自主电车看这里记牢这些LOGO啦！

自主电车看这里记牢这些LOGO啦！本站　　要说现在自主品牌中的新能源，那是五花八门，其中的明争暗斗着实激烈

　　要说现在自主品牌中的新能源，那是五花八门，其中的明争暗斗着实激烈。在拼更实际的续航里程的同时，外观、科技方面的竞争力也同样提上日程，显得尤为重要。当然了，对于一个品牌而言，拥有一个震惊四座的LOGO，拥有一个响亮的slogan也变得极其要紧，毕竟那是一个品牌给人的第一印象。笔者此次搜集了自主品牌中几位关注度不错的品牌，一起来了解一下吧。

　　作为长城汽车旗下纯电动品牌的欧拉汽车，现今上市车型共两款，风格迥异。以独具时尚的设计降临纯电市场，ORA源自Open（开放）Reliable（可靠）Alternative（非传统）首字母，品牌LOGO内部黑色部分有一个感叹号衍生而来，代表惊喜感，提现长城为新能源市场，为消费者带来令人惊喜的产品的决心。是欧拉品牌精神中自信、热情、欢乐的综合体，代表着年轻活力的生命力和追求自由的乐观精神。

　　作为一个新品牌的首款产品，欧拉iQ的造型可谓非常独特，其更像是三厢车与SUV的融合。而新车的前脸设计则具有一定科技感，由于该车为纯电动车型，所以采用了封闭式进气格栅设计，搭配窄条幅L型大灯组，让该车看上去十分新颖。

　　看人先看脸，看车也一样，长个什么模样直接关系到人们对它的第一印象。对于欧拉iQ的外观设计，网上的评论五花八门，可以说是很热闹。欧拉iQ虽然是长城旗下的一个新能源能品牌产物，但在外观上看不到长城车型身上的影子，能够给人一种新鲜的感觉。虽然这个大胆设计在该车上市时遭到了许多五花八门的评论，但至于美与不美还是看自己爱好吧。前脸采用了大量横线条，给人一种挺宽广感觉，快慢充电接口均位于车头处，使用交流慢充将电量充满需要8小时，如果使用直流快充，电池电量从30%充至80%需要25分钟。目前全系车型标配LED大灯，同时车门的开锁和落锁配备了NFC功能，拿着NFC钥匙卡片刷一下驾驶员侧后视镜即可。

　　内饰的设计与外观相比则变得保守很多，整体布局和造型看不到什么激进的地方，视觉上看起来并不凌乱，方向盘样式、多媒体UI界面、电子手刹按键，看着会很熟悉，在之前长城车型上都见到过，中控台材质没啥惊喜，同价位主流水准。倒车影像挺清楚，就是倒车辅助线不能随动转向，仪表盘设计挺简单，虽然与全液晶仪表相比科技感差了一些，不过考虑到其售价，这样的表现也合情合理。

　　欧拉iQ的乘坐空间表现不错，原本以为会受造型的影响，使后排头部空间有压抑感，但实际乘坐起来不错，座椅软硬也适中。唯一不足就是后排没有中央扶手和中央头枕。储物空间表现与同级相比优势不算明显，前排储物空间在数量上还算可以，但私密性不好。而后排储物空间就仅有门板和座椅靠背的袋子。不过，得益于溜背型的设计，后备厢开口挺大，座椅还可以支持4/6放倒，放倒后整体也挺平整。

　　动力上，欧拉iQ搭载了最大功率163马力（120千瓦），最大扭矩280牛?米的永磁同步电机。该车设有3种驾驶模式，3挡能量回收调节，并且这3种驾驶模式差异很大。

　　欧拉R1是长城欧拉旗下继iQ之后的第二款纯电车型，欧拉R1的外形采用了一种小巧可爱的设计风格，并且，从配色到装饰都着力突出了新能源的理念，主打色为淡蓝色与白色的结合，让人一眼就能辨别出它是一款新能源车型。

　　在细节设计上，欧拉R1几近于“玩具风”，圆润的大灯和中网看起来就像是一个1:1的玩具模型，但整车质感不错，看起来没有任何廉价感，开在路上回头率还是很高的。

　　欧拉R1的长宽高为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm。虽然车身尺寸不大，但前后悬非常短，这样可以最大程度地提升车内空间。

　　内饰方面，欧拉R1的中控台造型还是很和谐的，而且，线条简单流畅，几乎没有机械按键。集成了启动和换挡功能的圆形旋钮非常有趣，仪表盘、空调出风口等部件也都设计成圆形，整体风格不再像外形那么呆萌，而是更时尚了。

　　欧拉R1还配备了科大讯飞智能云语音控制系统，9英寸中控液晶屏搭载安卓系统，支持手机映射、倒车影像、高德地图导航、在线/本地音乐等功能，同时可通过语音交互查询天气、航班、新闻等信息。用户还可通过手机APP实现远程查看车辆状态信息、远程诊断，远程启动空调、开关锁、预约充电等操作，大大提升了整体的智能性。

　　动力方面，欧拉R1匹配最大功率为35kW(48PS)的电机，入门版车型的续航里程为310公里，而中配和高配版车型有351公里续航里程的车型可选。

　　今年北京车展我才见到长城新能源战略下的全新品牌欧拉，本以为它还要在概念版本上停留一段时间，谁想到今天旗下第一款量产车型欧拉iQ就已经和我们见面了，这个执行效率确实是长城的风格，而长城也确实需要在新能产品上敢追其他对手;对于这款产品包括我在内都对它充满了好奇，它会是一匹黑马，还是淹没在大军突起的新能源市场里的一位呢，接下来我们就一起看看吧。

　　提起长城汽车，大家首先想到的都是哈弗和WEY这两个子品牌。凭借着哈弗系列的高销量以及WEY品牌车型的高颜值，长城积攒了大批的拥趸者，在SUV市场里获得了不小的成就，站稳了国内汽车市场的脚跟。但是单一车型产品的市场布局会显得竞争力单薄了一些，在纯电动领域长城似乎一直没有什么大动静。其旗下纯电动品牌欧拉这一次推出的首款量产车型IQ近日已经刚刚已经跟大家见面，并且在8月即将上市销售。

　　欧拉官方宣布，欧拉IQ新增车型——欧拉iQ智尊型正式上市。新车搭载最大功率120kW（163PS）的永磁同步电机，指导售价20.15万，补贴后售价12.48万。

　　近日，我们从欧拉官方获悉，欧拉iQ新增一款出行版车型，官方指导售价为20.05万元，补贴后售价为12.00万元，综合工况续航里程达401km。新车的外观和内饰方面没有太大变化，主要是进行了配置升级。

　　近日，长城汽车旗下电动车品牌欧拉为应对2019年国家新能源乘用车补贴退坡，旗下部分在售车型进行了价格上调，其中涵盖欧拉R1以及欧拉iQ，最高补贴后售价上调15000元，并有部分车型取消随车配送充电桩。

　　新款本田CR-V将于7月10日正式上市。新车跟海外版第五代CR-V中期改款保持同步，但这次新增了Black Edition黑色运动套件版车型。

　　随着众车企的跟进，要想继续保持紧凑级SUV市场上一哥的身份，必须面对市场作出积极的应对策略，这也是中期改款CR-V的使命所在。