当电动瓦罐车遇上律动设计理念

当电动瓦罐车遇上律动设计理念本站　　说到荣威这个品牌，“律动设计”的理念一定不会被忽视

　　说到荣威这个品牌，“律动设计”的理念一定不会被忽视。在“律动设计”的指导下，RX5、RX3、i6等车型均斩获了不俗的成绩，也帮荣威成功地追赶上了自主品牌第一梯队的脚步。之后推出的光之翼Vision-E概念车更是激发了人们对荣威电动时代“律动设计”的心驰神往。

　　并没有让市场等待太长时间，执行力超强的荣威很快推出了全新的产品。不过令人有些意外的是，荣威此次选择了颇有些难度的旅行车来完成电动版“律动设计”理念的演绎。

　　2月5日，上汽设计部总监邵景峰先生对全球首款纯电动旅行车荣威Ei5的设计理念进行了全面的解析。

　　至今为止，中国的旅行车市场都可以看做是未开垦的地，众多想要上下其手的品牌无不敲锣打鼓地来，臊眉耷眼地走。随着国人消费理念的转变，近几年国内旅行车市场虽然小有起色，但对于涉足这一领域的自主品牌来说仍然是个冒险之举。再加上新能源车型在市场上的尴尬地位，荣威选择此时推出一款纯电动旅行车可谓是个挑战。

　　旅行车及其同类车型最初进入中国市场时，大多都担任着工具车的用途，因而在国人眼里，一直有着“旅行车=工具车”的误解。但是相反的，很多人对与旅行车相似的“猎装车”却保持着截然不同的接受态度，归其原因，就是设计所传达的理念所导致的。

　　荣威Ei5为了避免与人们心中根深蒂固工具车造型撞脸，邵景峰的团队在设计时就为其加入了很多猎装车的特有元素，使其看起来更加灵动时尚，更符合年轻消费者的审美。

　　荣威“律动设计”理念在推出时就提出了“韵”和“律”的概念，虽然这样的描述十分抽象，甚至有些故作高深，但结合产品便不难发现其中的区别。

　　荣威旗下传统的燃油车设计风格稳重大气，车身多以平直的线条为主，传达给人一种锐利的感觉，正是“律”的体现；荣威Ei5则在曲线的塑造下车身显得非常饱满，少了一些“拒人千里之外”的锋芒，多了一丝“平易近人”的优雅，这便是“韵”的雕琢。

　　为了更好地凸显的姿态，严格按照黄金分割法进行整车的比例布局，并通过车头下压、车尾内切等手法营造出车辆的动势。

　　荣威Ei5侧窗上方的饰条与扰流尾翼相呼应，底部则与D柱戛然分离，营造出半悬浮的效果，相较时下流行的悬浮式车顶设计，在视觉感官上显得内敛了许多。

　　车尾的设计大开大合，圆润的线条配合贯穿尾灯的音色镀铬条，将外部视觉横向拉伸，而两侧收紧的线条又使尾部格外紧致。

　　内饰设计以环绕式座舱为主题，致力营造灵动豪华、舒展大气的人性空间，整体设计，与外观形成呼应。营造内饰豪华感方面也是荣威的拿手好戏，大量的软性材质凸显了内饰的整体质感。

　　得益于纯电动旅行车的专属架构，荣威Ei5避免了传统燃油车改电动车在空间上的牺牲浪费，从而为更加良好舒适的乘坐空间打下了基础。储物空间方面，设计团队针对国人的使用习惯进行了车内储物格的布局设计，分部更加合理。

　　当然，除了外形设计以外，纯电动车想要全面替代燃油车，还必须满足人们一系列的用车需求，比如续航里程，内部空间等等。但是在不增加造车成本的前提下，兼顾鱼和熊掌并不容易。而作为答案，荣威Ei5拥有百公里12.2度低电耗、快充可在40分钟达到80％，超400公里的最大续航里程，同时，身为旅行车其空间实用性上出色表现也是毋庸置疑的。

　　纵观荣威一路走来的历程，荣威Ei5作为继荣威光之翼Vision-E概念车发布后首款采用荣威纯电动设计语言的量产车型无疑又是一个极具突破性的产品，它代表了荣威新能源汽车未来发展的展望与决心。那么，它能否开启中国纯电动汽车发展的崭新时代呢？我们拭目以待。

　　本文章由易车号作者提供，易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点，不代表易车立场，如涉侵权请及时与我们联系。