四驱不再标配，配全新发动机，这台斯巴鲁旅行车还有机会吗？

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如果说起日系旅行车，可能大多数会想到十多年前的老马自达6“瓦罐”，却忘了斯巴鲁的力狮旅行版。其实这也不能怪大家，因为后期力狮旅行版的重心被转移到傲虎身上去了，自那以后，国内市场就只剩下力狮三厢版，而傲虎名正言顺成了一款SUV。

那么日系旅行车就没机会了？其实还是有的，这不，斯巴鲁刚刚在日本发布了全新旅行车LEVORG。此前热度还挺高的，下面就去看看新车到底香不香？

在外观方面，斯巴鲁Levorg整体设计与去年东京车展上发布的原型车十分接近，配备多边形的横条幅前格栅，搭配两侧C字形LED大灯，辨识度十足。而且前机盖还配备了进气口，要知道过去这是高性能涡轮车才有的，用在这台车上也毫无违和感。

车身侧面是常规的旅行车造型，采用非常简洁的线条勾勒而成，整体线条流畅，加上低矮的车身姿态，颜值自然也不能差。而且你会发现有点熟悉，因为新车和刚刚停产的本田杰德有点异曲同工之妙。

尾部线条也相当有层次感，尾灯内部的类C字的造型与前大灯相呼应，而且还有点雅阁尾灯的影子，搭配下方双边共两出排气布局设计，运动气息十足。

内饰部分，新车采用斯巴鲁最新的家族化设计，配备了三幅式方向盘、12.3英寸LCD仪表盘以及大尺寸中控触摸屏。如果你仔细观察一下，这空调出风口、方向盘、中控屏幕，是不是有一种似曾相识的感觉？没错，就是与雷凌科技版、卡罗拉双擎顶配车型的内饰很是相似。不过这不是抄袭，人家丰田可是大股东来的。

此外，新车搭载主流的车联网系统，官方表示，新车将是首款采用斯巴鲁STAR LINK互联技术的车型。此外，EyeSight驾驶辅助系统同样不会缺席，例如前方碰撞预警，车道偏离警示，自动定速巡航，低速跟随辅助系统以及盲点侦测等功能都一应俱全。

动力方面，新车搭载的是一台1.8T四缸水平对置涡轮增压发动机，最大输出功率为177马力，峰值扭矩为300牛·米，传动上匹配的是CVT变速箱以及全时四驱系统，其中全时四驱系统将作为选装配置，而STI Sport车型还会配备ZF代工的电子阻尼可调式悬挂系统。

从目前的账面信息来看，新车确实挺香的，有颜值、内饰配置得体，而且还用上全新发动机，虽然四驱系统不是标配，但漫哥认为不是什么坏事，这样一来可以拉低新车的售价，油耗也会得到优化。就算未来进口到国内售价应该也不会太高，起码比过去力狮的售价要低就挺不错的了。

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