从自行车王国到汽车王国汽车文化正逐步深入中国(图)

从自行车王国到汽车王国汽车文化正逐步深入中国(图)本站　　人民网北京10月18日讯10月10日至20日，一场名为“2005中国汽车文化论坛名校巡讲”的活动在、复旦、同济、北大、清华、、北师大等7所知名高校陆续举办

　　人民网北京10月18日讯10月10日至20日，一场名为“2005中国汽车文化论坛名校巡讲”的活动在、复旦、同济、北大、清华、、北师大等7所知名高校陆续举办。此次巡讲由专业汽车文化网站“行车尚”网主办，邀请到汽车文化学者、上海华普汽车有限公司董事长徐刚，社会学家、零点研究集团董事长袁岳等著名人士，从不同视角和领域，论述当前汽车消费和汽车产业众多热线中国汽车文化论坛名校巡讲”进行到了此次活动的第四站――站。著名汽车文化学者、上海华普汽车有限公司董事长徐刚和社会学家、零点研究集团董事长袁岳应邀出席，与莘莘学子亲密接触。他们以独特的视角剖析中国的汽车文化，用诙谐而不失生动的语言向大众阐明了一个个新鲜科学的理念。

　　就汽车文化来说，中国和欧美的区别很大，中国人南北差异也很强，南方人追求品位，北方人追求实用；如今中国大学生很少买车，而在国外学生买车成了一种自然现象，总之消费模式决定汽车文化发展。中国人需要的车，应该不再停留在一种财富身份的象征，而是一种生活方式切实的改变。如今的年轻人都将拥有一辆好车视为自己的十大梦想之一。选择一辆汽车也就选择了一种生活方式。这种说法现在被越来越多的人认同。所以，汽车不仅是将人们从一个空间带入另一个空间的中介，对于车主来说，它本身也是一个完全属于自我的生活空间。这个完全的自我空间，随时随地在向外界展示着车主的生活态度和个性风格。所以中国的汽车发展方向会有很大发展空间，其发展方向则随着人们思想来改变。

　　中国民营汽车厂商同国内的合资企业不同，他们虽然从低起点起步，但是拥有自主知识产权，比国内的合资汽车企业受到的桎梏要小的多，同时由于中国民营汽车大都拥有很高的性价比，调查显示高性价比在欧洲等西方市场也大受欢迎，可见中国的民营汽车巨大的市场发展潜力。

　　中国是著名的自行车王国,汽车在中国的普及程度还远远低于世界水平.眼下在中国，真正属于国人自己的汽车文化还没有成体系。换而言之,中国汽车文化还处于形成发展期，也许有人会说，中国根本没有自己的汽车文化。然而事实是，中国汽车市场是近五年来世界上发展最快的市场之一，每年的行业增长率都在37%以上（对任何一个行业来说，这都是一个相当惊人的数字），所以，中国的汽车文化也在逐渐地形成过程中，并且有一天它将拥有鲜明的中国特色……

　　活动在热烈的气氛中走向结束。离开的时候，每个人都坚定了一个概念：中国，正由自行车王国走向汽车王国，汽车文化正逐步深入中国寻常百姓家。