聚焦｜奥迪RS e-tron GT来了高性能进入电动化时代

聚焦｜奥迪RS e-tron GT来了高性能进入电动化时代本站　　11月15日，奥迪RS e-tron GT参数图片）正式开启预售

　　11月15日，奥迪RS e-tron GT参数图片）正式开启预售。RS e-tron GT作为奥迪品牌塑造者、e-tron家族新王冠，它的到来代表着开启奥迪高性能车型电动化的新路径。奥迪RS e-tron GT正是新奥迪战略之下，以用户为中心的超凡性能新体验打造，产品预售价148万元，2022年全国限定发售20台。

　　发布会上，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌公布了20位首批车主专属定制权益——奥迪全球设计总监Marc Lichte先生亲笔签名的珍藏版手稿，而每一份手稿都是唯一的。这份礼物的背后诠释的是豪华品牌的温度和价值。

　　而“折叠赛道 RS燃擎之夜”在杭州新地标“大莲花”燃擎启幕，也让人们倍感震撼。这是一汽奥迪继成功打造国内首个“城市空中赛道”、国内首个限时24h“海上赛道”之后，对“城市赛道IP”进行的又一次全方位升级。

　　从1.0到2.0再到3.0，“城市赛道IP”三年间持续升级，奥迪R/RS追求极致的生活方式被更多人熟知，城市赛道IP也逐渐成为国内高性能用户提供交流体验赛道文化、性能车文化的平台，塑造了国内高性能汽车文化发展的新格局。

　　杭州的“折叠赛道”，给人们视觉冲击的同时，让大家充分体验“速度与”。在活动现场，奥迪英杰汇型格赋电先锋&奥迪e-tron GT全球大使谢霆锋也现身活动现场，与“性能”车主们率先体验RS e-tron GT。

　　作为一款纯电GT跑车，奥迪RS e-tron GT将为用户带来全新出行体验，也点燃用户对于电动化时代高性能产品的热情与渴望。

　　奥迪RS e-tron GT作为豪华纯电GT的全新品类，拥有坚实的技术壁垒。在强大的高性能平台技术的加持下，奥迪RS e-tron GT也将为奥迪打造品牌电动化发展的护城河。

　　从成都的“空中赛道”到珠海的“海上赛道”，再到此次杭州的“折叠赛道”，三年来，奥迪不断将城市赛道体验进行创新升级，奥迪也不断为RS性能车粉丝们带来惊喜，让奥迪品牌持续焕发出无与伦比的年轻活力，更引领了高性能车的营销创新，树立了奥迪高性能产品营销护城河。

　　杭州一直是中国高性能车的聚集地之一，这条在杭州的新地标大莲花打造的折叠赛道的灵感源自亚洲第一条F1夜间街道赛道——新加坡滨海湾赛道。紧邻钱江湾口，奥迪用灯光点亮夜间赛道，将夜间都市的现代精致与赛车运动的速度前所未有的融为一体，打造出了国内首条“RS折叠赛道”。

　　作为城市赛道3.0的进阶之作，折叠赛道以用户为“绝对主角”，打造RS用户主场，通过“空间、时间、从赛道到街道、从燃油到电动”的四重折叠，满足用户对高性能的所有极致向往。

　　“空间折叠”——环绕大小莲花的赛道全长共1800米，最为惊险刺激的是从一层延伸至二层的“折叠弯道”，3个连续的180度发卡弯，车道宽度仅有3.5米，之后紧跟2个直角弯角，用户在“空间折叠”中挑战极限，享受肾上腺素飙升的极致快感。

　　“时间折叠”——奥迪让百年赛道历史上的传奇车型齐聚赛道，满载荣誉的冠型穿越时光长河而来，用户在“时间折叠”里感知高性能带来的“速度感”，点燃热血与。

　　从赛道到街道的“折叠”——RS车型生于赛道，更以极致性能桀骜于街道，折叠赛道将赛道与街道合二为一，用户尽情享受“可赛道可街道”的RS燃擎之旅。

　　更令人关注的是从燃油到电动的“折叠”——从燃油车的动感燃情到电动车的纯粹极致，折叠赛道从澎湃一秒切换至先锋未来，燃油与电动“折叠”的独特体验，全面唤醒用户感官。

　　2020年，一汽奥迪与成都IFS跨界联合，在时尚地标打造国内首个“城市空中赛道”；2021年，一汽奥迪全面升维“城市赛道IP”，在珠海“日月贝”打造国内首个“限时24h海上赛道”，这是奥迪RS城市赛道2.0时代，上百位性能忠粉莅临“海上赛道RS燃擎之夜”。

　　2022年，一汽奥迪的城市赛道进入3.0时代，“RS折叠赛道”也将夜间都市的现代精致与赛车运动的速度前所未有的融为一体，为用户打造了性能主场，与用户共创了极致的性能新体验。

　　“骄傲于赛道，桀骜于街道”这是作为中国高性能车细分市场的领跑者，一汽奥迪高性能产品的独特型格。始终坚守品牌初心，秉承“以用户为中心”的经营理念，一汽奥迪创新打造的城市赛道IP，也让用户体验到极致、动感、尊贵的高性能生活方式。

