会环比大增200%左右!
另外一个对广东鸿图构成利好的因素是原材料价格的走低。一体化车身的主要原材料是铝锭,占到公司营业成本的50%左右。目前国内沪铝期货的价格在一路下跌,比三月初跌了25%左右,这是实实在在的利好。原材料成本的涨跌对制造业公司的股价有很大影响。2021年锂电池板块大涨之后,以正极、负极、电解液、隔膜为代表的中业公司由于原材料成本上涨,股价在涨高之后就出现了大幅度的回调。所以铝材料目前的整体下跌态势,可以解除市场对原材料涨价吞噬利润的担忧。
从涨幅和近期表现看,广东鸿图是龙一,文灿股份是龙二。文灿股份的业绩也不错,2022年一季度净利润7940万元,同比增长超过58%。公司在7月15日发布的上半年业绩预告显示,当期净利润预计为12,500.00万元-14,500.00万元,同比增加70.56%到97.85%。
由于文灿股份一季度58%的增速明显比广东鸿图13.23%的高,所以二季度文灿股份的增速就明显不如广东鸿图了。这就导致两家公司在7月15日都涨停之后,在下一个交易日中,广东鸿图继续涨停,而文灿股份涨幅还不到5%。
新能源车一体化压铸基本属于从无到有的市场,已经有券商预计该行业2022-2025年的复合增长率将达221%。
由于技术壁垒和准入门槛相对比较高,因此一体化压铸行业并不会在短期内变成残酷竞争的“红海”行业。加上原材料价格的下降和快速增长的市场空间,压铸一体化可能会成为新能源车持续炒作的一个分支。
不过笔者还是那句话:机会是跌出来的,风险是涨出来的。股价涨幅过大之后,越是追高就越容易亏钱。
(长期坚持原创不容易,希望大家在阅读后顺便点在看,以示鼓励!以上是笔者个人观点,仅供参考,投资风险自担。)
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