歌词中的汽车往事

歌词中的汽车往事本站　　摇滚和汽车有什么共同之处？当1969年的woodstock音乐节上50万人在泥泞中狂欢，如朝圣般地聆听着颂扬自由与和平的歌曲时，一场文化般的音乐运动开始了

　　摇滚和汽车有什么共同之处？当1969年的woodstock音乐节上50万人在泥泞中狂欢，如朝圣般地聆听着颂扬自由与和平的歌曲时，一场文化般的音乐运动开始了。从八月十五日凌晨开始，一直持续到八月十八日午时结束。上万辆汽车在高速公路上集结，通向纽约州的公路关闭，收音机里放的是“披头士”的音乐，人们在“滚石”的呐喊中发泄着情绪。我们应该把那一刻视为汽车发展与音乐的临界点，因为从那时起，无数视“披头士”为英雄的音乐先驱们开始为他们的座驾吟唱，从中我们听到了赞美，愤怒，和愤怒。

　　“Babyyoucandrivemycar”在利物浦的街头，约翰?列侬驾着他那辆劳斯莱斯，载着小野洋子悠然的唱着《DriveMyCar》。列侬的劳斯莱斯在当时的音乐圈被津津乐道。在录制唱片《橡胶灵魂》期间，列侬以高价购得一辆粉红色的劳斯莱斯幻影V系，为了让爱车看起来更像专辑《潜水艇》中的那艘七彩船，他找来荷兰的吉普赛艺术团专门设计涂装，虽然底漆和斑斓车身满足了列侬的奇幻追求，旦也给他带来了不小的麻烦。古板的英国妇人曾当街破口大骂：“你这个疯子，怎么敢这对待拉斯赖斯！”甚至连专卖店都将列侬放入黑名单。无疑，在英国，被视为国家符号之一的劳斯莱斯汽车有着至高无上的地位，尤其是在摇滚乐属于愤青的时代，岂容随便动容。

　　70年代劳斯莱斯生产了公司近代史上最重要的车型silvershadow（幻影），这辆采用承载式车身的劳斯莱斯，在16年买出了34000辆，同时它还是最后一款保持着几分经典特色的劳斯莱斯。当1980年，约翰?列侬被歌迷枪杀时，那辆饱受争议的彩色劳斯莱斯被加拿大富商以200万美元的高价拍下。

　　2008年，全新幻影登场。延续自70年代的经典设计：加长发动机罩、宽敞的内部空间，垂直式的行车灯罩和高灯等等。为了最大范围满足客户的特殊需要，每辆幻影都可以提供定制选择，那些能够创造个性化车内饰的能工巧匠，甚至连酒柜和女士化妆台都可以安装在车厢里。就像劳斯莱斯汽车总工程师亨利爵士在上个世纪所说：”做什么事情都要追求完美。取得现有最好，使其好上加好。如果不存在最好，就自己设计一个最好。”

　　离开英国，几个老牛仔坐在一辆晃悠悠的福特车上弹着吉他，他们的目的地是加利福尼亚，因为那里有一家“加州旅店”。

　　老鹰，上世纪最成功的摇滚乐队之一，标准的美国范儿，他们喜欢抽万宝路，穿牛仔裤，开大马力的福特肌肉车。70年代末，这群年轻人在大麻的刺激写下了经典的“加州旅店”。这是首像电影一样的叙事歌，讲述了一群颓废的年轻人要去遥远的加州旅店豪赌一把，然后在漫长的高速公路上展开了各种想象：那里有啤酒，有金发女郎，还有一辆梅塞德斯奔驰“ShegottheMercedesBenz”

　　虽然“加州旅店”从70年代一直火到现在，但是他们却更喜欢“TakeItEasy”。这首曲调轻快、节奏紧凑的歌曲是老鹰乐队第一首被大家聆听的音乐，而且故事发上在一辆老福特车上。“哦，上帝啊！那辆福特车上的女孩让我发慌”——老鹰乐队“TakeItEasy”抱着吉他，随心所欲的他们就像是美国车的缩影：任性，喜欢意想，甚至有点自大和超脱。“别和我说日本车，那种东西只是玩具”当时的年轻人迷恋着大马力的刺激。于是，充满传奇色彩的福特野马和道奇公羊出现了。至少300匹马力，这些车的唯一目的就是在高速公路上狂飙，棱角分明的设计和过长的轴距让他们的驾驶性大打折扣，以现在的眼光来看，那些硬朗的造型、超大的轮毂以及大马力发动机，完全不利于汽车的操控；但无可否认，这些大马力车是美国70年代的象征。

　　在2009年上映的《变形金刚2》和火爆一时的《速度与》中，新一代的肌肉车再度成为银幕热宠。变换造型后的它们改进了空气动力结构，去掉了耗油的机械涡轮增压，配置了各种防侧滑和电子设备，增强操控性；但唯一不变的是300匹以上的大马力和棱角分明的车身造型，因为这是肌肉车存在的灵魂，否则他们和普通跑车又有何区别？虽然通用已经破产，但是依旧有Camaro、野马、甚至Volt都长着一副70年代肌肉车的脸，它们像是在缅怀属于辉煌时代的美国汽车三巨头。

　　时过境迁，披头士和老鹰乐队已经退出了历史舞台，新一代的摇滚明星们崭露头角。创建于1991年的绿洲乐队成为了新一代英伦摇滚的代表，他们曲风高亢，并略带忧伤。《stopcryingyourheartout》是为了缅怀1998年世界杯英格兰提前出局而创作的一首歌曲，上榜一周即被英国媒体评为20世纪英伦十大悲伤歌曲之一。为了向前辈披头士的“潜水艇”致敬，在1994年发行的第一张专辑的主打曲歌词中赫然出现了彩色的BMW。

　　就像绿洲对前辈的致敬一样，在即将开幕的加利福尼亚车展上，宝马计划复活70年代的超级跑车M1。虽然在街头经常能见到宝马跑车，但线系、x系后逐渐消失了。1977年，宝马超跑概念车M1的模型在PaulBracq的草稿纸上被发大成样车，除慕尼黑总部以外，大多都不知道宝马推出这款展示车的任何消息，直到它一年后的低调亮相。M1不但模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还确定了德国和意大利汽车哲学的交会点。

　　10月，新一代宝马M1将在加利福尼亚亮相，从之前泄露的谍照和设计图来看，新M1很容易让人联想到77年那款橙黑想间的概念车。虽然还无法得到确切的官方资料，但从部分德国媒体泄露的一些消息来看，整车造型都是在效仿1978年的量产M1，就连宝马总监自己都说：“铭记自己的过去是非常重要的。跟随乔治亚罗的脚步，宝马M1概念车将设计与科技高度地融于一体，并富有情感与地将它们表达出来。”

　　摇滚乐队歌唱汽车只是他们对词曲创作的需要，呈现给我们的却是一个汽车发展的历程，从70年代劳斯莱斯的兴盛到80年代的没落，美国肌肉车从辉煌到克莱斯勒的重组和福特的倒闭，尽管歌词中说明不了什么问题，但是我们却能在这些尘封的往事中，回忆一下当时的历史。想想看，80年代崔健在吉普里狂喊“一无所有”的时候街头跑的也只有吉普和成片的“面的”。