虽然建了全球最大的自动驾驶汽车测试场但韩国的动作还是晚了点

　　在自动驾驶汽车的研发过程中，实地测试是一个必不可少的流程。为此，包括美国、中国、日本在内的汽车强国都建设了设施完善，占地庞大面积的自动驾驶汽车测试场。今天，韩国也在这方面迈出了的一步。

　　据韩国Business Korea报道，该国决定将于今年10月正式名为K-city的自动驾驶汽车测试场。按照规划，韩国对K-city共投资110亿韩元（约合970万美元），占地面积360000平方米（约合0.36平方公里），场内具备了公交专用道、高速公、停车场等测试场景和设施。在竣工后，K-city将成为全球最大的自动驾驶测试场，比位于美国密歇根州安娜堡市的Mcity要大一倍左右。

　　但Business Korea表示，在10月正式时，测试场内的高速公场景还在建设过程中，全部竣工还需等到明年。目前，已经有包括SK电信、Naver（在韩国拥有类似百度地位的搜索引擎门户）和三星电子以及现代起亚这样的巨头公司表达了在K-city进行相关项目测试的意向。

　　从测试场庞大的占地面积与投入资金上，我们可以看到韩国在自动驾驶技术研发领域的决心。但从K-city建设的时间节点上来看，韩国的动作还是略显滞后了。早在2015年7月，由密歇根大学主导，密歇根州支持的自动驾驶汽车测试场Mcity就投入了运行。经过近两年的运营，Mcity已经与全球智能汽车产业链的相关企业建立了合作。根据Mcity网站显示，包括福特、通用、本田、宝马、长安、广汽、NXP、高通、德尔福、英伟达、HERE等几十家拥有智能汽车业务的大型企业已经在此开展技术测试、研发与交流活动。

　　因为企业们的测试热情太过高涨，美国已经在Mcity附近的一座废弃空军内建设名为“美国移动交通中心”的新测试场。该测试场占地约1.43平方米，计划于2018年对外。如此看来，K-city“全球最大自动驾驶测试场”的头衔并不能保持太长时间，很快就会被美国同行抢走。

　　在新技术的研发领域，速度往往决定着制高点的归属。因此，K-city的存在价值和影响力更多还是在韩国国内。去年11月，韩国允许企业和机构在提出申请并获得主管部门审批后，在道进行自动驾驶汽车的测试。目前已经有超过20家企业获得了自动驾驶的测许可，其中包括现代、起亚这样的车企，也有首尔大学等研究机构。

　　随着K-city的运行，韩国的科研机构与小型初创企业可以在无需审批和许可的情况下，在测试场内先期开展自动驾驶技术的测试工作。这对于该国从事智能汽车技术研发的科技企业而言，算得上是一条利好消息。