看看德国人眼中10大可靠性最差的汽车品牌

　　汽车可靠性这事真得拿数据说话，因为中国一直没有权威的统计数字，或者说有我们也不知道，这数据可能和汽车的真实上牌数据一样神秘，只掌握在少数人手中，因此小编这次只能从外围入手，看看德国人自己统计的汽车可靠性榜单。这份可靠性报告来源于德国TüV汽车可靠性报告，基于德国授权做车辆周期性检测结果。TüV可以看作是德国车辆年审机构，这个机构每年发表上一年度车辆年检报告，包括可靠性排行榜。

　　德国人是从日常行驶中了近800万台车，分为3年、5年、7年、9年和11年共计5个车龄，也就是3年可靠性排名是基于2010年到2013年的行驶状况，5年则是2008年到2013年的行驶状况。

　　相比于美国的J.D.Power(中国这个报告结果基本就是和谁肯砸钱有关)，莱茵的可靠性报告的样本数量更大、更权威，也更为客观。

　　在3年内的车型中，共有4款日系车，6款德系车，其他美系、法系、韩系都没能入选可靠性前十名。其中可靠性最高的是欧宝的Meriva，鉴于欧宝已经退出中国，所以参考意义不大。

　　排名第二位的是马自达2，3年内只有4.6%的故障率。第三位是丰田的IQ，这款车同样没有卖过，不过中国自主品牌曾经变相引进过，通过逆向工程推出的比亚迪F0，就是丰田IQ的山寨版。

　　在3年内的统计中，丰田、奥迪和马自达是赢家，都有2款车入围可靠性前十名，从某种程度上也能看得出奥迪在品控上的进步。

　　如果将时间放长到5年内车龄的车型，丰田的混动车型普锐斯获得可靠性排名第一位，7.3%的故障率，领先于其他车型。

　　在这个榜单里，德国大众系成为赢家，共有六款车入围，美系只有上一代的kuga(翼虎)位列其中。不过这和国内的可靠性表现显然有着很大区别，看来德国产品还是要德国造才靠谱些。

　　不过到了7年龄时，各大品牌的汽车可靠性出现反转，日系再次反转，共有7款车位列可靠性前十名，德系只有保时捷911、高尔夫plus(国内不卖)和奔驰SLK三款车入围。在9~11年车龄中这种情况依然会延续下来。

　　相比之下在可靠性后十名由于车型太多，小编总结一下，在德国可靠性表现最差的十个品牌分别是：

　　菲亚特，包含旗下阿尔法罗密欧品牌共计有16次入围历年的可靠性最差榜单，平均每年都能有3款车入围，菲亚特真是靠着极高的故障率树立自己烂质量的口碑。

　　雷诺，法国人紧随意大利品牌，以11次入围可靠性最差排行，而且雷诺的车型分布很是平均，基本上各个车龄的雷诺都有车型露出，显示出雷诺在烂质量的上稳健而踏实的道。

　　雪佛兰，共计5次入围，平均每年一款，入围车型：雪佛兰爱唯欧、原来雪佛兰(现为宝骏)的乐驰和雪佛兰科帕奇。

　　标致、雪铁龙和雪佛兰一样都是5次入围，国内常见的车型中雪铁龙C4排名3年、5年车龄的倒数第3和倒数第2；标致307在7年榜中也表现不佳，综合看下来标致雪铁龙的新车品控表现相对更差一些，看来不断的破产压力和果然对质量有影响，姑且相信东风的质量要远远优于法国本土生产的产品。

　　唯二出现的高档品牌分别是奔驰的M级，以42.7%的故障率在9年车龄中位列倒数第1；宝马MINI以42.6%的故障率在11年车龄中排行倒数第6。

　　在小编看来，这些车就别碰了，卖给德国人都是这个鸟样，在中国莫非会有魔法？买这些车纯粹是找罪受。

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