2022年度国内轮胎投诉分析报告

2022年度国内轮胎投诉分析报告本站　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗（含95宗针对第三方平台投诉，8宗后装轮胎投诉）

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗（含95宗针对第三方平台投诉，8宗后装轮胎投诉）。其中，轮胎问题实名客诉1,497宗，同比下降13.1%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的1.1%，与2021年相比降低0.5个百分点。2022年轮胎投诉中，共涉及26个轮胎品牌，同比增加2个品牌，其中有12家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复，投诉回复数为1,194个，整体投诉回复率达88.8%，较2021年提高15.2个百分点。

　　对汽车产品而言，质量观察需要结合多方评价维度，其中轮胎无疑成为不可或缺的重要组成部分之一。作为配件供应合作方，轮胎品牌产品质量的优劣，既会影响到汽车产品的整体可靠性，同时又可以成为独立的评价维度。

　　据车质网数据显示，2022年受理的轮胎有效投诉较2021年下降13.1%，其涉及投诉故障数1,590个，与2021年相比减少344个。从近十年来的轮胎投诉趋势来看，除2016年因集体投诉事件而出现异常波动外，2013-2019年基本保持稳步增长势头，而近四年的轮胎投诉则呈现逐年下降的趋势。

　　具体到各月的投诉情况，从对比图中可以看出，2022年轮胎投诉的高峰期分别出现在年初和年中，其中第二季度投诉量占比接近全年投诉量的三成，投诉量较2021年同期微增2.1%。总体来看，2022年绝大多数月份的轮胎投诉量均较2021年有所下降。

　　从地区分布来看，2022年全国31个省(自治区、直辖市)均出现轮胎问题投诉，但投诉量过百宗的省份较2021年减少了2个。其中广东省、山东省和江苏省轮胎问题投诉量依旧处于领跑地位，但投诉量同比均有所下降。山东省的投诉占比近四年来首次突破至两位数，与2021年相比提高0.6个百分点。从上述省份反映出的质量问题来看，故障问题大部分集中在轮胎开裂、起皮和鼓包，其中“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题。

　　从各国别品牌轮胎投诉情况来看，日本轮胎品牌、韩国轮胎品牌和中国轮胎品牌的投诉量远超其他各国别品牌，三者投诉占比之和超过八成。值得注意的是，中国轮胎品牌成为唯一同比上涨的国别品牌，投诉量较2021年上涨50.6%。除中国品牌外，其他国别轮胎品牌的投诉量较2021年均有不同程度降低，其中，德国轮胎品牌投诉降幅最大，同比下降59.4%。

　　从乘用车配套轮胎市场的情况看，2022年紧凑型车和SUV车型轮胎问题的投诉量依旧远高于其他车型，其中紧凑型车轮胎问题的投诉量略高于SUV车型，较2021年下降了17.3%，而SUV车型轮胎问题的投诉量同比微涨4.3%。另外，除微型车外，其余各车型轮胎问题的投诉量均较2021年有不同程度的下降，其中跑车出现了“零投诉”。

　　据车质网投诉数据显示，在2022年受理的轮胎问题投诉中，购车1-3年出现轮胎问题的投诉占比持续扩大，再次超过总量的五成，达到近五年来的最高点。相比之下，购车1年内出现问题的占比之和较2021年有所降低，其中6-12个月出现问题的占比降幅最大，降低了5个百分点。

　　结合车辆行驶里程来看，2022年有超过六成的轮胎问题出现在车辆行驶30,000公里以内，其中20,000公里以内出现问题的投诉占比之和为44.7%，较2021年降低了3个百分点。值得注意的是，2022年过半数的行驶里程投诉量均较2021年有所下降，其中3000-10000公里的投诉降幅最大，已降至近五年来的最低点。

　　据车质网数据显示，在2022年轮胎质量问题的投诉中，“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题，且投诉量和投诉占比均较2021年有所提升。同期，“轮胎起皮”、“轮胎鼓包”、“轮胎爆胎”问题的投诉量同比出现了不同程度的下降，其中“轮胎爆胎”的投诉量下降幅度最大，同比下降48.3%。

　　实际上，轮胎开裂、鼓包以及爆胎等问题已成为近年来消费者抱怨的焦点。虽然上述问题与橡胶老化、轮胎结构强度及使用条件等因素有关，但随着近年来国家对于车辆排放问题的高度关注，车企对于轮胎供应商的要求也日渐升级（主要为油耗及排放要求），例如降低滚动阻力、降低重量等需求，因此对于轮胎的耐用性或多或少会产生一定影响。此外，受生产成本的“制约”，如何提高各胶种的相容性，是否具备合理的配方及加工工艺，也成为制约轮胎产品稳定性的重要因素。

　　从2022年轮胎服务问题排行来看，整体投诉量与2021年相差不大，但TOP5投诉故障点则完全不同。其中“原车配套不全”成为投诉最为集中的服务问题，另外“销售承诺不兑现”的投诉量和占比较2021年均有所提升。进一步分析发现，2021年投诉量较为集中的“不予索赔”、“变相收费”、“与宣传不符”等投诉在2022年均出现了不同程度的下降，反映出各轮胎厂家对于产品宣传更加实事求是，处理相关投诉问题时态度更加积极，同时服务收费也日趋公开透明。

　　从厂家对投诉的处理情况来看，投诉量大并不意味着厂家漠视产品质量。据车质网数据显示， 2022年回复率达100%的轮胎企业有7家，较2021年增加了2家，分别为倍耐力、佳通、玛吉斯、玲珑、固特异、耐克森和普利司通。值得一提的是，固特异和普利司通针对投诉问题的回复情况与2021年相比进步较大，投诉回复率近五年来首次达到100%。此外，米其林和优科豪马的投诉回复率也均较2021年有明显提升。

　　从2022年轮胎问题的投诉变化情况来看，随着轮胎企业对于轮胎产品安全问题的重视程度持续加强，促使轮胎产品质量与售后服务水平不断提升，因此轮胎投诉量连续三年实现同比下降。从投诉时间段及出现投诉行驶里程等方面来看，部分前装配套轮胎产品的可靠性或存在一定问题。值得注意的是，从2022年的轮胎投诉数据可以发现，绝大多数轮胎企业处理问题的态度更加积极，消费者对于轮胎产品的售后服务满意度也有明显提升。今后，车质网也将持续关注轮胎产品质量及服务，从更度为消费者安全保驾护航。