本田奥德赛商务车怎么样报价图片油耗

来源：互联网
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2017-04-20
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　　车型享受3年10万公里整车质保。2015款本田全新奥德赛常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在500元左右。2015款本田全新奥德赛更换机油、三滤的费用在650元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准。空间是2015款本田全新奥德赛改变最大地方之一，比起上一代增加的70mm被

　　。全新的奥德赛相比于老款车型在车身尺寸上实现了进一步的提升，车身长度增加了20mm达到了4830mm，车身高度提升125mm达到了1695mm，而外形宽度则几乎与现款保持一致达到了1805mm。新奥德赛最大的进步在于采用了侧滑门设计，这是在前几代车型之中从未有过的配置。不过低配的舒适版车型配备的是单侧电动门，其余车型都是双侧。这样的设计不但可以大大改善人们上下车时方便程度，同时，全电动控制的侧门所带来的方便程度也是显而易见的。

　　外观：转型成功外观更加成熟稳重初次见到全新一代奥德赛的时候给我第一感觉就是本田又出新车系了？只是单从外观上来说根本无法往奥德赛那方面去想，的改变出乎许多人的预料，外观更加成熟稳重，从原来的公私兼顾已经转向了更注重公商务用途的MPV。新奥德赛外观方面由提出了固态流线的设计，简单的说就是同概念车外形设计的高度重合给予了车身更多丰富、流线型的线条，更强调流体的外观设计趋势，或许这也将会成为本田今后的流行趋势。

　　奥德赛内饰的设计就显得相对平淡但是却很有科技感，简单而直接的两条横线就成为了中控台的设计主线。深色的中控台配合仿桃木材质的装饰给人带来更多的商务气息，而车内的配色也考虑到这一点，提供了全黑以及米色两种配色方案。

　　德赛的中控台面板虽然造型很科技很现代，而且中央显示屏的功能也更丰富。不过奥德赛空调控制面板的触摸屏在驾驶的时候操作并不便利，甚至需要低头去看，对安全行车造成了隐患。同时新车用不了多久就会被划花，除非像用手机一样去贴个膜。新奥德赛在增长了轴距的同时(提升了70mm)，同时努力扩大着车内后两排的空间表现。第二排的腿部空间比上一代增加了115mm，第三排增加了35mm，第一排座椅与第三排座椅的跨点间距达到了1850mm，比上一代车型猛增了155mm，可见其前后长度的增量有多么凶悍。

　　同样扩大的还有车内的横向宽度，与过去相比，新款奥德赛的车内最大宽度达到了1625mm，比上一代车型增大了90mm，请注意这部分的增量还是在维持现有车身外围宽度不变的前提下实现的。为了提供给后排更好的乘坐体验，新奥德赛为第二排乘客提供了一组航空座椅。它可实现前后左右四个方向的平移，还能靠背平直放到，并且还提供了脚托、腰脱、头枕等多处的支撑，舒适性表现很难在同级之中找到对手。

　　全新奥德赛的内饰做工精致，配置方面也十分齐全，主动刹车、可进行侧方和垂直位倒车的自动泊车功能、倒车盲区提示、360全景摄像头以及并线盲区辅助系统等安全配置也悉数亮相在顶配车型上。该有的配置全新奥德赛确实一个不差，但我们所熟悉的诸如全景天窗等“高端配置”在新奥德赛上却并没有见到。

　　至于第三排，除了能够能够具备很好空间之外。其收纳结构设计与上一代奥德萨一样，可整体放倒并形成一个平整装载空间。同时，第三排座椅也能翻折供娱乐使用，在降低车体离地空间之后，这样无疑更有实用价值。

　　整体而言新奥德赛还是给了我很多的惊喜，成功的转型使得本田又多了一款很有实力的MPV车型。新车从设计风格上来看更偏向于商务，当然在设计和定位上可以做到兼顾。从一款多功能商务轿车转变成MPV车型可以说是一次的转型换代。新奥德赛不仅更换了全新的动力总成，而且在车内乘员空间以及人性化和舒适性配置上也有所提升。虽然奥德赛对我而言起不到任何的商务作用，但对于我这个即将双胞胎家庭而言奥德赛也许是个最佳的选择。

　　顶配2015款本田全新奥德赛，拥有被称之为“头等舱享受”的座椅。2015款本田全新奥德赛二排座椅最值得关注的地方，是它那宽泛的前后位移范围，你既可以把它完全顶在前排座椅后面，也可以全部拉至最后获得长达半米的腿部空间2015款本田全新奥德赛第三排座椅区域主要是更多地应付商务或一家多口人出行需要而存在的，2015款本田全新奥德赛的舒适及灵活性是三排座椅中等级最低，但又是最不可忽视的一部分，所以2015款本田全新奥德赛的空间表现也显得尤为重要。2015款本田全新奥德赛腿部空间的灵活性就不说了，舒适性也相当不错，只是横向空间略窄了一点点。

　　新奥德赛内饰方面与外观一样能够给人震撼的效果，设计简洁，层次感强，用料的讲究为内饰整体烘托出精致的豪华感。多功能方向盘中控触控屏、触控式空调控制面板等亮点配置均令整体科技感十足。在细节方面则和MPV标杆的别克GL8有些神似，优秀的做工和出色材质的运用令奥德赛势在必得。

　　中控台屏幕除了兼具娱乐等功能外，还提供全景影像显示，并且提供多个视角。在20公里每小时的时速下，全景影像将自动，你也可以通过方向盘左控制杆自行。自动泊车功能也被集成在中控台液晶屏中，奥德赛提供侧方、倒车入库和折返停车三种泊车方式。

　　内饰很有层次，也使用类似皮质缝制的纹，以及木纹饰板。中控台的设计集成化程度很高，屏幕和空调控制都通过触摸操作，功能齐备又具有科技感。驾驶位对于所有操作都是触手可及的。对于全新奥德赛的外观我并没有什么太多的想法，除了不喜欢风火轮之外，其他设计都比较满意。至于网上热议的希望引入A版的呼声，我想应该没有那么简单就实现，所以大家还是通过后期购买专用配件进行改装升级要来的更直接。喜欢奥德赛外形设计的另一个原因，就是在它身上你看不到传统MPV那种商务气息过于浓郁的问题，精致的外形设计会让你开起来不会像个司机。