　　20世纪80年代，凭借Audi quattro及Audi Sport quattro这两款赛车，奥迪在赛场上所向披靡。 而赛道基因，也造就了如今的“RS”高性能品牌。

　　在当下，奥迪也将高性能带入电动化时代，纯电高性能平台的加持，让奥迪RS e-tron GT足够与众不同。而在高性能平台技术的加持下打造的技术壁垒，更让奥迪品牌在电动化发展过程中，建造了一道护城河。

　　“这款车是左手RS刷圈速，右手GT新浪潮，中间e-tron一键来电，开启了奥迪RS从燃油到电动的新时代，充分满足了大家对高性能电动跑车的所有的想象。”一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌的话，精辟地总结了奥迪RS e-tron GT的特点。

　　作为奥迪首款纯电GT跑车，奥迪RS e-tron GT的设计进一步展现了“形式追随功能，美学源于效率”的设计理念，是奥迪品牌未来电动车型设计的原点，也预示出下一代奥迪设计语言的发展方向。

　　从燃油时代迈向电动时代，奥迪RS e-tron GT为用户带来的不只是GT休旅文化的浪漫主义情怀，在奥迪电动化技术与RS“可街道可赛道”性能基因的加持下，更是为用户带来性能与舒适兼备的驾控新体验。

　　运动性和舒适性是GT车型的两个经典特征，奥迪RS e-tron GT在继承了传统GT跑车价值的同时，进一步发展了这一理念，增加了可持续发展的新视角。同时，在造型设计、车身姿态上赋予了车辆更多与众不同的全新感官体验。

　　从动力到电池技术、充电效率、热管理，再到乘坐体验与稳定性，奥迪RS e-tron GT都给用户以全新体验，也让外界看到电动化时代标杆性的高性能产品是怎样的。

　　诞生于J1高性能纯电平台的奥迪RS e-tron GT，是奥迪首款拥有800V技术的量产纯电动车型。在强大的800V技术支持下，其拥有持续强悍稳定的动力性能，以及更高效的充电效率。

　　作为一款高性能纯电GT跑车，奥迪RS e-tron GT拥有强大的电驱、澎湃的动力。 百公里加速仅需3.3秒，这让奥迪RS e-tron GT在一系列纯电车型中傲视群雄。 它搭载前后桥永磁同步电机以及两档高性能变速箱，搭载的前电机输出功率为175kW，后电机输出功率为335kW，系统综合输出功率为440kW，总扭矩为830N·m。 在超级增压模式下，475kW的峰值功率在起步阶段可瞬间爆发。

　　此外，奥迪 RS e-tron GT 采用 高性能三元锂离 子软包电芯 ，搭配 自研电池 Pack ，总容量为 93.4kWh ，最大续航里程达到 495 公里（ CLTC 工况）。

　　理想状态下，通过800V高功率充电站，奥迪RS e-tron GT可实现最大270kW的充电功率，实现补能里程范围的最大化。同时，得益于电能的高效传递，理想条件下，奥迪RS e-tron GT可在23分钟内将电量从5%充至80%，让用户的电动出行更加便捷、高效。

　　同时，为了打造更为舒适的乘坐体验，奥迪RS e-tron GT提供三腔室空气悬架，其拥有三个独立的空气气囊，通过电磁阀进行快速调节，可根据驾驶情况自动启用和停用，从而实现更加宽广的弹簧系数调节范围及毫秒级的快速响应速度。

　　相比普通单腔室空气悬架，三腔室空气悬架能够更精确 地控制垂直运动，同时兼顾更大范围的舒适性能和运动感受，以适应不同的驾驶场景。

　　最重要的是，不同于当下很多电动化产品用车体验难以保证。为了确保用户用车体验始终如一，奥迪RS e-tron GT进行了一系列设计——车内配备了全域智能热管理系统，通过先进的智能温控监测、管理，让车辆始终保持高效工作状态，工作温度跨度高达80度，覆盖-30度到50度全工况范围。

　　随着电动化发展浪潮愈演愈烈，性能车如何顺应电动化发展浪潮，是所有品牌都需要考量的。 而显然，奥迪已经拿出了最优解。

　　以极富表现力的设计语言，技术的先进性与无出其右的运动性，奥迪RS e-tron GT以一种全新且独有的方式展示出奥迪的品牌态度。

　　“左手RS刷圈速，右手GT新浪潮，中间e-tron一键来电”——就这样，奥迪RS从燃油迈向了电动时代，而奥迪RS e-tron GT也将成为不少人心中的Dream Car。与此同时，强悍的技术平台，与众不同的体验——这款车也将成为奥迪品牌电动化发展过程中的一道护城河。

　　可以预见的是：作为奥迪RS家族新成员，奥迪RS e-tron GT将会是e-tron家族的王冠——而它代表了奥迪从燃油到电动时代的依旧传奇，也将是电动时代的全新起点。