一篇文章认识国产新能源汽车：比亚迪（下）

一篇文章认识国产新能源汽车：比亚迪（下）本站　　上一篇简单认识了比亚迪的历史以及传统比亚迪燃油车，这一篇将会开启比亚迪最新科技的新能源车型时代

　　上一篇简单认识了比亚迪的历史以及传统比亚迪燃油车，这一篇将会开启比亚迪最新科技的新能源车型时代。

　　秦，长4740轴距2670，是比亚迪旗下的一款紧凑型插电混动和纯电动轿车，始于2014年，是F3DM的继承车型，18款纯电动版本秦EV450采用了60.48kWh的三元锂电池，前电机功率达到160kw，7.9s破百，官方续航400km。而插电混动17款秦，采用了1.5T 6DCT的发动机和功率达到110kw的前电动机，5.9s破百，纯电续航80-100km。而19款的第二代秦pro也即将面世。17年DM销量2.07万辆、EV销量0.49万辆。

　　宋，长4565轴距2660，是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，始于2015年底，也是旗下的第一款紧凑型SUV。采用1.5T 6MT/6DCT或2.0T 6DCT的动力组合。其新能源系列与秦类型一致。18款纯电动EV400，采用61.9kWh的三元锂电，前电机总功率160kw，官方续航350km。而插电混动17款，采用了前后各110kw功率的双电机加上1.5T 6DCT的发动机，全时四驱，4.9s破百，纯电续航80km。19款宋二代也即将面世。17年，汽油机销量6.66万辆、DM销量3.09万辆、EV销量0.40万辆。

　　宋Max，长4680，轴距2785，是旗下的一款6座或7座的MPV，也是M6的继承车型，始于2017年，采用了最新家族“dragon face”的设计语言，目前全系仅1.5T 6DCT动力组合，前置前驱。17年销量3.04万辆。

　　唐（新能源），长4815，轴距2720，是旗下的一款插电混动中型SUV，始于2015年，是基于S6平台的新能源车型，采用了2.0T 6DCT的发动机和前后两个110kw的电机，全时四驱，4.9s破百，纯电续航80-100km。17年销量1.46万辆。

　　元，长4360，轴距2535，是旗下的一款小型SUV，始于2016年，采用1.5L 5MT/6DCT和1.5T 6DCT的动力组合，其新能源系列与宋类型一致。18款纯电动EV360，采用42kWh的三元锂电，前电机总功率70kw，官方续航305km。而双模插电混动16款，采用了前后各110kw功率的双电机加上1.5L 6DCT的发动机，全时四驱带差速锁，4.9s破百，纯电续航85km。17年销量2.35万辆。

　　e5，长4680轴距2660，是比亚迪汽车旗下的一款紧凑型纯电动轿车，基于F3的底盘，采用了60kWh的三元锂电池，永磁电机总功率160kw，官方续航400km，前置前驱。18款450官方指导价22.07-23.07万元。17年销量2.36万辆。

　　e6，长4560轴距2830，是旗下的一款5座MPV，采用了82kWh的磷酸铁锂电池，总功率120kw，直流电机120kw，官方续航400km，前置前驱。17款400官方指导价30.98-36.98万元。17年销量1.02万辆。

　　点评：比亚迪新能源汽车占据了绝大部分人力物力和财力，销量与普通老旧燃油车型不相上下。随着国家对新能源汽车前期红利补贴的减少，希望比亚迪能够挺过难关。