补贴后售价13.98万起 哪吒U正式上市

　　[ 新车上市]  2020年3月21日，哪吒U(参数|询价)已正式上市。新车定位为紧凑型纯电动SUV，补贴后售价区间为13.98-19.98万元，此次新车共推出了6款车型，官方称400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型的NEDC续航≥500km。

　　在购车政策方面，即日起至2020年6月30日，官方为520 U创版车型提供了“开5年返5万元”的优惠政策，同时哪吒U将支持7天无理由退换（无理由退换与5年返5万不同享），用户可享受7*24小时的到家服务，即享一年保养、维修免费上门取送车。

● 新车背景

　　哪吒U是该品牌继N01之后的第二款量产车型，新车早在2019年3月份就已亮相，并已于2019年上海车展期间开启了预售。哪吒N01定位为入门级小型SUV，而哪吒U则进入了主流紧凑型SUV行列。除了500km的续航表现是主流水平外，相信“透明A柱”、S-EDS“三合一”高性能集成电桥等等配备也均能提升新车竞争力。

● 新车回顾

　　哪吒U采用了全新设计语言，封闭式前中网还配有互动呼吸灯，可表明车辆状态。虽然目前很多车型采用贯穿式灯带设计，但哪吒U在灯带中间部分还融入了LOGO形状，辨识度极高。此外头灯造型不规则，内部还配有类似“T”字型的灯带。

　　新车长宽高尺寸为4530/1860/1628mm，轴距达到2770mm。其车侧采用力量感十足的高腰线设计，前低后高也营造出了类似肌肉的力量感，且车顶与车身的双色设计突出了年轻气息。总得来说，哪吒U车侧还是在努力营造动感的视觉氛围，同时保证了一定的稳重感。

　　相比于前脸来说，新车车尾造型比较保守。车尾采用多处平直的横向线条设计，拉伸了视觉宽度，同时打造出了较强的层次感。此外，新车尾灯依然采样了符合流行趋势的贯穿式尾灯设计。

　　新车内饰造型不算夸张，但科技感、档次感的营造很到位。新车采用了液晶仪表+中控屏的连屏设计，且将配备实体语音助手，大量的横向线条也能给乘员带来不错的延伸感。值得一提的是，哪吒U还在车内A柱安装了OLED柔性屏，搭配车外摄像头以及软件算法来实现“透明A柱”，从而解决A柱视觉盲区问题。

　　在配置部分，新车将配备并线辅助、道路交通标识识别、主动刹车等主动安全配置，并拥有全速自适应巡航、自动泊车等驾驶辅助配置。此外，哪吒U还将配备生命体征监测系统，该系统通过二氧化碳浓度监测，防止儿童或宠物被误关在车内。

　　新车将搭载与上汽变速器联手打造的S-EDS“三合一”高性能集成电桥，该系统将电机、减速器及控制器做到了三合一深度集成。官方介绍称，与行业内同类产品相比，其重量减轻约10kg，体积缩小约20%。效率方面能得到约10%的提升。

　　参数部分，400 U行版车型搭载最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的电机，其余5款车型均搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的电机。续航部分，官方称400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型的NEDC续航≥500km。

● 竞品车型

　　中国纯电动车市场的诱惑太大，以至于除了传统车企以外，不断有新势力造车品牌加入其中。在以往的紧凑型纯电动SUV市场，新势力品牌的份额基本已被小鹏汽车和威马汽车承包，终于哪吒汽车也来了。

　　小鹏汽车G3是同级产品中的佼佼者，2019年该车位居新势力纯电动车型中单车累计销量的冠军，当然它也将是哪吒U有力的竞争者。小鹏汽车G3进入市场多年，拥有一定的销量基础、口碑基础，而哪吒U则是该品牌从低端市场向上爬升的首款产品，想必还有很长的路要走，还有很多基础要打。

　　威马汽车EX5与小鹏汽车G3一直是对“欢喜冤家”，两车也是最直接的竞争对手。在产品优势方面，EX5拥有520km的NEDC续航里程，还可以选装柴油电池加热系统，有利于提升用户体验，且在实用性方面，该车也有着不错的表现。不过，与EX5相比，相信哪吒U的年轻感可以更胜一筹，也许可以俘获部分年轻消费者。

　　宋Pro EV有“比亚迪”这个金字招牌，相比于新势力品牌而言，出色的传统品牌往往更容易获得消费者的信任。得益于宋Pro燃油版车型打下的基础，宋Pro EV各方面表现出色，除了不错的空间实用性外，其NEDC续航里程也达到了502km，足以满足大部分用户的家用需求。

　　帝豪GSe造型动感，类似跨界车型的设计可以符合年轻人的口味，且其在2019年的累计销量也超过了1万辆，综合表现比较出色。与帝豪GSe相比，哪吒U可以在空间表现、智能化表现等方面占据优势，这是家用消费者所在乎的，也是当今市场的需求。

总结：

　　每个品牌都有不同的发展路线，哪吒汽车从N01到哪吒U选择了从下至上、从低端至中端的发展路线，这需要消费者改变对一个品牌的看法、定位，所以恐怕哪吒U要脚踏实地赢得用户信任才能有所发展。不过得益于哪吒U在智能化配置方面的表现、在续航里程以及实用性方面的表现，新车还是很有希望夺得一定的市场份额。（文/ 尤冬青）