C-NCAP第二批碰撞成绩出炉，这次终于不是“全5星”了

C-NCAP第二批碰撞成绩出炉，这次终于不是“全5星”了日本护士vivoes 近日，有着“五星俱乐部”之称的C-NCAP就公布了2020年6款车型的测试结果，其中包含了本次发布的结果共涉及6款车型，其中包括5款传统汽油车型，1款插电式混合动力动车型。当中有4款车型获得

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近日，有着“五星俱乐部”之称的C-NCAP就公布了2020年6款车型的测试结果，其中包含了本次发布的结果共涉及6款车型，其中包括5款传统汽油车型，1款插电式混合动力动车型。当中有4款车型获得五星好评，甚至还出现了“超五星”成绩的车型。

奇瑞星途TXL

首先来看看测试结果排行第一的奇瑞星途TXL，，凭借着93.6%超高的得分率，成为今年C-NCAP碰撞测试中，得分最高的车型。其中乘员保护得分率达到96.09%，主动安全更是达到100%，综合获得获5星+的成绩。而此前同门兄弟瑞虎8同样获得不错成绩，可见奇瑞除了机器不错之外，在安全性能也有一定的造诣。

丰田RAV4荣放

用上了TNGA架构之后，丰田的旗下产品都有了不少提升，而RAV4荣放就在此次碰撞测试中获90.5%得分率，同时也是此次测试中唯二得分率在90%以上的车型，其中主动安全获得100%得分率，乘员保护91.03%，比星途TXL略低一点。

马自达3昂克赛拉

新一代马自达3也被拿来“撞”了，5星也是毫无意外的，不过从得分率来看，还是挺符合马自达的调性的。其中乘员保护仅仅比星途TXL差一点，行人保护更是全场最高得分率的存在达到80.09%，唯独是主动安全方面稍有欠缺，拉低得分率。

福特福克斯三厢

福克斯三厢的整体得分率，只比前面的马自达3低了0.2%,可见其各方面都相当均衡，就是在行人保护方面拉低了一点分数。其实换代的福克斯无论是操控水平、还是动力输出都有不错的提升，唯独是三缸涡轮引擎没被大多数人接受。

宋Pro DM

宋Pro DM作为全场一款插电混合动力车型，除了基础碰撞得分率与上面的福克斯接近之外，“电安全”这个环节也顺利通过。

捷达VS5

捷达VS5在此次碰撞测试获得4星评价，是唯一没有达到五星评价的车型，并且也是今年唯一没有在C-NCAP拿到“五星安全”成绩的车型。不过，大伙先别喷，因为在相同的C-NCAP碰撞标准下，捷达VS5竟然没有此前在中保研“翻车”的帕萨特得分高。

而且从碰撞瞬间的图片来看，VS5那根柱还是挺稳的，所以接下来就看中保研能不能也提一台VS5测试一番了。不过，中保研什么时候才能“正常”运作，目前还是个迷。

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