国产suv新车上市原创]SUV新车解析 定位豪华城市SUV的国产XT5
1、外观
亮点设计及配置
四驱系统及通过性
首先告诉大家是,国产版XT5具有前驱以及四驱两种版本。遗憾的是,高配车型(28T)搭载的是一套适时四驱系统,而非“全时”。由于横置的发动机布局,这套四驱系统可以看作是以前驱为基础,在后桥加入了两组多片离合器,从而实现四轮驱动。
价格及车身尺寸
相比SRX,国产XT5的车身尺寸略有缩水。但得益于通用汽车的C1平台,让它的轴距不降反增,达到了2857mm。这在同级别车型中还是有着一定竞争力的。就现阶段国内市场情况来看,XT5的主要对手应该还是来自的“BBA”老牌偶像天团。
在CT6上首次出现的“流后视镜”同样移植到了国产XT5上。当然,还有铝制车身技术;ETRS电子排挡虽然有一些宝马的影子,但的确提升了一些科技感;CUE车载多系统增加了7种手指触摸的控制方式;4G无线网络的覆盖以及CarPlay车联网系统,也增添一些娱乐性。
虽然相比竞品,国产XT5的四驱系统有些“难听”,但却贵在实惠,凯迪拉克让这台国产XT5的性格异常鲜明,那就是以城市驾驶为主。这套适时四驱系统的舒适、全驱等4种驾驶模式,足以应对我们常见的面状况。当然了,虽不如某些硬派SUV越野性能的强悍,但国产XT5也能满足你偶尔“放肆”一下的。只是,沙漠或者无人区等极端的地带,还是三思而后行为好。
最近的汽车市场好像随着气温的升高,也逐渐活跃了起来。近两周来看,就有多达8款新车上市,其中有一半为SUV。这足以见得国人及车企对于此类车型的关注程度。而就在昨晚,一款重量级的SUV亮相:国产凯迪拉克XT5。
动力性
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国产XT5与海外版以及SRX不同,它全系都采用了“2.0T+8AT”的动力组合方式。这虽会一些纯种美式SUV的狂野,但主打小排量+涡轮增压,却更加的合理与明智。这不仅降低了汽车消费税,相信在油耗方面也能有不错的表现。当然了,不同配置的车型也分别采用高、低两种功率调校的发动机,以满足不同的消费人群。
从名称上,我们就不难看出,这是凯迪拉克采用全新命名方式的第二款车型。它的出现,将已“舞勺之年”的SRX取而代之,成为凯迪拉克进军我国SUV中级车市场的全新力作。而关于这台车的定位,也非常的明确:逼格满满的豪华城市SUV。
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但即便如此,国产XT5的动力参数还是要比竞品高出一筹:
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此外,这套系统还具有可分离分动器(PTU),它能够让车辆以近乎前驱的方式行驶,从而进一步提高燃油效率。对了,称之为“智能双离合适时四驱系统”,其实它与别克昂科威上的那套大体相同。
这两组多片离合器,分别控制前、后车轮以及左、右后轮的扭矩分配,提高车辆的脱困能力。理论上来说,即便只有一个后轮具有附着力,车辆也能成功脱困。此外,在公布的配置表中,我没能找到低速四驱功能。
即便这台“2.0T”发动机采用SIDI缸内直喷、双涡管涡轮等尖端技术,在物理条件下,它无法拥有大排量发动机那种澎湃的动力相应。不过,在政策、道情况以及消费者使用需求等因素的综合考虑下,这样的选择反而会让国产XT5得到更准确的市场,以及品牌定位,毕竟这就不是一款用来“走量”的车型。值得一提的还有凯迪拉克首次采用的“8AT”横置变速箱,不过它是由爱信提供,而并非我们熟悉的那台ZF的“8AT”。
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颇具个性的LED头灯设计,配合经多年的钻石切割,让这台国产XT5不落俗套。不过,外观方面的另一处细节才让我感受到了设计师的用心。车辆后窗的雨刮器,被隐藏在了导风尾翼内。不仅美观,清理起来也会更加便捷。
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责任编辑:auto001
编辑点评:不到三个月的时间,继CT6之后,又一款旗舰级车型投入国产并成功上市,由此可见凯迪拉克对于中国市场的重视程度。而这才国产XT5上的种种特征也摆明了它的立场,那就是定位于城市通勤的SUV车型,并且尽力的在向国人的口味靠拢。相信很多卡友对于这款车有着不小的兴趣,那么不妨持续关注我们的爱卡SUV频道,我们会在以后对这台车进行全面、详细的评测。
[XCAR SUV频道 原创]