E周见|国内车企降薪/国际车企停产停工

　　[ 行业]  这一周仍旧是不安定的一周。经过2个多月的防控，国内疫情终于得到有效控制，但在各大汽车企业复产复工之际，上汽、北汽、威马等却接连曝出“降薪求生”；而在地球的另一端，海外车企却开始为疫情频频停产停工。当然，这一周也并非全是坏消息。包括工信部、发改委、司法部等部委在这一周内接连发布提振汽车产业政策，而乘联会及中汽协也提出不少建言建议，中国汽车产业向好的趋势也愈发明显。

　　什么？不喜欢看这些严肃报道。别着急，这一周还有不少“花边”可以看看，比如贾跃亭在美国的破产案又有了新进展，比如比亚迪的口罩已经开始在深圳投放，比如92号汽油重归5元时代、15年后5G汽车将成为主流等等。总之，这一周有不少好看好玩的新闻，我们一起来看看吧。

　　好了，最近一周的汽车要闻、趣事我们大概了解了一遍，到了该敲黑板的时候了。总体来看，3月份中国汽车市场产销依旧面临较大压力，但降幅缩窄已经明显，再加上相关政策的宏观调控，车市回暖只是时间问题。不管是中国车企降薪，还是国外车企关厂，这些都是各自汽车产业在经历转型周期时不可避免的事情，重要的是找好自身的节奏与方向，全球车市的未来依旧美好。（文/ 行业组）