最“奇葩”的沃尔沃预售267万起沃尔沃C40实车亮

最“奇葩”的沃尔沃预售267万起沃尔沃C40实车亮本站　　在2022粤港澳车展期间，此前已经公布预售价的的沃尔沃C40实车亮相

　　在2022粤港澳车展期间，此前已经公布预售价的的沃尔沃C40实车亮相。新车在预售期间共有三款车型，预售价区间为26.70-32.80万元，沃尔沃方面暂未公布新车的具体上市时间，预计新车将会在年内正式上市。

　　外观方面，能明显看出沃尔沃C40采用了沃尔沃家族化设计语言，但前脸部分采用了出电车常见的封闭式格栅，并且车头顶部微微前凸，展现出更强的运动感。中网两侧采用了外观更加小巧精致的大灯设计，内部仍然采用了十分有辨识度的“雷神之锤”LED灯组。从侧面来看，能够轻易发现新车采用了更具运动感的溜背式车顶设计，但在车顶的末端是一个垂直的尾门版，这样的设定让新车看起来有点突兀。除此以外，车顶尾部还有拥有两个凸起的扰流装饰，后挡风玻璃下端也有一个小小的扰流板，整个车尾的设计元素很丰富，也是容易让人觉得“奇葩”的地方。

　　内饰部分，与其他品牌的新能源车不同，沃尔沃C40的内饰设计保留了大部分沃尔沃燃油车上的设计元素，譬如竖向布局的中控屏，三辐式多功能方向盘造型、电子挡杆的造型等等，这些设计都与在售的沃尔沃电动车没有太大区别。最明显的区别或者就是新车采用了全新样式的全液晶仪表盘了。

　　这样做的好处是能够让沃尔沃的燃油车主快速习惯新车的内饰布局，但坏处也同样明显，在如今新能源车市场的激烈竞争之下，一套缺少新鲜感的内饰设计语言，难免会让新车在消费者心目中减分不少。

　　至于动力系统方面，新车将提供单电机和双电机两个版本的车型供选择。其中单电机车型搭载容量为69kWh的动力电池，但沃尔沃方面暂时未公布单电机车型的详细动力信息。双电机车型搭载了容量为78kWh的动力电池，最大功率达到408Ps，峰值扭矩为660N·m，动力参数较为强悍，所以新车的零百加速时间也只需要4.7秒，在同级别当中算是动力性能比较强的水平。续航能力方面，双电机车型在CLTC工况下的续航里程为530km，表现中规中矩。

　　大咖点评：传统品牌造纯电车，最忌讳的就是“燃油味”太重，偏偏沃尔沃C40的内饰几乎照搬了XC40，这样的设定会更容易让人联想到这款车是一辆油改电车型。面对各大合资品牌基于纯电专属平台打造的新车，沃尔沃C40的竞争从何谈起？真是不得而知。

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