理想汽车是一个怎样的组织？

理想汽车是一个怎样的组织？本站　　李想曾针对理想汽车的组织结构向曾鸣教授(阿里的前参谋长)请教，曾教授画了一张图，用横纵轴将组织划分成了四种类型

　　李想曾针对理想汽车的组织结构向曾鸣教授(阿里的前参谋长)请教，曾教授画了一张图，用横纵轴将组织划分成了四种类型。 “横轴”指的是组织的开放性，左边是收敛，右边是开放：“纵轴”指的是业务的复杂性，下边是简单可控，上面是复杂不可控。 “理想汽车”作为一家智能电动车制造商，我们需要同时面对数字世界和物理世界数字化的挑战，因此，我们并不是属于某一个象限的单一类型组织，我们需要同时掌握四种组织的能力，是一个综合形态的“智能组织”，在一个“智能组织”中，大家能拥有共同语言，共享同一个愿景，同一个目标，彼此网状协作，最终达成目标。

　　“过去我们叫中国制造，后来我们变成了中国创造，但是当我们继续往前走，大家应该相信一件事，叫做‘中国组织’，在‘先进的产品’背后是‘先进的生产力’，‘先进的生产力’背后是‘先进的组织’，‘先进的组织’背后是组织创新方面‘先进的认知’，这种认知在未来既能让中国的企业受益，也能让全世界的企业受益。”

　　“我们要想掌控自己的命运，唯一的方法就是不停的挑战成长的极限。这是我们的人才理念，也是我们对人才提的要求。”

　　更完整的成长方向是从知识与心智两个方向展开的，从知识的角度出发，我们可以训练自己的脑力，让自己更加理性，并获得对信息的处理能力，从心智的角度出发，我们拥有更强大的心力，用感性更好的感受自己和他人，因此变得更加包容。 一个人若是进入到有效的、良性的成长循环当中，会发现，其实成长并不会给心理或者生理带来任何的压力。一个人才有效的成长闭环包含5个条件，人才所处环境中有尊重，有信任，人才自身有成长、有成就、有回报，缺一不可。

　　芦香山是首批入职理想汽车的交付人员，经历了从交付专家到交付店长完整的成长阶段。 19年，在交付培训训练营中，她以全国第二名的成绩，成为了郑州的一名交付专家。

　　20年，达成交付效率全国TOP1。 21年，她晋升为兰州交付店长，全新搭建并运营“交付运营体系”，从一 个人到一个团队，从“小作坊”到“正式交付中心”，从无到有地完成甘青宁三省的订单交付体系。 芦香山第一阶段的成长是被痛苦驱动的。2019年以前，她已经在一家主 机厂做了3年研发工作，每天在试制车间里面对模型、图纸、“都是一些 ‘死’的东西”，让她感到活力逐渐丧失。 她下决心要找到一份能够改变现状的工作，后来，她成为了首批入职理想汽车的交付专家。一开始，她不知如何跟客户沟通，甚至恐惧和客户打电话，会紧张到“嘴都瓢了，不会说话了”。 她每晚睡觉前，一定要对空气练习一遍产品知识，白天上班时，她就抓着其他同事出题考自己，直到产品知识和数据成为肌肉记忆，深深印刻 在芦香山脑子里，“我们已经推出2021款理想ONE，很多参数都变了， 但我依然记得2020款理想ONE的参数。“19年，在交付培训训练营中，她以全国第二名的成绩就职郑州交付专家。2020年，达成交付效率全国 TOP1，她在南京交付店长月会上第一次以交付专家的身份进行分享。 芦香山第二阶段的成长是被使命驱动的。21年，她晋升为兰州交付店长， 到“西北市场开疆拓土”，全新搭建及运营交付运营体系，从一个人到一个团队，从“小作坊”到“正式交付中心”，从无到有地完成甘青宁三省的订单交付体系。 在初到兰州的日子里，芦香山遇到了很多困难和挑战，没有办公场地，她只能带着团队去西安交付中心进行产品和交付业务培训;后来兰州的临时交付中心被设置在了钣喷中心内，环境恶劣又偏僻，大家只能冒着严寒和烈日在室外作业、就餐。在整整九个月零八天临时交付的日子中，她曾两次落泪。 就是在这样的环境下，芦香山和她的团队走了出来，并在“西北市场开疆拓土”，“每当在地下停车场、在拥堵的车流中偶遇一台台理想ONE，理想车主们不约而同地按下喇叭互相示意，心里都会有一种莫名的激动。” 芦香山说到。

