3个月内两次起火事件 赴美上市的理想汽车难解技术“焦虑”

3个月内两次起火事件 赴美上市的理想汽车难解技术“焦虑”蹦迪音乐 来源：中国经营报 本报记者/陈燕南/童海华/北京报道 张硕 距离赴美IPO“高光时刻”仅仅不到10天，理想汽车再次引发关注。 原因则是近期一辆理想ONE在广东肇庆发生起火事故。随即理想汽

蹦迪音乐

近日有关于蹦迪音乐的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道蹦迪音乐问题的具体情况，那么关于蹦迪音乐的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与蹦迪音乐问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于蹦迪音乐这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

来源：中国经营报

本报记者/陈燕南/童海华/北京报道

张硕 距离赴美IPO“高光时刻”仅仅不到10天，理想汽车再次引发关注。

原因则是近期一辆理想ONE在广东肇庆发生起火事故。随即理想汽车发布了事故说明并表示，原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃，目前两名车上人员留院观察，其余乘员人身安全。与此同时，理想汽车疑似“断轴”图片流出。图片中，一辆理想ONE前轮以及减震器弹簧脱落，车辆下方还有液体流出。

据了解，此前理想汽车就曾发生过起火、断轴的事故。《中国经营报》记者注意到，理想汽车二次起火事件都存在附着异物的情况。理想汽车的关键部位上为何不配置防护装备？增程式系统是否合理？

对于上述情况，记者采访了理想汽车方面，对方表示目前是静默期不便回应。不过另有接近理想汽车的人士对记者表示，图片中并非“断轴”发生，仅是一起普通事故。疑似“断轴”事件发酵之后，该事件的车主在理想APP中发文表示，“开车时没注意，撞到了路边的道路隔离栏上，事故发生后，理想汽车的厦门团队很快就来到了现场，协助我处理事故，目前理想汽车的工作人员已经在维修车辆。”

理想汽车自燃事件发生后，蔚来汽车电源管理副总裁沈斐表示，“坚定地不看好增程式。”沈斐认为，增程式汽车采用油电两套系统，成本与复杂程度都会增加，故障率也会提高。而有业内人士认为，对于不同于其他新能源车企，采用增程式动力技术的理想汽车来说，“小众化”的技术路线原本就需要更多的时间来赢得用户的信任。一旦出现问题，更容易被舆论放大。此次事件发生后，理想官方在第一时间查明原因并主动披露，但不少用户仍然对车辆安全表示怀疑。

3个月内两次起火

8月6日下午，一辆理想ONE在广东肇庆发生起火事故。8月7日，理想汽车发布事故说明称，2020年8月6日16点09分左右，在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向，一辆行驶的理想ONE发生了意外事故，导致车辆起火。理想汽车工作人员已第一时间赶到现场，确认用户情况。目前两名车上人员留院观察，其余乘员人身安全。

车辆事故发生时的相关视频及数据显示：16时08分54秒，一块疑似铁片的20厘米左右长度的物体曾出现在车辆前方，并随后进入车辆底部，此时车辆时速为115公里/小时；16时08分59秒燃油管路压力异常下降；16时09分06秒，驾驶员靠边停车，车辆发生起火。

理想汽车方面称，云端监控数据显示，事故发生后，电池、增程器均无任何异常。事故原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。具体的事故原因及详细分析结果，有待事故现场的详细勘察及分析。

据了解，这并非理想ONE第一次出现起火问题。今年5月8日，在湖南省长沙市的街头，一辆理想ONE因车辆前机舱内部附着外来异物引发起火。根据当时网上流传的现场视频，事故车辆前机舱冒出大量浓烟并伴随起火现象。明火被熄灭后，车辆前脸和前机盖几乎全部被烧毁。

理想汽车当时对此回应称，起火原因为前机舱右下部排气管表面附着异物造成起火，并且确认其异物为4月28日交付车辆时遗落的一块车漆防护垫。理想汽车当时表示：“这是一起因为管理疏漏而导致的事故，在交付量大幅提升的节奏下缺失了对流程管理的细节把控，这让我们感到十分惭愧和自责。”

