广州12条地铁新线最新进度出炉!有你家附近的吗?

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地铁八号线北延段

地铁八号线北延段南起已经开通的文化公园站，北至白云区滘心站，线路全长16.1公里，均为地下线路，共设13座车站。近日，历时5年艰辛施工的广州地铁八号线北延段彩虹桥站宣告实现主体结构封顶，也标志着全线所有车站主体全部完成封顶。

最新进度：截至目前，八号线北延段土建工程累计完成93%。全线轨行区、5座车站、白云湖车辆段及主变电站已开始系统综合联调，剩余8座车站进行附属结构、机电设备安装和装修施工。

地铁七号线二期

七号线二期线路计划于2023年12月开通，全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，起于现有一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。其中换乘站7座，可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。

最新进度：截至目前，七号线二期土建工程累计完成18%。11座车站全部进行土建施工；11个区间中，4个进行土建施工，其余7个进行前期准备。姬堂停车场进行施工前准备工作。

地铁七号线西延段

七号线西延顺德段（广州南站-美的大道站）已于2017年全面开工，该线路从广州南站西延至顺德的美的大道站，预计将于2020年建成通车，建成后，从广州南站出发的街坊，搭七号线大概20分钟就能到达终点站美的大道。

最新进度：截至目前，七号线西延段土建工程累计完成75%。8座车站中，5座主体结构已封顶，其余3座进行土建施工；8个区间中，6个已贯通，其余2个进行土建施工。益丰停车场及出入段线进行土建施工。

地铁二十二号线

广州市轨道交通二十二号线计划分段开通，其中首通段番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年6月，后通段陈头岗至白鹅潭计划开通时间为2022年12月。全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。线路建成后将串联番禺区和荔湾区，连接广州南站、白鹅潭枢纽等大型铁路枢纽，发挥市域快线功能。

最新进度：截至目前，二十二号线土建工程累计完成50%。8座车站中，4座已封顶，1座进行土建施工，其余3座进行前期准备；7个区间中，1个已贯通，2个进行土建施工，其余4个区间进行施工前准备。陈头岗停车场进行机电安装施工。

地铁十一号线

广州地铁11号线计划于2022年12月开通，是广州地铁正在建设的城市轨道交通之一，线路代表色为紫色。线路全长43.2千米，共设32座车站，其中21座为换乘站。

广州地铁11号线为环线，是广州地铁的第一条环线。线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，首个开建的站点是梓元岗站。

最新进度：截至目前，十一号线土建工程累计完成37%。32座车站中，2座已建成开通， 3座已封顶，1座进行前期准备，其余26座均进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，16个进行土建施工，其余15个进行施工前准备；赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

地铁十八号线

广州市轨道交通十八号线计划分段开通，其中首通段万顷沙至冼村计划开通时间为2021年6月，后通段冼村至广州东计划开通时间为2022年12月。广州地铁18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。未来，广州地铁18号线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。18号线延伸至中山后，广州中山将同城化发展，以后从中山出发，30分钟就能到珠江新城，10分钟就能到达南沙自贸区。

最新进度：截至目前，十八号线土建工程累计完成76%。9座车站中，2座已封顶，6座进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中，7个进行土建施工，1个区间进行前期准备。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

地铁十三号线二期

广州十三号线二期计划于2022年12月开通。该项目从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区，沿途设23个站点，既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求，同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。共设置23座车站：朝阳、庆丰、凰岗、槎头、西洲、松溪、罗冲围、西场、彩虹桥、纪念堂、仓边路、建设六马路、农林下路、梅东路、花城广场北、冼村、石牌南、马场、白马岗、天河公园、棠下、车陂、珠村

最新进度：截至目前，十三号线二期土建工程累计完成16%；23座车站中，21座进行土建施工，其余2座进行前期准备；23个区间中，1个区间已贯通，10个进行土建施工，其余12个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。

地铁三号线东延段

三号线东延段线路计划于2023年12月开通，全长9.6公里，均为地下线，共设4座车站（番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站），其中海傍站与地铁四号线换乘，是串联番禺、南沙两区的一条重要轨道交通线路。设计时速120公里的三号线东延段通车后，南沙过来的客流可在海傍换乘三号线，直接到达珠江新城，预计可比目前节省10分钟。

最新进展：截至目前，三号线东延段土建工程累计完成11%，4座车站全部进行土建施工；4个区间中，1个已开工，其余3个进行前期准备。广州新城停车场进行施工前准备工作。

地铁五号线东延段

五号线东延段计划于2022年12月开通，起于五号线的文冲站，终于黄埔客运港站，全长约9.76公里，设6座车站，采用6节编组列车，最高运行时速90公里，将实现黄埔开发区与中心城区快速联系。项目将同步建设场站综合体，规划设置自行车停放泊位、K+R(含出租车停靠)停靠站、公交首末站等交通设施。未来五号线还将与东莞地铁1号线接驳。

去年5月28日，广州地铁五号线东延段项目动工。建设时期为2018年至2022年。根据年度工作计划安排，该项目2022年全线工程验收，并开通试运营。最新进展：截至目前，五号线东延段土建工程累计完成5%。6座车站中，3座进行土建施工，其余3座进行前期准备；6个区间中，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。

地铁十号线

地铁十号线计划于2023年12月开通，线路呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段，和新建石牌桥至西塱段，全长约25.2公里，均为地下敷设，共设置19座车站，其中换乘站11座。

最新进度：截至目前，十号线土建工程累计完成6%。14座车站中，10座进行土建施工，其余4座进行前期准备；14个区间均进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行施工前准备工作。

地铁十二号线

十二号线计划于2023年12月开通，线路起于白云区浔峰岗站，终点设置于大学城南站,线路全长37.6公里，全为地下敷设，设站25座，其中换乘站17座。

这17座换乘站可换乘13条地铁

浔峰岗站（与6号线换乘）、槎头站（与13号线换乘）、聚龙站（与8号线换乘）、棠溪站（多线换乘）、新市墟（与14号线换乘）、白云文化广场站（与2号线换乘）、云溪公园站（与规划佛山8号线换乘）、广园新村站（与11号线换乘）、建六马路站（与13号线换乘）、烈士陵园站（与1号线换乘）、东湖站（与6号线、10号线换乘）、岭南广场站（与28号线换乘）、赤岗站（与19号线、8号线换乘）、赤沙滘站（与11号线换乘）、官洲站（与4号线换乘）、大学城北站（与4号线、12号线支线换乘）、大学城南站（与4、7号线换乘）

*（以实际规划为准）

12号线将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。最新进度：截至目前，十二号线土建工程累计完成8%。25座车站中，21座正在进行土建施工，其余4座进行前期准备；24个区间中，2个区间进行中间风井和暗挖竖井土建施工，其余进行前期准备；槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

地铁十四号线二期

地铁十四号线二期计划于2022年12月开通，线路呈南北走向，北接十四号线的嘉禾望岗，南抵广州火车站，线路全长约11.74公里，均为地下敷设，最高运行速度120km/h。共设8座车站，其中，广州火车站与二、五、十一号线换乘，新市墟站与十二号线换乘。

该线路可解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。最新进度：截至目前，十四号线二期土建工程累计完成9%。8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个正在进行掘进施工，其余7个进行前期准备。

未来，广州将形成一张巨大的地铁路网

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来源 广州地铁、广州本地宝、广州笋嘢益街坊、网络等