本田飞度又双叒叕换代了,你还会想念它曾经的对手吗?
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再过一周,国产第四代飞度GR9就要上市了,新一代车型取消了手动挡车型,可能有不少人会津津乐道即将“功成身退”的GK5。但不知道是否有人发现,除了大众POLO外,飞度曾经那一波竞争对手已经消失得无影无踪了。如今它们都怎样了呢?漫哥今天就跟大家聊聊。
铃木 Swift
铃木雨燕(Swift),它作为曾经国内10万元以内最有乐趣车型,火热程度也丝毫不比现在的飞度低。只可惜,铃木并没有给它更新,2005年上市一卖就是十几年,如果没有“退市”的话,它可能就是在售的"活化石"车型之一。而现在雨燕的“孙子”都在海外卖了几年了,Swift再来国内的可能已经微乎其微了。
丰田Yaris/Vitz
除了飞度、POLO之外,丰田雅力士(Yaris)在这个级别中,为数不多在国内垂直换代车型。虽然期间制造厂家有所改变,从威姿(一丰)到雅力士(广丰)都将其全球车型引入到国内。但到了国产第三代车型却走了"歪路",并没有引入这款全球车型(NCP130)。而是为了与飞度抗衡,打造一台专供东南亚市场的Yaris L,不过却依然是"打不过"飞度。就看TNGA架构之上的Yaris抗衡一下飞度了。
马自达2
马自达在2007年将马自达2引入了国内,与飞度、Polo竞争。虽然造型出众,但是由于品牌力弱等因素,该车一直不被太多人关注。由于市场表现一般,在2015年就停产了。虽然此前曾经传出新一代车型要国产的新闻。但马自达连昂科塞拉两厢版都“放弃”了,马自达2再来的几率已经微乎其微。
福特 Fiesta
老马自达2和老嘉年华是同一个底盘的产物,但回想起来在充满乐趣的产品上,福特是挺卖力的,不仅仅国产平民化的嘉年华(Fiesta),还进口了性能小钢炮嘉年华ST。只可惜努力并没有得到回报,在国内的销量一直都很平淡,导致被迫停产退市的尴尬局面。尽管更新后的Fiesta无论颜值,还是质感都有了不少很大进步,但咱们也只能看图解馋了。
标致206/雪铁龙C2
说到标致206/207这两款车型,相信开过两车的朋友,最记忆犹新就是车辆的底盘表现。而且近这两年,不知道刮什么风标致206/雪铁龙C2就火了起来,成为万元二手车中最具可玩性的,甚至还有花个小两万改装就能在赛道上秒GK5。可惜法系车的市场表现大不如从前,它们的继任车型208也不会再来了。
日产 Micra
相比以上一众车型,2010年正式上市玛驰(Micra)只能算了小弟,后来还成了启辰R30、东风ER30,该车依然没有正式宣布在国内停产。而新一代Micra外观造型、动力系统有了翻天覆地的变化,拿来跟飞度还是有得一拼的,不过看日产那niao性,估计悬。
编辑车上还有谁
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