车市抢先看|暖春已至 3月车市热度大增

　　[ 行业]  经历了“艰难2月”后，在刚刚过去的3月份，车市终于迎来明显回暖。一方面，国内疫情防控形势向好，车企已有序复产复工，营销服务也走向正轨；另一方面，消费者此前被抑制的消费需求逐渐释放，购车热度开始提升；与此同时，更多汽车消费政策也已经/即将出台，给车市的回暖注入了更多活力。暖春已至，车市的春天似乎也将到来，虽然3月车市销量还未公布，但我们可以通过大数据，提前了解下3月车市特点。

■整体走势：乘用车总体购车热度大增，但其中新能源购车热度微降

　　首先，我们来看一下用户整体购车热度的走势如何。2019年3月，乘用车用户意向数量环比增长36.4%，较上月环比下降率提高了51.5%，增长幅度达到了近一年多以来最高水平，车市热度明显回暖。而这很大程度上是因为今年1-2月被抑制的购车需求开始释放。

　　 今年3月，乘用车中新能源车用户购车意向占比为2.8%，相较上月下滑0.2%。近年来，在政策、市场、产品等因素的驱动下，新能源车近年迎来较快发展，乘用车市场新能源意向占比不断增长，但也会受诸多因素影响而波动。从下图中可见，2019年新能源车用户意向占比最低的情况出现在7、8月份，这与当年新能源汽车自6月26日起补贴标准退坡正相吻合，说明7、8月份的用户对新能源汽车意向度的下降与补贴退坡直接相关。不过随着补贴政策的推进、车企应对未来补贴退坡策略的实施，以及新能源产品力和服务能力的提升，新能源车用户意向占比将进一步增多。

■分车型级别走势：轿车意向度涨/SUV意向度降，MPV持续走低

　　3月，轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为56.5%、40.9%、2.6%。轿车用户意向占比相较上月增加0.3%，份额连续3个月有所提升。SUV用户意向占比继续下滑，环比降低0.2%。受7座SUV产品不断发力等因素的影响，MPV市场份额持续走低，3月环比降低0.1%，为近一年来最低水平。不过这也说明MPV市场仍有较大发展空间，随着多家车企积极布局，MPV购车热度或可在2020年迎来进一步提升。 

■分区域走势：浙江省用户意向占比增速快，北京用户意向占比下降

　　今年3月，用户购车意向占比最高的5个省份为广东、江苏、浙江、北京、山东，其中广东以13%的意向占比领先。用户购车意向TOP 10省份线索份额累计66.0%，相较上月增加0.4%，市场区域集中度有所提升。具体来看，TOP 10省份中浙江、广东、上海相较上月用户意向占比分别增加1.3%、0.8%、0.4%，提升幅度较为领先；北京、河北、四川用户意向占比分别减少0.8%、0.5%、0.4%，下降幅度比较明显。

　　了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年3月，用户购车意向最高的5个城市分别为北京、上海、成都、广州、重庆，其中，北京以7.3%的购车意向占比居首。TOP 10城市用户意向占比累计33.4%，相较上月增加1%，市场集中度提升。其中上海、深圳、杭州、西安、东莞相较上月用户意向占比均增加了0.4%，为意向占比增长最高的几个城市；北京的用户意向占比减少0.8%，是下降幅度最多的城市。

■分价区走势：低价区用户热度提升，高价区用户热度微降

　　价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的购车意向度究竟如何？今年3月，12万以下价区用户意向占比为26.9%，相较上月增加0.2%，其中9-12万价区热度增长最为明显，达到了0.6%；12-20万为用户关注的主力价区，用户意向占比37.6%，对比上月上涨0.3%；20-30万价区用户意向占比为16.9%，相较上月保持不变；30-50万价区用户意向占比为14.7%，比上月微降0.2%；50万以上价区用户意向占比为4.0%，较上月微降0.2%。

　　通过分析近12个月的用户意向数据发现，2019年4月至今年3月，12万以下价区用户意向占比降低2.7%，低价市场需求进一步萎缩；12-20万价区用户意向占比上涨0.6%，市场热度小幅增长；20万以上价区意向占比也整体上涨，其中，30-50万价区热度增长最为显著。未来，随着消费升级及汽车置换周期的到来，将进一步利好中高端市场的发展。

■分厂商走势：合资车企意向占比领先，中国车企未进TOP 10

　　在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争取也是不遗余力。纵观3月市场，TOP 10厂商用户意向占比累计达51.5%，相较上月份额增加0.5%，市场集中度微增。10家厂商中，有6家厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为广汽丰田（+0.6%）；跌幅最大的厂商为一汽-大众（-0.7%）。中国车企没有一家跻身Top 10榜单。一汽-大众、上汽大众仍为用户最为青睐的两个厂商，用户意向占比分别为7.9%、7.6%，市场榜首地位稳固。

■用户意向偏好：女性用户更爱豪车，30-50万区间热度高

　　不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会呈现出怎样的意向偏好呢？今年3月，女性用户来源的轿车、SUV购车意向占比微增，而对MPV的意向占比下降；男性用户来源的轿车的购车意向占比微增，但对SUV的意向占比有所下滑，对MPV的意向占比保持不变。

　　爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？今年3月，男性在12万以下价区的用户意向占比为26.0%，而女性仅为22.6%，在低价区中男性份额比女性高3.4%。在12-20万市场主力价区中，女性用户意向占比相较男性低3.8%。在20-30万、30-50万、50万以上价区，女性比男性分别高2.6%、3.7%、0.9%，可见女性对高价区偏好明显。男性与女性对于价格偏好的差异，主要因为男性购车人群更为广泛，对不同收入群体的覆盖更为全面，而女性购车群体更加集中在高收入人群。

■总结

　　经历了1-2月并不乐观的车市环境后，3月份的回暖趋势将给汽车从业者带来更多的信心。随着消费者购车需求开始释放，各个车企也在加快营销布局，希望抢占这个关键节点，而这也一定程度上加剧了竞争。目前来看，中国车企仍面对较大挑战，不仅要进一步提升市场份额，还要推进品牌向上，这就需要其更深度地了解市场走势，做出更为精准的应对举措。（文/ 数说行业）