新闻]吉利盯上宝腾有望获其控股股权；哈弗2020战略即将公布；上汽大众三款新车上

　　近日，在有意竞购马来西亚宝腾汽车公司的企业队列当中，吉利成功冲出雷诺-日产联盟、标致雪铁龙集团以及铃木的收购重围，在队列中脱颖而出。这意味着吉利将有望收购马来西亚最大的汽车生产商宝腾51%的控股股权。有消息指出2017年8月吉利汽车的代表人员将会前往马来西亚进行最终谈判，但对此吉利还有宝腾并没有任何官方回复，未来如果真的成功达成此项交易，吉利将获得宝腾在马来西亚的生产线，并与沃尔沃、宝腾组成一个全新的战略联盟。

　　宝腾汽车公司1983年由政府牵头成立，早期宝腾汽车曾为三菱汽车进行贴牌生产，而后开始自行研发生产新车型并出口其他国家，1996年宝腾正式收购英国著名跑车品牌路特斯。不过近年来，由于宝腾的产品质量低下、售后服务薄弱，在市场竞争中节节败退，2016年4月马来西亚政府向宝腾提供援助时表示该公司的商业模式不具备可持续性，需要寻找国外战略伙伴。有业内人士指出，宝腾目前急需国外合作商主要是为了其研发支持。如果宝腾独立开发自己的技术，资金链恐有困难，但如果宝腾与吉利合作，在获得吉利的财政支持基础上，还可以获得来自沃尔沃的技术支援，其未来的产品将会更有竞争力。

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　　收购宝腾还可以得到一个全球知名的赛车品牌莲花。这会让吉利的品牌阵营更完整。

　　获得马来西亚汽车公司宝腾的控股权，从而为吉利控股集团旗下品牌进军东南亚市场做好准备。

　　莲花如果能顺带被中国人收入囊中，想想都令人激动！

　　如果吉利线%股权，对吉利无疑会是一个巨大利好，首先吉利生产的汽车将免税进入东盟这个拥有6.23亿人的共同市场，同时也可避免马来西亚对进口汽车征收的高额关税。

　　其次通过宝腾公司的工厂吉利可生产面向东南亚市场的汽车产品，为日后集团旗下品牌进军东南亚市场做好准备。

　　再次收购宝腾吉利可以顺带掌握超跑品牌莲花汽车的技术。而随着莲花的加入，从市场布局看，沃尔沃、LYNK&CO、吉利将分别负责乘用车业务的高中低端市场；英伦TX4负责商业用车、莲花负责纯粹的性能跑车，由此吉利的品牌阵营将更加完整，另一方面，高端品牌的加入，也会在品牌形象和产品力上，帮助吉利再跨上一个台阶。