车市抢先看|2月车市热度降幅环比收窄

　　[ 行业]  在刚刚过去的2月份，诸多因素影响下的乘用车购车热度继续下滑，并将直接影响车市的销量结果。不过相比1月份，2月份下滑幅度有所收窄，部分城市也有“热度复苏”的情况出现。那么总体上2月份国内乘用车市场购车热度如何？我们一起通过大数据了解下。

　　【车市抢先看】是我们全新推出的汽车市场趋势解读栏目，依托的海量用户行为大数据，对用户购车热度进行精准分析与深入解读，帮助您及时了解市场热度，全面掌握市场行情。的用户行为数据是汽车销售的先导性指标，其中的销售线索数据，代表用户的购车意向，对市场走势极具参考价值。2018年，全年线索量达到1.1亿条，相对于传统基于汽车销量的市场分析，基于销售线索的市场解读更具时效性与前瞻性。

　　本文分析对象为狭义乘用车：包括轿车、SUV、MPV，车型级别按照产品库车型划分标准进行划分。文中的用户购车意向数据即销售线索数量，是指用户通过的网站和App对意向车型的下单数。据测算，用户从意向下单到实际购车会有3个月左右的延迟，因此某月的线索走势会预示未来1-3个月的市场走势。

■整体走势：总体购车热度继续下降，但其中新能源购车热度占比稳增

　　首先，我们来看一下用户整体购车热度的走势如何。2019年2月，乘用车用户意向数量环比下降15.1%，较上月环比下降率提高了13%，下降幅度有所收窄；但将今年2月份的用户意向数据与去年同期的数据对比来看，购车热度降幅仍然较大。

　　今年2月，乘用车中新能源车用户购车意向占比为3.0%，相较上月小幅上涨0.4%，意向度继续提升。在政策、市场、产品等因素的驱动下，新能源车近年迎来较快发展，乘用车市场新能源意向占比不断增长。从下图中可见，2019年新能源车用户意向占比最低的情况出现在7、8月份，这与当年新能源汽车自6月26日起补贴标准退坡正相吻合，说明7、8月份的用户对新能源汽车意向度的下降与补贴退坡直接相关。不过随着车企应对补贴退坡的策略逐渐实施，以及新能源产品力和服务能力的提升，新能源车用户意向占比已在逐步回升、平稳发展。

■分车型级别走势：轿车意向度涨/SUV意向度降，MPV持续走低

　　2月，轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为56.2%、41.1%、2.7%。轿车用户意向占比相较上月增加1.2%，份额连续2个月有所提升。SUV用户意向占比开始继续下滑，环比降低1.1%。受7座SUV产品不断发力等因素的影响，MPV市场份额持续走低，2月环比降低0.1%，为近一年来最低水平。不过这也说明MPV市场仍有较大发展空间，随着多家车企积极布局，MPV购车热度或可在2020年迎来进一步提升。

■分厂商类型走势：合资品牌购车意向提升，中国品牌意向度下降

　　2月份，合资品牌用户购车意向占比为69.6%，相比上月用户购车意向占比上升0.9%。中国品牌用户意向占比相较上月降低1.2%，达到23.5%；进口品牌用户意向占比则提升了0.4%。自2018年以来，随着车市竞争态势的升级，中国品牌车企承受的压力增大，但其也在通过不断调整策略、加大营销力度来适应市场的变化。

■分区域走势：意向市场集中度提升，广东用户意向占比领先

　　今年2月，用户购车意向占比最高的5个省份为广东、北京、江苏、山东、浙江，其中广东以12.2%的意向占比领先。用户购车意向TOP 10省份线索份额累计65.6%，相较上月增加1%，市场区域集中度有所提升。具体来看，广东、北京、上海相较上月用户意向占比分别增加1.6%、0.8%、0.4%，为购车意向占比增长最高的3个地区；河南、河北用户意向占比分别减少1.6%、0.5%，为TOP 10中下降最多的2个省份。

　　了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年2月，用户购车意向最高的5个城市分别为北京、上海、成都、广州、重庆，其中，北京以8.1%的购车意向占比居首。TOP 10城市用户意向占比累计33.4%，相较上月增加1%，市场城市集中度提升。其中北京、上海、广州这3个城市相较上月用户意向占比提升，分别增加0.8%、0.4%、0.4%；TOP 10中郑州、西安用户意向占比分别减少0.7%、0.4%，为下降最多的2个城市。

■分价区走势：低价区购车热度降温，高价区热度有所提升

　　价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的购车意向度究竟如何？今年2月，12万以下价区用户意向占比为26.7%，相较上月下滑1.2%；12-20万为用户关注的主力价区，用户意向占比37.3%，对比上月下滑0.1%；20-30万价区用户意向占比为16.9%，相较上月上涨0.4%；30-50万价区用户意向占比为14.9%，比上月增加0.7%；50万以上价区用户意向占比为4.2%，较上月上涨0.1%。

　　通过分析近12个月的用户意向数据发现，2019年03月至今年2月，12万以下价区用户意向占比降低3.5%，低价市场需求进一步萎缩；12-20万价区用户意向占比上涨0.3%，市场热度小幅增长；20万以上价区意向占比也整体上涨，其中，30-50万价区热度增长最为显著。未来，随着消费升级及汽车置换周期的到来，将进一步利好中高端市场的发展。

■分厂商走势：头部厂商格局稳定，合资品牌稳居主导

　　在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争取也是不遗余力。纵观2月市场，TOP 10厂商用户意向占比累计达51.5%，相较上月份额增加0.4%，市场集中度微增。10家厂商中，有5家厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为广汽丰田（+0.6%）；跌幅最大的厂商为东风日产（-0.5%）。中国品牌车企仅有长城汽车跻身TOP 10榜单，用户意向占比分别为3.8%。一汽-大众、上汽大众仍为用户最为青睐的两个厂商。

■用户意向偏好：女性偏爱高价车，男性购车意向价格覆盖广

　　不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会呈现出怎样的意向偏好呢？今年2月，女性用户来源的SUV购车意向占比有所下滑，而对轿车、MPV的意向占比上涨；男性用户来源的轿车购车意向占比上涨，SUV、MPV意向占比有所下滑。

　　爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？今年2月，男性在12万以下价区的用户意向占比为24.4%，而女性仅为22.8%，在低价区中男性份额比女性高1.6%。在12-20万市场主力价区中，女性用户意向占比相较男性低3.9%。在20-30万、30-50万、50万以上价区，女性比男性分别高1.8%、3.0%、0.7%，可见女性对高价区偏好明显。男性与女性对于价格偏好的差异，主要因为男性购车人群更为广泛，对不同收入群体的覆盖更为全面，而女性购车群体更加集中在高收入人群。

■总结

　　在多种因素的作用下，2月份国内乘用车用户购车热度继续下滑，部分城市的用户购车意向度也受到影响。但相比1月份，2月的购车热度下降幅度收窄，高价位汽车的用户关注度依然保持良好态势，证明市场需求仍在。在这个过程中，中国品牌汽车如何止跌回升，不断争取市场份额；轿车与SUV、MPV之间又将呈现出何种走势；头部企业的地位将越来越明显，还是会被分散？我们将持续关注。（文/ 数说行业）