此外，有车主表示自己的车也因高速卷入异物导致动力系统出现问题，只好进行拖车处理。所以建议理想汽车尽快装置护板或是改善此部分的设计。

随着理想汽车起火事件的持续发酵，8月9日，有疑似理想汽车“断轴”的图片也在网上流出。图片显示，一辆理想ONE在厦门道路上车轮脱落，车辆前部被撞毁，车辆下方有些许液体流出。事后，车主在理想汽车APP上发帖表示，仅是一起普通事故，开车时没注意就撞到了路边左侧的道路隔离栏上。

在理想汽车自燃之后，新浪汽车发布的投票显示，大众不会购买新能源汽车的原因大多是对车辆的技术不信任。而沈斐更是在网络上发表了自己对于增程式汽车的看法，“坚定地不看好增程式。”沈斐认为，增程式汽车采用油电两套系统，成本与复杂程度都会增加，故障率也会提高，并且沈斐还相信，在政府、电网以及充换电运营同行的努力下，加电很快就会比加油更方便，所以即使是已经推出增程式技术的车企下一款也一定是纯电。

“增程式”存疑

与其他新能源车企不同，理想汽车采用增程式电动驱动，力求解决新能源车主“里程焦虑”。而理想汽车未来3年内不会推出新车型，现阶段将主要围绕理想ONE升级。

据了解，增程式电动车是将汽油转化成电能，再供电机使用。当动力电池的电量减小到一定数值时，增程器就开始工作，即“烧油发电”，给动力电池进行充电。在“油转电”的过程中，增程器在绝大多数时间能平稳地维持在最高效率区间运转。在这种情况下，可以大幅降低电动汽车对充电桩的依赖，再加上内置的发动机功率排量非常小，利用最经济的转速运行，油耗极低。

有业内人士认为，理想汽车虽然在中国暂时解决大众对于里程焦虑的痛点，补充了市场上的空白。但是从全球范围来看，增程式技术在商业模式和市场等方面的劣势也很明显，通用、宝马都推出过这一技术路径的车型，却因销量一般而被放弃。

“增程式商用车在欧洲卖得比较好，其节油率能达到40%左右。而乘用车不仅要降低油耗，更追求舒适性。”蔚来资本管理合伙人余宁指出，目前国内市场还没有专门针对汽车的增程器，现有设备主要由摩托车、1.2T、1.5T汽油机改装而来，所以在效率、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面还存在技术问题，油电切换、过渡引起的抖动现象有待进一步解决。

由于很多消费者对“增程式”概念并不了解，理想ONE的市场营销略显吃力。在今年5月底的“理想汽车春季沟通会”上，李想将理想ONE划归为“插电式混动车型”。之后理想汽车不断地进行销量爬坡，迈入了万辆交付大关，同时在成本控制上做到了最优化，使理想汽车于7月30日在美火速上市。上市首日收盘涨幅43.13%，市值达139.17亿美元，并且在7月的销量达到了2516辆，呈现向好趋势。

然而，对于李想来说，上市仅仅只是个开始。对于特斯拉的增长，李想直言对竞争对手是灭顶之灾，并表示，“几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里。一辆445公里续航的车（这里指特斯拉Model 3）干翻了一切。”

8月11日，中国汽车工业协会方面表示，预计特斯拉2020年在中国的销量为10万辆。此外，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，预计今年国内新能源汽车市场销量为 110 万辆，全年汽车销量维持-10%增长。

在有限的市场“蛋糕”面前，理想汽车正在与特斯拉竞争。在上市前夕，李想就表示，原本打算在今年开设20家门店，而战略调整后改为将计划开设60家。此外，记者注意到，近日理想汽车发布了一项理想会员计划2.1测试版的征求意见稿，旨在让老用户向周围的潜在客户推荐理想汽车，试驾邀请成功或是推荐购车成功者将会得到相应的积分奖励。