秒杀小钢炮，从申报图参数分析比亚迪全新e2的操控性能

所谓“小钢炮”，是人们对一种两厢小车的俗称，这种小车往往具备外形动感、动力十足、操控优秀的特点，像福克斯RS、高尔夫GTI、大众尚酷等都是大家比较熟悉的小钢炮车型。

在国内汽车品牌中，能称得上“小钢炮”的车型就比较少了。但近些年，随着一些新能源汽车厂商利用纯电动技术打破了外国汽车品牌对“性能”的垄断，自主品牌纯电动车也可以达到以往进口性能车才有的操纵质感，这为他们推出“小钢炮杀手”奠定了基础。

但这外形好说，动力用“电”也能给到位，唯独操控一项，制约着“小钢炮杀手”的诞生。原因无他，同样的车身尺寸，电动车要比燃油车重很多。

纯电车操控不如燃油车，轻量化是首要难题

我们都知道，当汽车整备质量过重时，驾控就不够轻盈和随心所欲，尤其在转弯时会感觉到明显的侧倾。而传统纯电动车由于独有的构造和动力系统的特殊性，重心要比燃油车更低，同等重量下的操控是要优于燃油车的。只是搭载了大容量电池组的纯电动车普遍质量过重，无法发挥这一先天优势，所以在操控性上会劣于燃油车，只能说鱼和熊掌不可兼得。

按照这个逻辑，传统纯电动车想要提升操控性，就必须实现车身的轻量化。而多数情况下，轻量化又只能从电池和车身材料的“减配”入手，但是通过减配得到的轻量化，只会带来车辆续航变短和性能降低，这与消费者的需求背道而驰。

因此，不论是燃油车还是纯电动车，轻量化是目前造车技术亟待克服的难题。

操控和实用二选一，这款车大胆说出：我全都要！

要操控必然牺牲实用性，难道市面上就没有哪款纯电动车能“鱼与熊掌兼得”？答案是肯定的！比亚迪团队经过不懈探索，推出了e2，这是一款可以让你告别“选择困难”的车型。

比亚迪e2的整车长宽高分别为4240/1760/1530mm，整备质量却只有惊人的1250kg。这是一个什么概念呢，我们不妨对比来看：

与同级别续航水平的纯电动车相比