比亚迪 NVH 主动声让用车品质更进一步

比亚迪 NVH 主动声让用车品质更进一步本站　　2022 年 7 月，比亚迪在深圳全球总部举办 悦耳 · 悦尔——比亚迪 NVH 主动声品质分享会 ，首次向外界公开最新的研发成果——全新 NVH 主动声设计

　　2022 年 7 月，比亚迪在深圳全球总部举办 悦耳 · 悦尔——比亚迪 NVH 主动声品质分享会 ，首次向外界公开最新的研发成果——全新 NVH 主动声设计。

　　src=此次，比亚迪 NVH 团队在整车高水准静谧性的基础上，携手国内艺术家，尝试科技与艺术的碰撞，为 王朝系列 车型和 海洋系列 车型开发出不同风格的全新 NVH 主动声，创造属于比亚迪专属的品牌声，让汽车里的每一个提示音能 声声悦耳 。

　　比亚迪始终致力于为每一位消费者打造极致、舒适、愉悦的驾乘体验。伴随多年的技术沉淀和在 NVH 性能研发领域的持续投入，比亚迪携手多位国际大师，将比亚迪汽车的 NVH 水平推向世界领先水平。

　　汽车 NVH 涵盖了 Noise（噪声）、Vibration（振动）和 Harshness（声振粗糙度）三大领域，是衡量汽车驾乘舒适性的重要指标，直接影响着车内驾乘体验。同时，NVH 又因其 不可见性 ，成为整车开发最难的部分之一，也是汽车研发综合实力的重要体现。

　　src=静谧是 NVH 追求的核心目标之一，但好的 NVH 并不是绝对的安静，而是赋予驾乘者舒适的听觉感受。在高水准静谧性之上，比亚迪的 NVH 工程师们将目光转向了车内主动声。通过声音设计，将造型、内饰、灯光等整体氛围结合起来，创造集视觉、触觉、听觉于一体的和谐驾乘环境，为比亚迪专属声音赋予内涵和情感，让新能源汽车的驾乘体验从基础的舒适感受，升级为豪华的品质享受。

　　车内主动声主要包括换挡、转向、双闪等功能性提示音，以及启动、熄火、迎宾音、运动声浪等品牌专属声音，能极大地增强乘员舱的驾乘体验。

　　让每一辆车都能拥有自己的声音标记，是比亚迪对品质的更高追求。针对车内主动声，比亚迪 NVH 团队没有采用常见的机械声和电子合成音，而是和第 16 届亚洲运动会现场表演总导演兼音乐总监方奕合作，从乐器音律和自然界的音源中取材，设计了贴合不同车型气质特点的独特声音。

　　王朝系列 车型主动声以中国五声调式 宫、商、角、徵、羽 为基础设计，将不同朝代的典型乐器用于不同王朝命名的车型声音设计，优雅、大气，彰显传统文化底蕴。

　　src=海洋系列 车型主动声年轻、时尚，以音乐中的小调为主题，海浪声为辅音。同时在 海洋生物系列 车型中引入海豚、海豹等仿生声音，增加趣味与活力。 军舰系列 车型则引入出港汽笛、海浪拍打舰体的声音元素，洋溢着海洋的灵动和朝气。src=src=

　　自 2008 年 NVH 团队创建以来，不仅广纳全球精英，还在 NVH 研发领域持续加大硬件投入，创建国内高水准的 NVH 实验室，涵盖整车四驱半消声室、模态实验室、整车异响实验室等十大实验室，投入资金近 2 亿，占地 6000 平方米，拥有 40 套测试设备和 1000 多个测试通道。

　　src=src=如今，比亚迪拥有超 150 人的 NVH 研发团队，在曾任法国汽车工程师学会振动和噪音分会会长、现任比亚迪 NVH 首席专家的 Charles Zhang 博士的带领下，探索实现更高品质的汽车 NVH 体验。

　　作为新能源汽车的领导者，比亚迪始终坚持 技术为王，创新为本 的发展理念，不断进行技术创新和新技术的研发及应用，持续在 NVH 性能上引领行业，用工匠精神定义新能源汽车产品品质，为消费者带来更优质、更舒适、更豪华的驾乘体验。

　　近日，一台理想 L9 的门店试驾车近日高速冲击路面大坑，造成右前空气弹簧漏气损坏，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。

　　在上半年的时间里，车市虽然依旧深陷疫情和芯片危机的影响，但在国内行之有效的应对之下，中国车市的恢复也是肉眼可见；因此，今天我们就来一起盘点一下，那些在今年上半年上市的重磅新车们。