在公共汽车上开车后我们必须感到舒服之后他是动力

在公共汽车上开车后我们必须感到舒服之后他是动力本站　　那么他真的那么重要吗？他有什么好处？为了了解他们的比较，让我们首先了解他们的结构，什么是汽车暂停？　　他是指车身、车架和车轮之间的一种结构，他的作用是形成减震器、悬架弹簧、防侧倾杆和下控制臂等重要部件的中心，见下图

　　那么他真的那么重要吗？他有什么好处？为了了解他们的比较，让我们首先了解他们的结构，什么是汽车暂停？

　　他是指车身、车架和车轮之间的一种结构，他的作用是形成减震器、悬架弹簧、防侧倾杆和下控制臂等重要部件的中心，见下图。

　　我们也可以说他是汽车的三大件之一，没有他，动力变速器和变速箱不知道如何连接到车身上，所以他是最重要的东西，他不仅关系到我们旅行时汽车的稳定性，而且对汽车的操控性和舒适也有很大的影响，虽然我们原来经常看到悬挂底座，他是由一些连杆、气缸、弹簧等看似简单的部件组成的，但他的组成却非常精彩。

　　如果我们把他们结合起来，这不是一个小项目，当我们更加仔细的时候，我们会发现有些车的悬挂比较软，而有些车的悬挂则比较硬，这与他们的调整有很大关系，不同类型的车辆有不同的用途，针对这种情况，出现了一些非独立悬架、独立悬架等具有不同含义的悬架这也满足了很多小业主的不同要求。

　　独立悬架：这种操作通常是指车身两侧的车轮与中间的一个非常硬的轴连接，当车轮通过桥梁或通过不良路段时，车身会受到影响，而且，与独立悬架相比，他的结构要简单得多，而且他的悬架设计没有很大的自由度，更不用说坐上他后的抗震效果了，舒适性也会降低很多。

　　然而这种非独立性并非没有任何优势，其结构简单，成本也很低，与独立式相比，其承载力要大得多，他主要适用于一些低端车辆、SUV、公共汽车和卡车，他的名字是“板车悬架”。

　　独立悬架：车辆两侧车轮之间没有硬轴连接，但每侧车轮可以单独落地，他通过一套弹簧悬架安装在车身上，这种设计使得汽车上的两个轮子无论怎么跳都是独立的，没有人干涉别人，这种设计在任何道路上都不会感到颠簸，而且他也可以使用汽车的中心将随着动力机器在车身上的位置降低而降低，虽然各方面都很好，但成本高，维护费用高，结构复杂，最重要的结构占用了汽车很大的空间。

　　无论哪种悬挂方式，都有其自身的优势，这取决于我们如何选择他们，如果你喜欢他们，别忘了注意他们，下一期文章会更精彩！