破5万！浙A车牌再创新高个人最低成交价50100元！不如买新能源车最高补贴66万

　　（环比涨3410元），最低成交价的报价人数51人，最低成交价的成交人数33人。

　　单位部分，最低成交价50800元（环比涨4800元），平均成交价52820元（环比涨3858元），最低成交价的报价个数6个，最低成交价的成交个数3个。

　　7月拟配置小客车增量指标共6942个，其中以摇号方式向个人和单位配置增量指标5592个，其中个人指标4833个、单位指标759个；以竞价方式向个人和单位配置增量指标1350个，其中个人指标1184个、单位指标166个。

　　申请人可关注杭州市小客车总量调控管理信息系统网站（）和竞价系统网站（）的相关公告。

　　层面看，为应对交通拥堵，降低空气污染物排放，杭州市对新增车辆指标是严格控制的。而上个月发布的《2017年大气污染防治实施计划》明确提出，今后将继续实施小客车总量控制，控制车辆的有序增长。其中还专门提到，将“开展对长期在绕城高速公以内行驶的非浙A车辆实施限行的可行性研究评估”，这也让非浙A，尤其是杭州6万多辆沪C车主加入抢牌大军。

　　几乎可以预见，未来在杭州上牌将会越来越难。如此一来，公车拍卖成为新的焦点。

　　在6月底举行的杭州公车拍卖现场，500多座席的大厅座无虚席，记者现场采访了一些参与拍卖会的市民，发现他们的目标普遍都是车牌，“花近5万元竞拍一块车牌，还不如加点钱直接拍一辆公车，大不了车子卖掉车牌留下，感觉还划算一些！”现场一位市民如是说。

　　实际上，像这位市民一样参与公车拍卖，只是为了想要得到一块浙A车牌的人并不在少数。据悉，上月进行的这场拍卖会，参与拍卖的98辆车全部成交，起拍总价551.98万元，最终成交总价为997.25万元，溢价率达到80.67%。

　　有业内人士这样分析，随着杭州车牌价格的不断走高，公车拍卖正在“杭州人”中间不断走红，也成了他们获得浙A车牌新的选择。

　　浙A车牌价格蹭蹭往上涨，让很多预算有限的准车主只能寄希望于通过摇号获得车牌，然而，每个月不到1%的摇号中签率，又不禁让人觉得车牌遥遥无期。

　　随着7月份竞价结果的出炉，浙A车牌新一轮摇号也将于明日正式，那么，这个月，又有多少人在等待着摇号？以摇号方式配置的指标又有多少呢？

　　记者从杭州市小客车总量调控管理信息系统了解到，包括竞价和摇号在内，7月份通过资格审核的浙A车牌有效个人申请数为660069个，对比6月份的647711个，增加了12358个人。而本月，以摇号方式向个人和单位配置的增量指标为5592个，其中个人指标4833个，单位指标759个。

　　对于准备购买新能源车的萧山车主而言，盼了半年的新能源补贴即将于下月正式落地。

　　7月19日，杭州市发布了《2017-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策》。根据新政，明年12月31日前，消费者在萧山购买新能源汽车，微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准的25%给予地方配套补贴，每辆车补贴最高不超过1万元；其余车型按照中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴，这项政策，将于8月13日起正式施行。

　　新政指出，杭州新能源车按照中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴，那么2017年国家补贴有多少？

　　根据去年12月30日财政部、科技部、工信部和发改委发布、今年1月1日实施的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新能源纯电动乘用车国家补贴仍旧以续航里程为界限，小编帮大家罗列了2016年与2017年国补差价（见表一），共分为四个级别，与之相对应的国家补贴分别为2万元、3.6万元以及4.4万元；相比2016年，分别降低了0.5万元、0.9万元以及1.1万元，插电式混合动力乘用车（含增程式）由原来的3万元降低至2.4万元。

　　简而言之：续航能力越强的，国家和地方补贴将更多。以购买一辆续航里程达到400公里的比亚迪e6纯电动汽车为例，享国家补贴4.4万元的同时，可享杭州地方补贴为2.2万元，合计补贴6.6万元，这是今明两年萧山市民可享受到的最高补贴。

