研究表明：使用驾驶辅助系统更容易分心

　　[ 行业]  当下，常见的驾驶辅助技术，如自适应巡航、车道保持辅助等，其目的在于确保车辆乘客的安全。不过，根据一项新的研究发现，驾驶员如果开启驾驶辅助系统，导致分心驾驶的可能性更大。

　　美国汽车协会交通安全基金会（AAA Foundation for Traffic Safety）报告称，当驾驶员习惯使用先进的驾驶辅助系统时，驾驶员将更容易被移动电话、调整汽车音响或其他控制装置所分心。

　　弗吉尼亚理工交通研究所梳理了之前两项研究的数据。其中一项研究中，30名参与者驾驶私人汽车，另一个实验是组织120名参与者驾驶实验车辆。研究人员观察他们每个人一个月的驾驶情况。值得注意的是，所有车辆都配备了自适应巡航控制和车道保持辅助系统，同时他们还配备了摄像机和传感器，以收集有关司机的数据和其他信息。

　　研究人员发现，拥有私人汽车的驾驶员在使用自动辅助驾驶系统时，从事其他工作的可能性增加50%，看视频或者手动调节的可能性增加80%。他们还会更频繁、更久地看一眼与驾驶无关的事物，减少看路面次数。

　　另一组参与者，当自适应巡航控制系统和车道保持辅助系统启动时，驾驶却不容易分心。但是，一些接受了租赁车辆和了解如何使用辅助系统培训的驾驶员，在两种系统都处于开启状态时，会比使用个人车辆的驾驶员的车速更高。

　　根据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的数据表明，2017年，由于分心驾驶导致3166人死亡（美国驾驶数据）。研究人员推断，虽然人们对自动化功能的依赖程度可能会越高，但是他们在购买车辆之前或之后并没有接受同样的安全系统培训，仅是了解各项功能的信息。（消息来源：autoblog；文/ 李娜）