DCC主动悬架+兰博基尼同款尾翼，探岳X不只是多个“溜背”

DCC主动悬架+兰博基尼同款尾翼，探岳X不只是多个“溜背”shadow complex 虽然受多方面因素影响今年车市整体下行，但是一汽-大众却依然保持稳步增长，月销量连续多月保持领先位置。这其中以探岳为代表的“SUV军团”，成为助力销量提升重要支撑。 在上个月，一汽-

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虽然受多方面因素影响今年车市整体下行，但是一汽-大众却依然保持稳步增长，月销量连续多月保持领先位置。这其中以探岳为代表的“SUV军团”，成为助力销量提升重要支撑。

在上个月，一汽-大众又全球首发新一款SUV车型——探岳X，继续加大SUV“攻势”。新车采用更时尚和个性化的coupe造型，并搭载多项独有配置，预售价为23.6万-29.6万元，一经发布便获得消费者广泛关注。

探岳X并不只是在探岳基础上，增加“溜背”设计的衍生车型，而是定位高于探岳的家族“旗舰担当”，同时还是一汽-大众产品转向高端化和品牌向上的代表，因此在探岳X上展现很多“第一次”。

颜值与个性兼得

SUV与coupe造型的结合，越来越符合车市新审美要求，正逐步开辟新的细分市场。探岳X是一汽-大众首次引进coupe造型设计SUV。相比于探岳，两款车型在外形尺寸相差不大，探岳X只在长度方面多了37mm，在宽度和高度方面，两车尺寸完全一样。

但是两款车型从视觉化角度呈现非常明显差异。探岳X从B柱开始采用全新设计，营造出更富有艺术感与冲击力的溜背造型，打造出了0.342的同级最优风阻系数。同时探岳X对于溜背的“分寸”拿捏的刚刚好，既充分展示出轿跑SUV的特点，又尽量保证后排乘客的头部空间。

不仅是车侧线条“美妙”，探岳X在前脸和尾部采用新的设计，黑色悬浮车顶、再加上兰博基尼同款尾翼，让车型整体风格更统一，进一步突出整个车型力量感与冲击感，飞驰而过的探岳X在道路上成为当仁不让的焦点。

需要特别指出的是，探岳X是大众在国内首款内外饰采用100% R-line设计的车型，也是一汽-大众首款全系采用R-Line设计的车型。R-Line独有的设计与配置，进一步强化探岳X动感格调；内外部多处全新的“R”徽标，就像是设计“彩蛋”，彰显车型特别身份。

为了进一步贴合整车风格，探岳X新增加珠光白、烈焰红与泰坦蓝三种车身颜色。从车型视觉到车内驾乘，探岳X都淋漓展示出独特与高品位。

智能与性能皆有

为了符合先锋人群目标客户需求，探岳X在智能科技方面搭载大量新配置，带来同价位车型中更好的数字化综合出行体验。在车联网方面，探岳X 搭载“众行家”车联网系统，为消费者提供了对车的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列便捷的功能。

此外，探岳X还搭载多重驾驶辅助系统，实现了L2级自动驾驶。新车还配备了MDFS智能动态大灯辅助系统，应对不同灯光条件的多种路况，有效提升了夜间的行车安全。

作为探岳家族旗舰车，探岳X并不只是“装装样子”，在性能方面也更为强悍。在动力方面，探岳全系搭载2.0T发动机，提供132kW和162kW高低功率两种选择，匹配7速DSG变速器，0-100km/h最快加速时间仅为7.6s。

值得关注，探岳X搭载大众运动车型专属的DCC动态底盘控制系统，通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，实现悬架软硬动态可调，可兼顾运动与舒适，满满的高级感，之前只在一汽-大众旗舰轿车上应用，这次也是首次搭载SUV上。

另外作为一款SUV车型，在越野能力方面也要符合其旗舰车型定位。探岳X 搭载4MOTION智能四驱系统，通过博格华纳第五代中央差速器的高效控制，根据不同路况合理分配动力。配合拥有4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的Active Control驾驶模式选择功能，足以应付各种复杂路况。

虽然coupe SUV并不少见，但探岳X还是非常完整展示出独特的魅力与实力，与探岳的区隔也很明显。尽管定位高端，但是探岳X并不小众，有望在30万内价格区间掀起新风潮。