新能源车补贴标准出台

新能源车补贴标准出台本站　　今日，工信部装备工业司发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，旨在通过新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理

　　今日，工信部装备工业司发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，旨在通过新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理。补助范围。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。

　　纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

　　2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%。

　　组合新政即将推出，有理由相信，在“补贴政策的调整”、“中型纯电动客车等新生力量的加入”以及“试点城市的重新申报”等细则的推动下，我国新能源汽车行业有望迎来暂新的发展局面。[详细]

　　新能源新策基本上与原先政策变动不大，既无大方向性调整，也无新利好出现，而在我看来，这却是最大的不利。电动车或者说新能源车的发展需要的决不仅仅是“金钱”上的补贴，而是要踏踏实实地解决新能源汽车消费者的后顾之忧。[详细]

　　在此番政策调整中，我比较看中私人购买和中央政府直接补贴。前者购买群体扩大，这让想买新能源车的私人购买者能以合理价格为环保做贡献，后者则一定程度上缓解了此前的地方保护主义，各地只补贴或者扶持当地的新能源车项目。[详细]

　　对消费者，指望补贴迅速打开电动车等新能源汽车的市场占有率并不现实，尤其是私家车领域，消费者考虑的因素很多，会有一段时期的观望，尤其对配套设施的建设情况。所以，突破口仍然是在公交、出租等运营系统之内。

　　新能源汽车新政中的大多政策比较明朗，而且属于利好政策，乘用车补贴按照功率来实施也比较适合。在试点城市中强制公共交通、政府采购中必须有一定的新能源汽车比例，也可以起到良好的示范作用。

　　我国的新能源汽车发展至今，离私人普及看起来还是有一段不断的距离。在新版新能源汽车补贴政策中，提到要加大新能源汽车在环卫、物流等商用车领域的示范运行，我认为这是比较正确的做法。

　　受限于技术瓶颈，中国新能源车尚未实现量产，随之而来的则是其成本问题。目前，价格高已成为新能源汽车面临的主要难题之一，新能源汽车比之同级别的柴油、汽油车价格要高很多，虽然非常节能，但仍然存在市场接受程度低的问题。[查看详细]

　　目前，在新能源汽车，特别是纯电动汽车推广方面，主要有两大难点：一是电池技术问题，二是充电问题。目前来看，充一次电的续航里程大持在100多公里，基本能满足在大城市一天的工作生活需要；在充电方面，充电设施不完善是阻碍纯电动车推广的最大问题。[查看详细]

　　锂电池的能量密度低、电池续航能力差、安全性较差、充电时间长、电池寿命短且价格高均称为制约电动汽车发展的因素。因此，就当前的电池技术来谈电动车的普及还只是空谈，如想大力发展电动汽车，电池技术应该有更大的进步。[查看详细]

　　虽然目前政府政策上对新能源汽车有多种补贴措施以刺激消费，但新能源车始终没能走入几个寻常百姓家，消费者对其持观望态度主要原因有三个，第一是基建设施发展速度跟不上，第二就是企业售后服务不规范，最后也是最主要的一点就是消费者对车辆的技术安全持怀疑态度。[查看详细]

　　目前虽然很多车企都推出了新能源汽车，但由于技术还没有达到量产的水平，所以多数价格高昂，而且维修配件还很难达到普及状态，加之配套硬件的不足，很多节能环保的纯电动车型目前还很难有市场。[查看详细]

　　新的节能补贴方案至今尚未出台。而依据此前情况，能够享受国家补贴的新能源车型不多，消费者选择很少。在2012年7月公布的《新能源车型推荐目录》中，能够享受补贴的新能源和节能车仅为13款。[查看详细]

　　在新能源汽车推广的问题上，眼前非常重要的一环，就是既需要正视瓶颈问题对新技术的阻碍、同时又需要努力突破关键技术层面的系统问题，这才是将新能源汽车实现产业化推广的关键。[查看详细]

　　“新政”实施，对新能源车无疑是一大利好。许多专家将其解读为国家全面发力的信号，传闻已久国家千亿新能源汽车投资或全面启动。车企只有加快技术研发，投放新车，才可能分一杯羹。 [详细]

　　普遍认为，机动车尾气排放已成为大中城市空气污染的主要来源。“倘若征收排污费，一些车主可能改用天然气，或者直接购买电动汽车。”分析人士表示，“我国天然气储量比较丰富，价格低廉，而且使用天然气的技术应用较为简单，目前已有不少车主选择了天然气车。” [详细]

　　李克强总理要求公务车使用新能源车，这对于新能源汽车市场来言，绝对是利好消息。公车新能源带来的不仅是数量，为监管机构提供“换位思考”的机会，在进行相应政策时，能够制定靠谱的政策。所以，笔者支持公车新能源化……[详细]

　　多位业内人士指出，我国新能源汽车发展取得了一些成绩，但是依然存在诸多问题，核心技术还没有完全掌握，各地投资存在盲目性，重复性建设问题突出。专家建议，新能源汽车的发展应循序渐进，取消高补贴政策，让市场充分竞争……[详细]

　　从实践看，新能源汽车的发展将是多元化的，这一点目前已经看清楚了。商业模式是多元的；技术路线是多元的；充电方式也是多元的……[详细]