　　“自动驾驶产品经理这个角色非常特殊，跟其他产品经理都不一样，因为没人知道该怎么干。” 这是因为:如果要做一个手机软件，可以前置定义好场景和功能，用户点击后弹出来什么，是事先规划好的。但是自动驾驶的区别就在于无法规划 ，场景永远无法穷举，环境的变量越来越大，越来越多的规则只能靠 “人工智能+数据”去学习出来，而不是自己规划出来。 未知世界里，定义原则，而不是制定规则，但研发团队仍然需要产品经理的指向性 - 理想AD(高级辅助驾驶系统)作为一款最终的产品，我们需 要研发工程师的专业视角，也需要产品经理的用户视角。二者叠加得越大，为用户创造的价值越高。 产品经理孟秦试着重新定义自己的角色，践行“掌控自己的命运，挑战成长的极限”。

　　“理想AD必须要有差异化的竞争优势，我必须去体感。” 于是，这名产品经理，脱离了自己的总部工位，来到江苏连云港的自动驾驶测试场。 他一个人“分饰三角”:上午提需求，下午跟研发参与开发，晚上又跑去做验证。 “整个开发过程是个很复杂的事，要不断地去开发，然后马上上车直接去做验证，验证完碰到新的问题，马上再想方案去解决，孟秦完成了非常强的闭环。”哲伦说。 孟秦不仅自己直接去跑车，而且跑的比传统测试还要多，最忙的阶段每天 跑1000公里 ，他也许是史上自动驾驶路测路程最远的产品经理。 他的直属上级哲伦说:“传统的产品经理是交付一个产品文档，这位产品 经理交付了一个产品。如果没有孟秦的线整套系统的交互界面以及规控细节肯定不会像今天这么好。”

　　卜一洲，英文名Peter，1996年生人，英国剑桥大学研究生毕业，2021年 5月，在拿到理想汽车“投资者关系部门”的offer后，果断结束了在海外长达5年的学习、工作与生活，离开了英国，在结束了1个月的隔离期后， 于2021年7月，他已经在顺义区理想汽车的研发中心入职了。 Peter经历过万卷书与万里路，又是一个年轻的95后，可以说是同龄人中的佼佼者了，于他而言，在职业生涯的起步阶段，有着充分自由的选择权，当被问到，他为什么要放弃可以在北京国贸或者上海陆家嘴这样世界级CBD的工作机会，选择来到六环外的顺义马坡和文良街的时候，他这样 回答:“当有一个机会，可以加入下一个时代的苹果，为什么不呢?在这 里，我所能收获的学习和成长机会，是其他传统行业给不了的。” Peter所在的投资者关系部门的职责之一是维持好与外部投资人之间的联系，并支持公司借助资本市场融资，向他们传递公司的业务以及财 务状况，这就需要他们不能只具备金融方面的知识与能力，还要对公司的业务有较为深刻的认知，“在外部投资者看来，我们就代表着理想汽车。”Peter说道。 学习是要有一个过程的，学习的方法决定了这个过程的快慢。阅读固然是 一种快速学习的方式，但是比阅读更快的学习方式是直接与学习对象去交流。“ 作为校招生的我，职级不很高，但在理想汽车，我有机会直接和很多业务部门负责人去沟通与交流，他们并没有在意级别，而是很平等地把我当作成年人看待，很认真地和我去讲解业务部门专业领域的分享，对 公司的期待与规划，对行业的看法与观点，他们给我输入的都是业内的一 手信息，”Peter补充道这就很关键了，他们很愿意和我沟通，而且还是平等与真诚的沟通，这个工作体验，可真是太难得，太快乐了!” Peter在入职后成长很快，半年左右的时间，他就主导了跨门协作并完成了公司季度财报的发布工作，“其实我很早就知道，理想汽车是一个很高效务实 的公司，我关注咱们公司很久了，入职之前也多方面做了充分的了解，我相信自己在这里可以很高效的成长起来，”Peter说道“但我没想到的是，我在这里成长不仅很高效，而且还很快乐，这是完全没有想到的。” 在理想汽车，有很多年轻人都在以这种高效且快乐的方式迅速成长，这是很难得，也很罕见的现象，也是一个智能型的组织所带来的特别体验， “我计算过加入理想汽车，我自己的成长速度，应该比作出其他选择快2-3倍。”Peter说道。