移动联通能赢？雷诺：车载服务未有定论

　　[ 行业]  雷诺作为一家传统的汽车企业，却参加了一场宽带会议，这似乎有些不太寻常，也让人感到十分有趣。在日前举行的荷兰宽带世界论坛上，雷诺发表一则声明，称智能网联汽车生态系统的控制权之战尚未有定论，电信行业即将迎来机遇。

　　这样的结论看似陌生，但这关乎每位消费者的利益。简言之，车主在车上的网络服务消费，最终是付给了百度、腾讯这类互联网公司，还是移动、联通这类电信公司？两类企业谁能给提供更好的服务？

　　随着智能网联时代到来，汽车互联化的发展，新的数字化经济细分市场兴起，电信行业压力十分巨大。因为，在这样的趋势下，电信行业很可能沦落为商品化的汽车智能网联供应商。当前，OTT业务（指互联网公司越过运营商，发展基于开放互联网的各种视频及数据服务业务）的发展，让电信行业地位受到威胁。

　　雷诺数字化服务部门首席营销官Benoit Joly表示，在智能网联汽车细分市场，电信行业未来也有自己的一席之地，而不仅限于“设备供应商”这一标签。他强调，车辆或将被视为收益变现的新元素，尽管目前还未明确如何从中获益。如果车载智能网联被视为当前消费型移动设备的拓展，那么电信行业能否将移动网络整批贩售给车企呢？

　　当然，能否实现收益变现目标，将取决于谁将拥有智能网联汽车平台及配套的智能网联生态系统。若电信行业在竞争中赢过OTT业务，那么对于行业现状的影响力将很大。雷诺方面表示，希望智能网联成为车企为用户提供增值服务的一种途径。

　　在数字化经济中，智能网联汽车变化节奏非常快，还涉及到许多新的移动式部件。雷诺方面表示，智能网联汽车领域发展水平尚处于“胚胎”阶段，业务模式在不断变化，服务也在持续创新中。可见，电信行业在这一细分市场中还有机遇。（编译/ 译龙 李争光）