巨头也难撑，奔驰卖一辆车亏9千，特斯拉则可豪赚3万

巨头也难撑，奔驰卖一辆车亏9千，特斯拉则可豪赚3万李静安 在疫情期间，各行各业就出现不可避免“萧条”，的汽车行业也不例外，各大车企一直在和销量下滑、利润亏损做斗争，但能取得斗争胜利的企业却没几家，就连汽车界的巨头大众也难以躲避“买一辆

李静安

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在疫情期间，各行各业就出现不可避免“萧条”，的汽车行业也不例外，各大车企一直在和销量下滑、利润亏损做斗争，但能取得斗争胜利的企业却没几家，就连汽车界的巨头大众也难以躲避“买一辆亏一辆”的情况。

近日，德国媒体《Handelsblatt》公布了一份调查报告，这份报告深度分析了各大车企在新冠疫情期间的销量、财务表现以及盈亏状况。其中作为龙头大哥的大众的销售额同比下滑28%，以此推算，它们家几乎每卖一辆车就要亏损415欧元，约合人民币3379元。

不过，大众并不算最惨的，因为前面还有奥迪、奔驰、宝马，其中奔驰、奥迪每销售一辆车就会亏损近600欧元，约合人民币4885元。而宝马每销售一辆车的亏损更是达到1100欧元，约合人民币8956元。其实对于这几个品牌来说，这并不会因此受到重创，顶多就啃一下“老本”。

虽然沃尔沃已经被吉利收购多年，但毕竟是北欧品牌，所以在海外其他地区仍然有不少市场分量，销量也有所下降，而每卖一辆车就得亏343欧元，约合人民币2793元。

而另一个巨头丰田，虽然销量也有所下滑，但每卖出一辆车还能从中赚到533欧元，约合4333元人民币。不仅如此，PSA集团甚至每辆汽车获利707欧元（约合5748人民币），要知道目前PSA集团在国内的整体市场销量并不如其他大车企，但仍能盈利实属难得。

另外，特斯拉在美国每售出一辆车可赚取3500美元（约合人民币2.85万元），特斯拉目前还处于上升期，不仅销量递增，还不断建立新的工厂。

“破车”保时捷在疫情期间仍然保持着极强的捞钱能力，平均每售出一辆车可以盈利10000欧元，约合人民币8.14万元，这其中肯定离不开国内金主的支持。

不过，这并不代表未来的形势乐观，因为这份调查报告的牵头人费迪南德·杜登霍夫分析，受到市场需求下滑的影响，今年全年欧洲汽车产量将下滑1/4，意味着整个欧洲将出现700万辆过剩产能。

费迪南德·杜登霍夫推测，为了减轻资金压力，各大车企将被迫进行裁员，仅在德国就将有10万名汽车工人失去工作。其中奔驰母公司戴姆勒就在此前裁员了3万人，宝马最近也对MINI/劳斯莱斯的员工进行“开刀”。而随着失业率暴涨，也会有很多问题接踵而来。这样相比起来，身处国内的车企状况还算比较好的了。

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