特斯拉和SUV相撞起火!新能源车险保费上涨和出险率赔付率直接相关

特斯拉和SUV相撞起火!新能源车险保费上涨和出险率赔付率直接相关本站　　上个月某天早晨，一突发新闻迅速在群里炸开：一辆特斯拉被撞起火！有市民报料：7点10分不到，杭州城西天目山西路运溪路交叉口的杭徽高速高架桥下，发生了一起交通事故，一辆黑色的特斯拉轿车与一辆丰田SUV相撞，特斯拉瞬间冒烟起火

　　上个月某天早晨，一突发新闻迅速在群里炸开：一辆特斯拉被撞起火！有市民报料：7点10分不到，杭州城西天目山西路运溪路交叉口的杭徽高速高架桥下，发生了一起交通事故，一辆黑色的特斯拉轿车与一辆丰田SUV相撞，特斯拉瞬间冒烟起火。(钱江晚报)

　　谈到新能源车，不得不提到新能源车的保费，当下，新能源车保费都很贵，这已经是个路人皆知的事实，加上新能源车险的投保也带来一定的困难，并不是所有的险企都喜欢这类车型，毕竟出险和赔付也是他们首要考虑的因素。

　　吴女士的有一台特斯拉Model 3，是在2021年底购入。第一年的保费是6200元，在去年没出险的情况下，今年保费已涨至7200元。吴女士感到很不解：“不是说车险保费第二年价格会比第一年低的吗，怎么反而还上升了1000多元？！”

　　其实这样涨保费的案例不止吴女士一个。以为新能源车主陈先生也表示，自己的爱车刚续保，就发现车险保费比去年贵了，根据之前的一样的保法，车损险价格7700元，第三者责任险1600元，车上人员责任险（司机）40元，车上人员责任险（乘客）110元，整体算下来保费已达到9500多元，比去年上涨了1000多元。

　　陈先生表示：“去年并没有没有出险，涨了这么多，作为车主来说怎么接受呢？”......按照当下的车险改革后的情况,车险一旦第一年理赔,那么影响也是影响接下来三年的保费,所以很多明智的车主也不愿随便去理赔小事故,除非是损失大的事故,不得不选择理赔,然后现在的情况是,不理赔保费也涨,让人觉得毫无道理可言。

　　根据最新统计，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量已达1001万辆，占汽车总保有量的3.23%。2022年上半年，新注册登记新能源汽车220.9万辆，较2021同期增长了100.26%。

　　随着新能源车不断增长，车险市场规模也越来越大，新能源车保费价格居高不下、一路跟涨，甚至投保也较为困难等问题日益凸显。无论是消费者还是从业人士，都希望尽快找到一个有效的办法，来解决这样的事情发生。

　　一财险公司高层示，新能源车险保费持续上浮，主要还是出险率和赔付率比较差导致。出险率和赔付率高了，维修成本也在不断上涨，导致车险价格相对走高，若想降低车险费用，只能想办法控制出险率才行。

　　新能源车的出险率高，主要是由于目前新能源车起步较快，大部分车主的驾驶习惯还没有调整过来，导致事故率高。此外，新能源车容易碰撞的部位传感器多，维修易损部位的成本也相对较高，加之新能源车产量还没跟上来，零部件成本没有摊薄，零整比相对较高，而且近年来电池价格上涨，这些因素都导致维修成本不断上升。

　　另外一名财产险公司车险理赔部的负责人也表示，保险公司在新能源车维修成本方面的主导权相当有限，车企“话事”的情况较多，导致成本难以降低。“车企较为强势，部分品牌的零配件和工时都存在严重偏离市场价格的现象，导致车辆维修成本高企。”

　　此外，业内人士指出，目前还有很多新能源车是按照“非营业”投保的，但实际是从事营运相关的业务，比如说网约车平台业务，行走的里程比一般家用车要多，出险率也相应会增加，这也导致了新能源车赔付率高企，保险公司为了调节经营风险，也会相对应地提高车险报价。

　　此前特斯拉方面曾公开表示，其车辆保费全国平均上涨幅度在10%左右；高性能版车型保费平均涨幅在20%以内。

　　业内人士指出，除了出险率高、赔付率高，以及维修成本较高。这几方面是新能源车部分车型保费上调的直接原因。

　　去年12月，中国保险行业协会正式下发《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，对新能源车的保障范围、保费试算作出了统一规定。过去，新能源汽车和传统燃油车都是共用同一车险条款，旧的车险条款对新能源车的电池等配件均未纳入保障，导致车险价格相对较低。现如今，新能源专属条款将新能源汽车的电机、电池、电控等“三电”正式纳入保障，同时，条款覆盖了车辆行驶、停放、充电及作业等场景，充分保障新能源车在各种场景的损坏风险，保费贵也是个暂时阶段。

　　说到新能源车险的实际保费价格的走高，其实仅仅是针对部分车型，根据保险公司的费率来看，车价25万元以下的车型，一般不太涨保费；而车价高于25万元以上的车型呈现阶梯式上调，但原则上不超过3%。按照也业内人士预测，仅有20%的新能源车出现保费上调的现象。

　　保险业内人士表示，其实消费者也不用过分担心，随着新能源车产量的上升，零部件价格的也逐步走向平稳，加上车主驾驶习惯不断适应，车辆智能驾驶系统等条件进一步完善，新能源车的出险率、赔付率将会大大下降，车险报价也将逐步走向理性。

　　随着车险改革的深化，其实现在各家保险公司对于新能源车的数据库日益丰富，对于不同车险的定价也逐渐从过去的感性走向理性，根据车辆车型，出险理赔等做出相对应的保费设定，新能源车型的车险报价最终回归理性。不过由于这个过程涉及到方方面面，也涉及各家险企进度不一，需要一定的时间。

　　至于部分新能源车按照“非营运”投保，实际却按照营运来使用的情况，我们前面也说了很多的案例，这样的情况发生理赔也是有些困难的，需要广大车主引起重视。

　　针对新能源车零配件维修成本问题，目前保险公司多数表示仍在探索。“对于降低新能源车电池配件维修成本问题，目前我们公司正着手研究电池的梯次应用等问题，从而达到降低维修成本目的。”险企高层人士表示。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。