豪华品牌汽车排名｜暗潮汹涌：2017下半年二线豪华车品牌走势分析
随着豪华车市场在中国发展日趋完善，当然竞争也开始越发激烈，而单在中国这片土地上就能见到“百家争鸣”，不仅有老牌BBA德系三强，后方更有雷克萨斯、捷豹虎凯迪拉克等虎视眈眈，也有诸如阿尔法罗密欧等新入场的选手，可谓是云集了全球绝大多数。然而对于目前的市场发展来说，虽然上汽合资项目闹得鸡犬不宁，近段时间发展受阻，甚至在前段时间竟然还出现了销量上的负增长，但是在中国市场上，宝马奔驰奥迪依然还是豪华车的主流三剑客，而且销量更是甩开其他好几条街。
在今年上半年时间，奔驰总计销售30.4万辆，同比增长超过30%而排名第一，其次就是宝马，排名第二，两者之间的差距也就一步之遥。但是奥迪的情况就比较糟糕了，完全落后于奔驰宝马的增长率。那既然BBA这三家的现状已经了如指掌了，那除了奔驰宝马奥迪之外呢？比如：雷克萨斯沃尔沃英菲尼迪凯迪拉克和捷豹虎这些品牌等等，这些将何去何从呢？下半年能否焕发生机，博得一席之地呢？今天车叔就来说说个人的看法。
在对于这几个展开讨论之前，我们先找一些上半年这些品牌销售数据来说话，从这些销售数据和下半年上市新车型来预测究竟这些谁能获得更大的发展，而谁可能继续车市的寒冷！
对于雷克萨斯来说，要想在豪华车中占据更大市场份额估计有点困难，因为对于中国豪华车市场而言，雷克萨斯国产的“心”对于自身品牌的发展本身就是一个障碍，即使雷克萨斯的核心市场是在美国，但是不懂得变通的车企是很难拥有更大的市场份额的。而雷克萨斯下半年推陈出新的数量远远不能达到竞争对手的水平，相比于竞争对手单一过万的数据来说，雷克萨斯是继续保持进口姿态还是国产化换取更大的市场份额，这完全取决于雷克萨斯自身。因此车叔认为下半年雷克萨斯豪华榜中持持平水平。
沃尔沃随着新车型的迅速铺开，更多主力车型得到更新换代，通过这种方式来换取市场的做法还常的。从沃尔沃开始全新的布局开始，就开始芝麻开花节节高的道。再算上沃尔沃的重磅车型XC60换代，这将对提供不少的销售贡献，而90系列（XC90和S90）的基本布局完成也将预示着未来沃尔沃将迎来豪华榜中的上涨，但具体涨幅能有多少还需要市场来决定。
凯迪拉克始终是以价格来换取市场份额，对于凯迪拉克昙花一现的SUV——XT5，虽然也贡献了不少的销售量，但是仅凭XT5这一款得力车型参与到竞争之中或许是真的有点力不从心了，希望凯迪拉克尽快完成XT3的布局。而轿车层面，对于XTS的更新换代应该是当务之急，毕竟全系车型中依旧靠着XTS和ATS两款车型来苦苦支撑着凯迪拉克销售重担是有点力不从心。而大型豪华车CT6目前只能起到提升品牌形象的层面，为实际销量还得有一段较长的要走。入门级轿车ATS-L或许才是凯迪拉克最需要重视的，毕竟所有豪华品牌入门车型占比本都是不容忽视的，一旦ATS稍有闪失则会直接影响到整个品牌的走势。因此凯迪拉克未来提高自身产品竞争力才是，否则光靠终端市场大幅度优惠还常的。
捷豹虎近两年的发展可谓是相当稳健，尤其是从捷豹实现国产化XFL之后，销量更是稳中有升。随着捷豹F-PACE更新改款，大幅提升了捷豹自身的产品实力和用户边际范围，也充实了产品线，趁热抓住了豪华SUV这个市场空隙。随着未来捷豹XEL的国产和E-PACE的相继推出，捷豹未来市场的潜力也不能被忽视，但这两款车型要起量就要算到2018年了，今年下半年还得靠新款F-PACE和XFL来支撑。至于，补充产品线和升级产品力是虎一直在努力的结果，特别是下半年揽胜星脉上市已经收到了很多消费者的追捧，之前车叔从获悉首批国内2000台星脉甚至已经被提前抢购一空，厂商正在调集更多产能投放到中国市场。由此可以看出，下半年随着星脉的上市，捷豹虎将实现市场份额的持续扩大，但爆发点会在2018年。
其实说实话这两年英菲尼迪中国市场上一直非常低调，甚至开始被边缘化。虽然产品线还算丰富，但是能拿得出台面上的也就Q50L和QX50这两款车，而其余车型则处于打酱油的状态。至于英菲尼迪推出来的QX30也欠缺一些产品上优势，因此QX30依然只能是小打小闹，难以扛起销量大旗。可以说如果保持现有情况，未来英菲尼迪市场的发展或许真的应该好好考虑一番了，甚至下半年跌出前十名也是大概率事件。
自从重新进入到中国以内以后，也是始终保持着进口的姿态，但是随着林肯回应，林肯也将于2020年之前实现国产化，而未来随着化的到来，林肯未来在中国的发展也将成为一块杀手锏。而且林肯近期的营销攻势打的很猛，特别是前不久北纬30度探秘大型直播活动将品牌调性和车型卖点体现的淋漓尽致。此外，林肯的服务也得到不少顾客的好评，开始有点与雷克萨斯看齐的节奏，这些都会增加用户口碑。如今还处于进口的还能保持在豪华车前十的水平，就足以证明在车市场里面，林肯也将是一位虎视眈眈的重磅对手，只不过今年下半年或许还不是林肯爆发的最佳时机，但一旦国产化后销量轻松翻倍还常容易的。
全文总结：如今，豪华车市场的竞争程度其实比普通品牌更加激烈，而面对中国人传统心目中的豪华奔驰奥迪，二线品牌想撼动德系三强的地位是真的难上加难。当然，可喜的一方面就是随着购买豪华车用户族群的年轻化，越来越多的年轻一代消费者开始不再满足烂大街的BBA，转而投靠更加个性化和有调性的品牌。至于未来豪华车的市场发展，品牌最需要做的还是补充产品线，提高产品竞争力，同时加快更新老款产品，做出更符合豪华车该有的新标准（不论是上，还是顾客服务满意度等），此外国产化是能够短期扭转销量的绝佳武器。