　　新能源车补贴细则出台后，对于购车持犹豫态度的消费者来说是一颗定心丸，但补贴逐年减少是不争的事实，此前报道，预计到2020年后，新能源汽车补贴就将取消。

　　另外，此次出台的补贴对个人购买新能源车的消费者做出了严格。个人消费者购买新能源汽车的，可享受补贴的车辆不超过1辆。并且，自初次登记之日起2年内，不得过户给非个人用户。

　　新政，能够获得补贴的产品，是在本市购买、上牌和运行，且已纳入工业和信息化部《目录》的国产纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

　　单位消费者应是在本市注册登记的各类法人组织，包括党政机关、企事业单位、人民团体和社会组织。

　　个人消费者应是本市户籍人员、持有效的《浙江省居住证》或《浙江省引进人才居住证》的非本市户籍人员、持有效的本市申领的《浙江省临时居住证》且近两年(含)连续在本市缴纳(不含补缴)社会保险的非本市户籍人员、驻杭部队(含武装部队)现役军人，以及持有效身份证明、在本市连续居住两年以上且每年累计居住6个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人。

　　根据最新目录以及通知，罗列了目前市场上相对热门且能享受国家和地方双重补贴的新能源汽车，具体如下：

　　比亚迪e6（指导价：30.98-36.98万），工信部续航里程400公里

　　启辰e30（指导价：24.28-26.18万），工信部续航里程125公里

　　荣威eRX5（指导价：26.59-28.59万），工信部续航里程60公里

　　荣威e950（指导价：25.59-30.88万），工信部续航里程60公里

　　比亚迪-宋新能源（指导价：21.59-27.59万），工信部续航里程最高300公里

　　比亚迪-元新能源（指导价：20.98-24.98万），工信部续航里程85公里

　　吉利帝豪EV（指导价：19.48-21.58万），工信部续航里程300公里

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　　7月25日，杭州被高温炽烤着，如果有比温度更高的，可能就是个人最低价已经突破5万的浙A牌竞价了。

　　个人部分，最低成交价50100元（环比涨3000元），平均成交价51762元（环比涨3410元），最低成交价的报价人数51人，最低成交价的成交人数33人。

　　单位部分，最低成交价50800元（环比涨4800元），平均成交价52820元（环比涨3858元），最低成交价的报价个数6个，最低成交价的成交个数3个。

　　7月拟配置小客车增量指标共6942个，其中以摇号方式向个人和单位配置增量指标5592个，其中个人指标4833个、单位指标759个；以竞价方式向个人和单位配置增量指标1350个，其中个人指标1184个、单位指标166个。

　　申请人可关注杭州市小客车总量调控管理信息系统网站（）和竞价系统网站（）的相关公告。

　　层面看，为应对交通拥堵，降低空气污染物排放，杭州市对新增车辆指标是严格控制的。而上个月发布的《2017年大气污染防治实施计划》明确提出，今后将继续实施小客车总量控制，控制车辆的有序增长。其中还专门提到，将“开展对长期在绕城高速公以内行驶的非浙A车辆实施限行的可行性研究评估”，这也让非浙A，尤其是杭州6万多辆沪C车主加入抢牌大军。

　　几乎可以预见，未来在杭州上牌将会越来越难。如此一来，公车拍卖成为新的焦点。

　　在6月底举行的杭州公车拍卖现场，500多座席的大厅座无虚席，记者现场采访了一些参与拍卖会的市民，发现他们的目标普遍都是车牌，“花近5万元竞拍一块车牌，还不如加点钱直接拍一辆公车，大不了车子卖掉车牌留下，感觉还划算一些！”现场一位市民如是说。

　　实际上，像这位市民一样参与公车拍卖，只是为了想要得到一块浙A车牌的人并不在少数。据悉，上月进行的这场拍卖会，参与拍卖的98辆车全部成交，起拍总价551.98万元，最终成交总价为997.25万元，溢价率达到80.67%。

