1月新能源车销量：外资完败自主10万以下卖疯

1月新能源车销量：外资完败自主10万以下卖疯本站　　日前，我国1月乘用车销量数据已经出炉，乘联会数据显示，新能源车销量同比增长129.2%，达到34.3万辆

　　日前，我国1月乘用车销量数据已经出炉，乘联会数据显示，新能源车销量同比增长129.2%，达到34.3万辆。

　　相比起燃油车长期以来变化不大的格局，还是新能源车的竞争比较有看头。当然，不少媒体已经分析过了，而我们尝试从一些别的角度，提出一些值得观察的亮点。

　　新能源车方兴未艾，销量每个月都有可能发生大变化。从1月数据表现出来的特点来看，且不管外资车企是否后发制人，总之现在中国品牌占尽优势。从购买车型的比例上看，两极分化已经很明显：低端和中高端车型更受青睐，燃油车销量比例最高、售价15-25万的车型，电动车销量并不高。

　　特斯拉近两年在中国确实获得了成功，无论是风头还是争议都是最大的。但从1月销量来看，特斯拉只能在新势力阵营稳坐头部，Model Y以1.6万辆的销量排在第四名，Model 3则跌出榜外。

　　比亚迪秦PLUS新能源与宋PLUS新能源两款车型稳坐亚季军位置，月销均破2万，还有一款比亚迪汉紧跟在Model Y后面，虎视眈眈。当然，宏光MINIEV仍是销量王者，但销量环比大降，这个下面再谈。

　　我们不妨再看一下前三十名的车型排名，还有多少款外资品牌车型进榜？除了特斯拉，只有两款，分别是宝马的5系插电混动，以及大众的ID.4X，都是德系车型。而无论是强大的日系，还是在中国市场已经没落的法系和韩系，统统不见踪影。

　　另一个事实是，无论造车新势力平时的宣传多猛，作为真正量产才两三年的新选手，想在销量上与传统车企较量，只能在个别细分赛道取胜。

　　在新势力中销量最坚挺的仍是理想ONE，月销量突破1.2万辆，排在第6名。接下来是小鹏的P7，已经排到了第14名，销量6707辆；相近是第16名的哪吒V，销量也是6千多辆。

　　其实能够进销量前30名的新势力，除了“理小蔚”，也只有哪吒和零跑汽车。要说威胁到谁，目前来看还远远达不到。

　　QQ冰淇淋、奔奔E-Star……你认识吗？别看这些小型、微型新能源车平平无奇，感觉不入主流的样子，事实上，它们已经占据了销量榜的半壁江山。

　　在前30名销量榜上，小型、微型新能源车占了10款。如果前20名的线款。也就是说，几乎一半都是小型以下的电动车。

　　比如5万级以下，五菱宏光MINIEV以26682辆的成绩形成了统治。不过，该车1月销量环比几乎腰斩，可见在新对手层出不穷情况下，持续维持极高销量也是相当有难度的。

　　在5-8万元区间，长安奔奔E-Star和奇瑞小蚂蚁销量都是9千多辆，分别为第一、二名。对了，还有一个零跑T03跟在后面。

　　此外，还有一款“黑马”——奇瑞QQ冰淇淋，别看名字非主流，这款新车去年12月才上市，一下子就冲了上来。