厦门纯电动汽车保有量突破3万辆 因充电快成本低备受青睐

　　市停车产业协会介绍，截至2019年10月，全市共有充电站398个，累计建成充电桩5061根(交流桩850根，直流桩4211根)，另有换电站11座。

　　市车管所发布数据显示，截至2019年10月，全市新能源汽车保有量43472辆(纯电动30532辆，混动12940辆)。

　　厦门网讯(厦门晚报记者王绍亮吴笛陈鹏程)权威数据显示，我市纯电动汽车保有量已经突破3万辆。电动汽车的优点不少，但也有不少人处在观望状态，担心需要频繁充电、充电时间太长等问题。近日，记者邀请多名驾驶员分享他们与纯电动汽车之间的故事，希望他们的经历能为您选择汽车类型时提供一些参考。

　　2008年8月，建瓯人刘能雄开起夜班出租车。当时的车是北京现代，“油价五六元一升，一晚上跑300多公里，光油费就要将近200元”。

　　一个多月后换新车，刘能雄开上当时新款起亚，可以燃汽油和液化气，每天的成本较之前降低四五十元。到了2014年，他开白班出租车，燃汽油和天然气，成本只要120元左右。

　　今年9月19日，刘能雄开上全新的吉利帝豪EV500。他对新车赞不绝口，“空间大，动力足，标定续航400公里，开着空调跑350公里完全没问题，充电还快，从基本没电到充满只要四十来分钟”。

　　刘能雄说，过去，一些其他品牌的电动汽车开到上午11点左右就没电了，还要找地方充电，一充就要将近1小时。那个时间段的客人不少，充电就会错过不少单子。现在，电动汽车的续航能力足、充电速度快，所以他也有底气接长途单了。上周，他拉了一位客人跑了一趟莆田，只在返回时在高速路上充电，就轻松地跑了一趟往返。

　　电动汽车最让刘能雄称心的还是成本低，“跑一天需要充40多度电，大多数充电站都是0.8元一度，有的充电站做活动，0.59元一度，还有更低的，只要0.3元一度，昨天充电才花了不到9元”。

　　张先生是蔚来电动汽车的车主。去年10月下旬，他把新车开回家，陪伴他好几年的100多万豪车就被打入“冷宫”。张先生说，这款电动汽车是他买过的性价比最高、感觉最好的一辆车。

　　张先生说，他对这款电动汽车的好感，从提车那天起就开始了。当时，他被工作人员用车接到位于翔安的4S店提车，4S店为他举行了一场相当隆重的提车仪式。工作人员担心他对新车车况不熟悉，还专门派了一辆车在他的新车后面护送。

　　买车后，张先生被拉进一个13人的微信群，群里只有他是车主，其他人都是4S店工作人员。张先生有需求，就在微信群里提出，立马就有人为他解决。比如，车胎破了，在群里说一声，就有人来补胎。

　　有些人会担心电动汽车充电不方便，张先生说，这多虑了，其实充电比加油还方便。张先生跟小区物业协调后，4S店工作人员在车位旁边安装充电桩，每周他的电动汽车只要充电一两次就可以了。

　　张先生说，开电动汽车的费用也比他之前的车省了不少。以前，他从厦门到惠安，一趟来回油费要四五百元，开电动汽车只要五六十元。

　　王女士是一家国企的高层管理人员，负责出租汽车条块业务。这几年，电动汽车越来越多，王女士在去年也换了一辆吉利电动汽车，开了一年多，没遇到过什么难题。

　　开电动汽车，王女士说，主要是为了体验，她最关心的是充电价格。她在手机里把厦门常见的e充电、万城万充、特来电、星星充电、鼓旅充电、市政资源等充电APP都下载了，有空的时候就琢磨各家充电站的价格，逐渐发现了一些规律。不同地点的充电站在不同时段的价格不一样，有的是0.62元，有的是0.49元，有的是1.6元。此外，充电桩往往建在停车场，有的停车场充电不收停车费，有的要收5元停车费，标准不统一。

　　王女士说，她的SUV电动汽车充满电可以跑350公里，正常情况下，预留60公里时就要去充电，一般一周充一次电就可以了。有的充电桩是快充，有的是慢充，电流不一样，充电时间也就不一样。相对而言，慢充更能保护电池，但花的时间更多一些。

　　王女士说，她的电动汽车自带“黑科技”，声控拨打电话、调节空调、点播歌曲等，科技范十足，安全系数也很高。有朋友坐她的车时，她特意声控点播歌曲，朋友还以为在聊天，仔细一听才发现她是跟车“说话”。

　　把电动汽车开到军营村，也有地方充电了！昨日，国网厦门供电公司在军营村举办电动汽车试乘试驾活动。一周前，我市首个乡村电动汽车充电站在这里投用，这也是我省海拔最高的电动汽车充电站。[详细]

　　近日，第十届中华环境奖评选结果揭晓，厦门市交通运输局荣获第十届中华环境奖(环境管理类)，该国家级奖项，是我国环境保护领域最高的社会性奖项。[详细]