　　有业内人士这样分析，随着杭州车牌价格的不断走高，公车拍卖正在“杭州人”中间不断走红，也成了他们获得浙A车牌新的选择。

　　浙A车牌价格蹭蹭往上涨，让很多预算有限的准车主只能寄希望于通过摇号获得车牌，然而，每个月不到1%的摇号中签率，又不禁让人觉得车牌遥遥无期。

　　随着7月份竞价结果的出炉，浙A车牌新一轮摇号也将于明日正式，那么，这个月，又有多少人在等待着摇号？以摇号方式配置的指标又有多少呢？

　　记者从杭州市小客车总量调控管理信息系统了解到，包括竞价和摇号在内，7月份通过资格审核的浙A车牌有效个人申请数为660069个，对比6月份的647711个，增加了12358个人。而本月，以摇号方式向个人和单位配置的增量指标为5592个，其中个人指标4833个，单位指标759个。

　　对于准备购买新能源车的萧山车主而言，盼了半年的新能源补贴即将于下月正式落地。

　　7月19日，杭州市发布了《2017-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策》。根据新政，明年12月31日前，消费者在萧山购买新能源汽车，微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准的25%给予地方配套补贴，每辆车补贴最高不超过1万元；其余车型按照中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴，这项政策，将于8月13日起正式施行。

　　新政指出，杭州新能源车按照中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴，那么2017年国家补贴有多少？

　　根据去年12月30日财政部、科技部、工信部和发改委发布、今年1月1日实施的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新能源纯电动乘用车国家补贴仍旧以续航里程为界限，小编帮大家罗列了2016年与2017年国补差价（见表一），共分为四个级别，与之相对应的国家补贴分别为2万元、3.6万元以及4.4万元；相比2016年，分别降低了0.5万元、0.9万元以及1.1万元，插电式混合动力乘用车（含增程式）由原来的3万元降低至2.4万元。

　　简而言之：续航能力越强的，国家和地方补贴将更多。以购买一辆续航里程达到400公里的比亚迪e6纯电动汽车为例，享国家补贴4.4万元的同时，可享杭州地方补贴为2.2万元，合计补贴6.6万元，这是今明两年萧山市民可享受到的最高补贴。

　　新能源车补贴细则出台后，对于购车持犹豫态度的消费者来说是一颗定心丸，但补贴逐年减少是不争的事实，此前报道，预计到2020年后，新能源汽车补贴就将取消。

　　另外，此次出台的补贴对个人购买新能源车的消费者做出了严格。个人消费者购买新能源汽车的，可享受补贴的车辆不超过1辆。并且，自初次登记之日起2年内，不得过户给非个人用户。

　　新政，能够获得补贴的产品，是在本市购买、上牌和运行，且已纳入工业和信息化部《目录》的国产纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

　　单位消费者应是在本市注册登记的各类法人组织，包括党政机关、企事业单位、人民团体和社会组织。

　　个人消费者应是本市户籍人员、持有效的《浙江省居住证》或《浙江省引进人才居住证》的非本市户籍人员、持有效的本市申领的《浙江省临时居住证》且近两年(含)连续在本市缴纳(不含补缴)社会保险的非本市户籍人员、驻杭部队(含武装部队)现役军人，以及持有效身份证明、在本市连续居住两年以上且每年累计居住6个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人。

　　根据最新目录以及通知，罗列了目前市场上相对热门且能享受国家和地方双重补贴的新能源汽车，具体如下：

　　比亚迪e6（指导价：30.98-36.98万），工信部续航里程400公里

　　启辰e30（指导价：24.28-26.18万），工信部续航里程125公里

　　荣威eRX5（指导价：26.59-28.59万），工信部续航里程60公里

　　荣威e950（指导价：25.59-30.88万），工信部续航里程60公里

　　比亚迪-宋新能源（指导价：21.59-27.59万），工信部续航里程最高300公里

　　比亚迪-元新能源（指导价：20.98-24.98万），工信部续航里程85公里

　　吉利帝豪EV（指导价：19.48-21.58万），工信部续航里程300公里

　　近日，有群众向我们《今日关注》栏目反映，在南阳街道观十五线边有一饭店，疑似污水直排，记者随即对此展开调查采访[详细]