太平洋汽车太平洋--电气设备行业：新国标蓄力新能源汽车充电基础设施春季攻势【行业

风险提示:电池技术进展缓慢;消费者接受程度低于预期; 产能扩张速度过快,形成供过于求。

新标准的发布有利于提升充电基础设施的质量,确保电动汽车与充电设施的匹配,避免市场无序发展和“车桩”不兼容等现象, 减少社会资源浪费,有利于促进新能源汽车政策落地,提振消费者使用新能源汽车信心。目前,我国已建成充换电站3600座,公共充电桩4.9万个,较去年底增加1.8万个,基础设施建设落后新能源汽车推广速度。根据国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南2015-2020年》的通知,车桩比例1:1,桩适度超前的原则,2015年是充电基础设施起步年,而2016年充电基础设施将进入爆发期。

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我们看好新能源汽车充电基础设施产业链,包括充电设备制造、建设、运营及增值服务等,关注特锐德(300001)、中恒电气(0002374)、万马股份(002276)、科陆电子(002121)、动力源(600405)和国电南瑞 (600406)。

12月28日,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门在京发布了新修订的《电动汽车传导充电系统 第1部分:一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分: 通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分:交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分: 直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准,新标准将于明年1月1日起实施。

此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。在安全性方面,新标准增加了充电接口温度、电子锁、绝缘监测和泄放电等功能,细化了直流充电车端接口安全防护措施,明确不安全的充电模式应用,能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故,充电时对电动汽车以及使用者的安全。在兼容性方面,交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容,新标准修改了部分触头和机械锁尺寸,但新旧插头插座能够相互配合,直流充电接口增加的电子锁止装置,不影响新旧产品间的电气连接,用户仅需更新通信协议版本,即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。交流充电占空比和电流限值的映射关系与国际标准兼容,并为今后交流充电的数字通信预留拓展空间。

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【研究报告内容摘要】